
Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 J. Siffert / C. Davis Class Winners 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:43

Specificaties
- Automerk
- Porsche
- Modelfabrikant
- Minichamps
- Schaal
- 1:43
- Materiaal
- Metaal
- Modelstaat
- Nieuw Model
- SKU
- 400666630
- Bouwjaar
- 1966
- Tijdperk
- 1960s
- Carrosserietype
- Prototype Modellen
- Voertuigklasse
- Historische Groepsraces
- Open delen
- Nee
- Staat van de verpakking
- Nieuw
- Modeltype
- Racemodellen
- EAN / GTIN
- 4012138071810
Modelauto Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 J. Siffert / C. Davis Class Winners 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:43 in detail
TL;DR: Minichamps' 1:43 Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 verbeeldt de langstaartuitvoering waarmee Jo Siffert en Colin Davis hun klasse wonnen op de 24 Uur van Le Mans in 1966. De verzegelde carrosserie toont de verlengde Langheck-achterzijde en de lage neus van dit fabrieksprototype scherp en ononderbroken.
De 906, ook bekend als Carrera 6, was Porsches prototype voor de wereldwijde sportwagenkampioenschappen van het midden van de jaren zestig, met een buizenframe en een glasvezel carrosserie voor minimaal gewicht. De LH-uitvoering, met Langheck of langstaart, verlengde de achterzijde voor minder luchtweerstand op de snelle rechte stukken van Le Mans.
Een Verzegeld Fabrieksprototype op 1:43
Langheck-Aerodynamica Zonder Onderbreking
Deze 906 LH heeft een verzegelde carrosserie, en bij een prototype dat speciaal voor Le Mans was aangepast met een verlengde achterzijde, versterkt dat juist de aerodynamische boodschap van de auto: de lange, aflopende Langheck-staart en de lage, gestroomlijnde neus lopen ononderbroken door zonder een scharnierlijn die de vorm zou breken. Op 1:43 is die continuïteit belangrijk, omdat de LH-uitvoering zijn bestaansrecht volledig ontleende aan die verlengde achterzijde, in tegenstelling tot de kortere standaarduitvoering van de 906. De koepelvormige cockpit blijft daardoor scherp herkenbaar.
Gietwerk en Startnummerregistratie
Het zinklegering-gietwerk geeft dit compacte model een stevig gewicht, en de blauwe en witte kleuren van de Porsche System Racing-livrei, samen met het startnummer 30, zijn met scherpe randen op de carrosserie aangebracht. Die nauwkeurigheid is essentieel voor een specifiek historisch resultaat als deze klassewinst. De lage, brede wielkasten en de kenmerkende koepelvorm van de cockpit komen door het harde metalen gietwerk met heldere contouren terug.
Porsches Fabrieksteam en de Klassewinst van 1966
Van Kortstaart Naar Langheck
De 906 ontwikkelde zich als opvolger van de 904, met een lichter buizenframe en een aerodynamisch verfijndere carrosserie die Porsches fabrieksteam inzette in het wereldwijde sportwagenkampioenschap. De Langheck-uitvoering, met zijn verlengde achterzijde, was specifiek bedoeld voor circuits met lange rechte stukken zoals Le Mans, waar topsnelheid net zo belangrijk was als wendbaarheid.
Siffert, Davis en Porsche System Racing
Jo Siffert, een Zwitserse coureur die later ook in de Formule 1 zou uitblinken, en Colin Davis vormden in 1966 een van de bemanningen van Porsche System Racing, het officiële fabrieksteam. Hun klassewinst op Le Mans in dat jaar bevestigde de concurrentiekracht van de 906 tegenover grotere en krachtigere prototypes van andere merken, en droeg bij aan Porsches groeiende reputatie als langeafstandsspecialist.
Een Klassewinnaar voor de Prototype-Vitrine
Op 1:43 blijft deze 906 LH compact genoeg om naast andere historische Porsche-prototypes te staan, terwijl de verlengde Langheck-staart hem visueel onderscheidt van kortere uitvoeringen in dezelfde catalogus. De blauw-witte Porsche System Racing-livrei vraagt om gelijkmatige belichting om de startnummers en teamkleuren scherp te tonen. Voor Nederlandse verzamelaars die naast de moderne Formule 1-belangstelling ook de langere geschiedenis van het langeafstandsracen waarderen, is deze 906 LH een tastbaar bewijs van Porsches vroege succes op Le Mans.















