10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Bruin & Goud MCG 1:18

Nieuw binnen
Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Bruin & Goud MCG 1:18 MCG18000 Metaal
1 / 6
MCG reproduceert de Rolls-Royce Silver Wraith uit 1956 in 1:18 diecast, met een Empress-koetswerk van Hooper in bruin en goud. De carrosserie is verzegeld, zonder te openen portieren of motorkap, waardoor de aandacht volledig naar de vloeiende daklijn en de chroomsierlijsten gaat. Op bijna dertig centimeter lengte geeft de zinklegering het model een gewicht dat past bij een auto die als handgebouwd chassis werd afgeleverd. Een verzamelstuk voor wie Britse naoorlogse luxe in de vitrinekast wil zetten.
Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Bruin & Goud MCG 1:18
Huidige prijs: 61,00 €
Op voorraad
Verwachte levering: 26-28.08.2026
Verzendkosten vanaf 7,00 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Rolls-Royce
Modelfabrikant
MCG
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
MCG18000
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Bruin & Goud MCG 1:18 in detail

TL;DR: MCG's Rolls-Royce Silver Wraith uit 1956 is een 1:18 diecast met Empress-koetswerk van coachbouwer Hooper, in bruin en goud. De verzegelde carrosserie toont de vloeiende daklijn en chroomdetails van deze bespoke uitvoering. Een verzamelstuk voor liefhebbers van naoorlogse Britse luxe.

Rolls-Royce leverde het chassis van de Silver Wraith kaal af aan onafhankelijke coachbouwers, wat betekende dat geen twee exemplaren identiek waren. Hooper behoorde tot de meest gerenommeerde van die coachbouwers, en de Empress-lijn stond bekend om zijn vloeiend aflopende dak. MCG reproduceert die combinatie in 1:18, met een verzegelde carrosserie die de sierlijke lijnvoering zonder onderbreking laat zien, afgewerkt in bruin met gouden sierlijsten.

De Rolls-Royce Silver Wraith en coachbouwer Hooper

Bespoke koetswerk op een Rolls-Royce-basis

Tot ver in de jaren vijftig verkocht Rolls-Royce het rollende chassis van modellen als de Silver Wraith los van de carrosserie, waarna de koper zelf een coachbouwer koos voor het koetswerk. Namen als Hooper, Park Ward en Mulliner werkten allemaal met dezelfde technische basis, maar elk met een eigen ontwerptaal en afwerkingsniveau. Hooper gold als een van de meest gevestigde huizen van Londen, met een klantenkring die tot het koningshuis reikte. Die aanpak verklaart waarom twee Silver Wraiths uit hetzelfde bouwjaar er compleet anders kunnen uitzien, iets waar MCG met deze specifieke uitvoering direct op inspeelt.

De Empress-lijn en zijn kenmerken

De Empress-lijn was Hoopers antwoord op de vraag naar een sierlijker alternatief voor de rechthoekige sedanvormen van die tijd, met een dak dat vloeiend afliep naar de achterzijde en een lager ogende daklijn dan de meeste tijdgenoten. Die vorm vroeg om precisie in de plaatwerkbewerking, omdat elke kromming met de hand werd afgesteld voordat de carrosserie op het chassis werd gemonteerd. Op 1:18 is die daklijn het eerste kenmerk waaraan een Empress-uitvoering te herkennen is, en MCG volgt de vloeiende curve tot in de overgang naar de kofferruimte.

Verzegelde carrosserie in bruin en goud

MCG bouwt deze Silver Wraith als één gesloten zinklegering, zonder te openen motorkap, portieren of kofferklep. Voor een handgebouwd koetswerk als dat van Hooper is dat een passende benadering: de waarde van het origineel zat in de vloeiende plaatwerklijnen en de chroomsierlijsten, niet in een mechanisch interieur dat destijds toch al grotendeels verborgen bleef achter houten lijsten en leren bekleding. Een verzegelde body geeft de fabrikant de ruimte om die lijnen strak door te trekken zonder scharniertoleranties in te calculeren, wat direct zichtbaar is in de ononderbroken overgang tussen het dak en de C-stijl. De kleurstelling in bruin met gouden sierlijsten was in de jaren vijftig een gangbare, statige combinatie voor representatieve sedans, en de lakdiepte op deze schaal laat het metaaleffect onder direct licht goed uitkomen. Het gewicht van de zinklegering geeft het model bovendien een dichtheid die bij een auto van bijna dertig centimeter meteen voelbaar is zodra het uit de vitrinekast wordt gehaald. De chroomdetails rond de grille, de koplampranden en de sierlijsten zijn scherp afgewerkt, een onderdeel waar op deze schaal weinig ruimte is om fouten te verbergen. Voor een klassieker die draait om afwerking boven mechaniek, is dat precies waar de aandacht naartoe moet gaan.

MCG tussen naoorlogse klassiekers en moderne diecast

Een niche binnen het diecastsegment

MCG richt zich met deze reeks op een segment dat door grotere diecastmerken vaak wordt overgeslagen: bespoke Britse koetswerken uit de jaren vijftig, waar de variatie tussen coachbouwers net zo belangrijk is als het onderliggende chassis. Dat vraagt om een andere aanpak dan bij moderne sportwagens, waar de fabrieksvorm vaststaat en de variatie vooral in kleur zit. Voor een Silver Wraith met Hooper-koetswerk betekent dat een productie die dicht bij historische foto's van het origineel moet blijven, tot in de plaatsing van de sierlijsten.

Waar te letten op kwaliteit

Bij een bespoke klassieker als deze is de eerste controle de vloeiende lijn van het Empress-dak, die zonder knik moet overlopen in de kofferklep. Daarna is de plaatsing en dikte van de chroomsierlijsten een graadmeter: te dikke of verkeerd geplaatste lijsten verraden een generieke reproductie in plaats van een Hooper-specifieke. Ten slotte is de lakdiepte van de tweekleurencombinatie een teken van afwerkingsniveau, vooral in de overgang tussen bruin en goud rond de flanken. Bij dit model blijft die scheidingslijn strak, zonder overloop of onscherpte.

Een representatieve klassieker naast andere jaren vijftig

Naast de zwart met donkerblauwe uitvoering van dezelfde Silver Wraith vormt deze bruin met gouden versie een directe illustratie van hoe verschillend twee Hooper-koetswerken op hetzelfde chassis konden ogen. Voor een vitrinekast met naoorlogse Europese luxe sluit dit model aan bij andere jaren vijftig sedans, waarbij de coachbuilt-achtergrond een thema op zich vormt naast fabrieksmodellen van dezelfde periode. Op bijna dertig centimeter en met het gewicht van een zinklegering vraagt de auto om een plank met voldoende diepte, bij voorkeur met zijdelings licht dat de vloeiende daklijn goed laat uitkomen. Een gerichte keuze voor wie de diversiteit van bespoke koetswerk wil tonen naast standaard fabrieksuitvoeringen.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
61,00 €
61,00 €
0