10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Citroen DS23 Pallas Groen Norev 1:18

Citroen DS23 Pallas Groen Norev 1:18
Huidige prijs: 94,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Citroen
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Citroen
Modelfabrikant
Norev
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
181570
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Citroen DS23 Pallas Groen Norev 1:18 in detail

TL;DR: Norev's 1:18 diecast Citroen DS23 Pallas in groen toont de luxe-uitvoering van Citroens hydropneumatische vlaggenschip uit 1974. De DS23 was een van de laatste en krachtigste motorvarianten voor het einde van de productie in 1975, hier gevangen in zinklegering met het kenmerkende gestroomlijnde silhouet.

De DS herschreef in 1955 wat een gewone sedan kon zijn, met een aerodynamische vorm en zelfregelende ophanging die decennia op hun tijd voorliepen.

Complexe carrosserielijnen in zinklegering

De DS heeft een van de moeilijkste silhouetten om in diecast na te bouwen: de glooiende daklijn, de smalle neus en de weggewerkte achterwielen vragen om precisie in de gietvorm. Norev houdt de verhoudingen consequent aan, met een lakafwerking in groen die onder direct licht voldoende diepte toont om de gebogen panelen te laten spelen. Portieren en motorkap openen op scharnieren die bij dit segment horen, functioneel zonder overdreven weerstand. Het gewicht van de zinklegering carrosserie geeft het model direct een serieuze aanwezigheid zodra je het uit de verpakking tilt, iets wat een lichter materiaal niet evenaart. De Pallas-badge en extra chroomdetails onderscheiden dit van de eenvoudiger DS-uitvoeringen, en Norev neemt die details consequent mee in de afwerking.

Pallas: de DS in zijn meest luxueuze vorm

Pallas was Citroens antwoord op klanten die de DS wilden zonder concessies aan comfort, met extra geluidsisolatie en een rijkere afwerking dan de standaarduitvoering. De DS23 voegde daar het krachtigste motorblok uit de reeks aan toe, kort voor de DS in 1975 plaatsmaakte voor de CX. In een Citroen-thema werkt deze Pallas als het hoogtepunt naast een eenvoudiger Ami 6 of een sportievere SM: dezelfde merknaam, drie totaal verschillende ambities. Norev's focus op Franse klassiekers levert precies dit soort gelaagdheid op, waar een verzamelaar de evolutie van het merk in één vitrinekast kan tonen. Op 1:18 vraagt de DS door zijn lengte iets meer plank dan een gemiddelde sedan, maar de aandacht die het silhouet trekt maakt dat ruimschoots goed.

0