10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Koenigsegg Regera Zwart Carbon Pakket Beige Interieur FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Zwart Carbon Pakket Beige Interieur FrontiArt 1:18
Huidige prijs: 455,00 
Nog maar één
Verwachte levering: 26-28.08.2026
Verzendkosten vanaf 9,00  Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Koenigsegg
Modelfabrikant
FrontiArt
Schaal
1:18
Materiaal
Hars
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
REMC042
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Koenigsegg Regera Zwart Carbon Pakket Beige Interieur FrontiArt 1:18 in detail

TL;DR: FrontiArt reproduceert de Koenigsegg Regera uit 2016 in 1:18 hars, met zwart carbonpakket en beige interieur zichtbaar door het glaswerk. Het model documenteert een hypercar zonder traditionele versnellingsbak, aangedreven door Koenigseggs Direct Drive-systeem. De carrosserie is volledig verzegeld, met scherp uitgewerkt carbonweefsel op de exterieurpanelen.

Regera betekent 'heersen' in het Zweeds, een naam die Koenigsegg niet lichtvaardig kiest voor een auto die de conventionele versnellingsbak volledig overboord zet. In plaats van een gebruikelijke transmissie combineert de Regera een V8 met twee turbo's en drie elektromotoren via een systeem dat Koenigsegg zelf Direct Drive noemt, zonder koppeling of meerdere versnellingen.

Regera: Een Hypercar Zonder Traditionele Versnellingsbak

Het Direct Drive-Systeem Uitgelegd

Waar de meeste hypercars vertrouwen op een dubbele koppelingsbak met zeven of acht versnellingen, koos Koenigsegg voor de Regera een radicaal andere weg. Het Direct Drive-systeem verbindt de verbrandingsmotor via hydraulische koppelingen direct met de achterwielen, zonder de tussenkomst van een traditionele versnellingsbak. Drie elektromotoren, twee bij de achterwielen en een op de krukas, vullen de krachtbron aan en zorgen voor het koppel dat een conventionele auto normaal via lagere versnellingen zou vinden.

Een Filosofie Van Eigen Techniek

Voor een merk dat vanaf de eerste CC8S in eigen beheer techniek ontwikkelt zonder de onderdelenkasten van grotere autofabrikanten te gebruiken, past die aanpak bij een filosofie waarin elk onderdeel opnieuw wordt uitgevonden als het bestaande antwoord niet goed genoeg is. De naam Regera onderstreept de ambitie: niet zomaar een snelle auto, maar een die de regels van wat een hypercar-aandrijflijn moet zijn herschrijft. Voor techniekgerichte verzamelaars is dat een van de meest besproken innovaties van het afgelopen decennium.

FrontiArt En De Reputatie Voor Hypercar-Precisie

FrontiArt heeft zich binnen de harsmodelwereld gespecialiseerd in moderne hypercars en exotische, kleinschalig geproduceerde auto's, een segment waar precisie op detailniveau net zo belangrijk is als de zeldzaamheid van het onderwerp zelf. Voor een auto als de Regera, met zijn ongewone aandrijflijn en zijn nadruk op aerodynamische efficiëntie, is die precisie geen bijzaak: de lijnen zijn functioneel bepaald, en een reproductie die die vormen niet nauwkeurig volgt, doet de auto onrecht. Hars leent zich goed voor dit soort werk omdat het scherpere overgangen toelaat dan een zinklegering bij vergelijkbare wanddiktes. FrontiArt werkt in kleinere oplages dan de grote massamerken, met een productieproces dat meer met de hand wordt gecontroleerd. Die combinatie van een nichemerk dat een nicheauto reproduceert, maakt dit model een logische keuze voor de gespecialiseerde verzamelaar.

Hars, Carbon-Pakket En Een Gesloten Body

De carrosserie van dit model is volledig verzegeld: motorkap, deuren en achterklep gaan niet open, wat betekent dat het volledige verhaal van de reproductie op de buitenkant wordt verteld. Voor een auto waarvan de complexe onderhuidse techniek toch al niet zichtbaar zou zijn zonder gedetailleerde motorbay-reproducties, is dat een logische keuze. Het zwarte carbonpakket, met blootgelegd weefsel op panelen als de motorkap en de spiegelkappen, toont een duidelijk zichtbare weeftextuur in plaats van een platte zwarte laag. Het beige interieur is zichtbaar door de glazen cabine, een contrast met de zwarte exterieurafwerking dat de echte auto's kleurcombinatie nauwkeurig volgt. De paneelnaden lopen strak en gelijkmatig, zonder de kleine sprongen die scharnieren zouden veroorzaken. Hars is lichter dan zink, en bij een auto met de lage, brede vormen van de Regera maakt dat het mogelijk om scherpe randen te behouden.

Een Zeldzaam Zweeds Hoogtepunt Op De Plank

Op 1:18 meet de Regera ongeveer 22 centimeter, laag en breed genoeg om zich in een vitrine direct te onderscheiden van meer conventionele sportwagens. Naast Italiaanse of Britse hypercars vertelt dit model een ander verhaal: dat van een klein, onafhankelijk Zweeds merk dat zijn eigen aandrijftechniek ontwikkelt zonder de steun van een groot moederbedrijf. Voor een verzamelaar die naast de gebruikelijke namen ook de minder voor de hand liggende hypercar-merken wil vertegenwoordigen, is de Regera een van de meest onderscheidende toevoegingen. Zet de Regera naast een conventionele dubbele-koppelingsbak-hypercar en het contrast in techniek wordt in de vitrine bijna voelbaar.

455,00 
455,00 
0