
Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43

Specificaties
- Automerk
- Porsche
- Modelfabrikant
- Minichamps
- Schaal
- 1:43
- Materiaal
- Metaal
- Modelstaat
- Nieuw Model
- SKU
- 400766311
- Bouwjaar
- 1976
- Tijdperk
- 1970s
- Carrosserietype
- GT Modellen
- Voertuigklasse
- Groep 5 & Silhouette-races
- Open delen
- Nee
- Staat van de verpakking
- Nieuw
- Modeltype
- Racemodellen
- EAN / GTIN
- 4012138101715
Modelauto Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43 in detail
TL;DR: Minichamps reproduceert in 1:43 de Porsche 935 van Martini Racing met startnummer 1, waarmee Rolf Stommelen en Manfred Schurti in 1976 de 6 uur van Dijon wonnen. Het gietzink model heeft een vaste carrosserie en de kenmerkende Martini-striping, compact genoeg voor elke vitrinekast.
De 935 was Porsche's antwoord op het nieuwe Groep 5-reglement, een 911 met verbrede spatborden, een platte neus en een turbomotor die de auto tot een van de snelste GT-wagens van zijn tijd maakte. Stommelen en Schurti wonnen er in 1976 mee op Dijon-Prenois. Minichamps legt die zege nu vast op schaal 1:43.
De 935 en het Groep 5-reglement van 1976
Een 911 onder de silhouette-carrosserie
Het nieuwe Groep 5-reglement stond fabrikanten toe om vrijwel elk carrosseriepaneel aan te passen, zolang het dak en de basisstructuur van het productiemodel herkenbaar bleven. Porsche greep die vrijheid aan om de 911 om te bouwen tot de 935: verbreedde spatborden voor bredere banden, een vlakke, platte neus in plaats van de ronde koplampen, en een turbogeladen zescilinder die veel meer vermogen leverde dan de straatversie. Het resultaat was een auto die weinig meer met een gewone 911 gemeen had behalve de basisvorm.
Stommelen, Schurti en de zege op Dijon
Rolf Stommelen en Manfred Schurti, beide ervaren Porsche-fabrieksrijders, wonnen er in 1976 de 6 uur van Dijon mee, een van de manches uit het toenmalige wereldkampioenschap voor merken. Dat seizoen domineerde de 935 de klasse zodanig dat concurrenten nauwelijks een antwoord hadden op de combinatie van vermogen en betrouwbaarheid die de auto bood. Voor Porsche bevestigde deze periode het GT-programma als serieus alternatief naast de prototypeklasse.
Minichamps' 935 in Martini-kleuren
Vaste carrosserie en de platte neus
Minichamps gietst deze 935 in zinklegering met een vaste, gesloten carrosserie, waarbij de brede spatborden en de kenmerkende platte neus als één geheel zijn meegegoten. Op dit formaat is dat de gangbare uitvoering, en het levert paneellijnen op die strak en gelijkmatig doorlopen zonder de speling die scharnierpunten kunnen veroorzaken. Het gewicht van het model laat de gietzinkconstructie meteen voelen zodra het uit de verpakking komt.
De Martini-striping in tampondruk
De Martini-striping, de blauwe, rode en lichtblauwe banen die het team wereldwijd herkenbaar maakten, is met tampondruk aangebracht in plaats van decals die na jaren kunnen loslaten. Startnummer 1 staat scherp omlijnd op de neus en de flanken, leesbaar zonder vergrootglas. Onder direct licht toont het lakwerk voldoende diepte om de striping niet plat te laten ogen, een detail dat bij een kleurrijk schema als dit meer telt dan bij een effen kleur.
Een hoeksteen binnen een Groep 5-collectie
De 935 met Martini-striping is voor veel verzamelaars het startpunt van een Porsche Groep 5-collectie, en dit model uit 1976 vertegenwoordigt de auto op zijn dominantste. Op 1:43 blijft er ruimte om meerdere seizoenen en liveries van de 935 naast elkaar te tonen. Vergeleken met resinemodellen oogt dit gietzink exemplaar steviger en duurzamer voor dagelijks gebruik op de plank. Een degelijke basis voor wie de Groep 5-jaren van Porsche wil vastleggen.















