10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Porsche 911 934 Vaillant #6 T. Hezemans Winner DRM Norisring 1976 Minichamps 1:12

Porsche 911 934 Vaillant #6 T. Hezemans Winner DRM Norisring 1976 Minichamps 1:12
Huidige prijs: 332,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 01-05.10.2026
Verzendkosten vanaf 11,50 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:12
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
125766406
100% authentiek
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 911 934 Vaillant #6 T. Hezemans Winner DRM Norisring 1976 Minichamps 1:12 in detail

TL;DR: Minichamps brengt de Porsche 911 934 Vaillant #6 van Toine Hezemans, winnaar van de DRM-ronde op de Norisring in 1976, als 1:12 diecast modelauto. De gesloten carrosserie toont brede achterflanken en de kenmerkende oranje-zwarte Vaillant-livrei in scherpe details, een stevig stuk voor de vitrinekast.

Bij de meeste Porsche 934's draait het om de motor. Bij deze uitvoering draait het om de kleur: het felle oranje van verwarmingsfabrikant Vaillant, gecombineerd met Hezemans' overwinning op het steile Norisring-stratencircuit. Minichamps legt die combinatie vast op een schaal die weinig fabrikanten nog aandurven, groot genoeg om elk detail van de brede achterspoiler te tonen.

Minichamps' Porsche 911 934 op 1:12: opbouw en livrei

Eén gesloten carrosserie in zinklegering

Deze 934 komt uit de gietvorm als één gesloten koetswerk: er gaat geen motorkap, deur of kofferbak open. Dat is op deze schaal geen tekortkoming maar een bewuste keuze, waarbij alle aandacht naar de buitenkant gaat. Het zinklegering waaruit Minichamps de carrosserie giet, geeft het model meteen gewicht in de hand, dichter en stabieler dan een lichte kunststof uitvoering ooit kan zijn. De brede achterflanken, verplicht door de Groep 4-homologatie van de 934, lopen in strakke, gelijkmatige lijnen door tot aan de wielkasten. Langs de deurnaad loopt een enkele scherpe groef, zonder de speling die een scharnier nodig zou hebben.

Print en detail van de Vaillant-livrei

De livrei is het eigenlijke kunststuk. Vaillant's felle oranje ligt vlak en gelijkmatig over de flanken, met het zwarte dak en de sponsorbalken in scherpe registratie naast elkaar. Minichamps brengt de tampondruk direct op het lakwerk aan, waardoor de letters geen opstaande rand krijgen zoals bij goedkopere schuifbeeldjes wel gebeurt. Startnummer 6 staat groot op de deur en op de neus, de contouren haarscherp onder een loep. De brede whale-tail spoiler, verplicht voor de aerodynamica van de geblazen zescilinder achterin, draagt zijn eigen sponsorstickers zonder dat de belettering vervormt over de bochten van het spoilerprofiel. Ook de wielen, met correcte offset in de verbrede kasten, en de doorkijk naar het cockpitinterieur via de ruiten maken deze 1:12-uitvoering compleet, tot in de kleinste sponsorletter op de dorpels.

Toine Hezemans en de Porsche 934 in de DRM van 1976

De 934: Porsche's homologatiespecial voor Groep 4

De 911 934 was Porsche's antwoord op het Groep 4-reglement van 1976: een 930 Turbo met verbrede spatborden, een vaste whale-tail spoiler en een 3.0-liter turbomotor die op het circuit ruim boven de 480 pk kwam. Waar de straatversie subtiel bleef, moest de racewagen elke pk zichtbaar maken in zijn vormgeving. Porsche bouwde de 934 als kant-en-klare klantenracer, compleet en homologeerbaar, zodat teams als Kremer Racing er meteen mee naar het circuit konden. Het model was maar kort de topklasse van het Porsche-racepalet: al een jaar later nam de nog radicalere 935 die rol over. Die korte, felle levensduur maakt een goed uitgevoerde 934 juist interessant voor een verzameling.

Norisring 1976 en de Nederlandse connectie

Toine Hezemans reed deze Vaillant-gesponsorde 934, voorbereid door Kremer Racing, naar de zege op het Norisring-stratencircuit tijdens het DRM-seizoen van 1976, op weg naar de titel van dat jaar. De Nederlander had al naam gemaakt in toerwagens voordat hij overstapte naar de zwaardere Porsche GT-klasse, en die overgang naar de 934 paste bij een coureur die op elk podium resultaat wilde zien. Voor Nederlandse verzamelaars ligt hier een dubbele aantrekkingskracht: een landgenoot achter het stuur van een van de felste Porsches uit de jaren zeventig, op een schaal die groot genoeg is om elk detail van die overwinning te tonen. Het Norisring-circuit, aangelegd rond een voormalig Reichsparteitagterrein in Neurenberg, bleef decennialang een vaste waarde in de Duitse racekalender.

Plaats in een 1:12-verzameling

Op 1:18 verschijnen historische Porsches vaker, maar 1:12 is de schaal die het lijnenspel van een brede Groep 4-carrosserie werkelijk laat zien: elke flare, elke sponsorbalk en elke naad krijgt de ruimte die hij verdient. Dat vraagt wel om meer plank in de vitrinekast dan een 1:18- of 1:43-model, dus reken op een prominente plek vooraan of een eigen legplank. Vergelijk bij aankoop vooral de lijn van de achterspoiler, de scherpte van de startnummers en de aansluiting van de ruiten met foto's van de originele wagen uit 1976, want dat zijn de details waarop een goede 1:12-uitvoering zich onderscheidt van een matige. Voor wie een reeks Groep 4- en Groep 5-racers uit de DRM-jaren opbouwt, is deze Vaillant-934 een logische aanwinst naast andere Kremer- en fabrieksauto's.

332,00 €
332,00 €
0