10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18

Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18 150071207 Metaal
1 / 6
Minichamps brengt de Peugeot 908 HDi FAP #7 naar schaal 1:18, in de racelivery van de 24 Uur van Le Mans 2007, met onder anderen Jacques Villeneuve achter het stuur. De diecast koets is in één stuk gegoten, met de karakteristieke dieselprototype-vormgeving, scherpe luchtinlaten en gedetailleerde velgen. Een gewichtig zamak-model voor verzamelaars die de diesel-strijd tegen Audi in de LMP1-klasse volgen.
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 75,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 30.09-02.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Peugeot
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
150071207
100% authentiek
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: De Minichamps Peugeot 908 HDi FAP #7, 24 Uur van Le Mans 2007, is een 1:18 diecast LMP1-model met vast gesloten koets en de kenmerkende dieselprototype-vormgeving. Onder de coureurs reed voormalig Formule 1-wereldkampioen Jacques Villeneuve, tijdens Peugeot's debuutjaar in de dieselstrijd tegen Audi.

Le Mans-prototypes trekken een ander soort verzamelaar dan Formule 1, iemand die geïnteresseerd is in duurzaamheid, techniek en de nachtelijke uren van een 24-uursrace. De 908 HDi FAP markeerde Peugeot's terugkeer naar de dieseltechnologie waarmee Audi jarenlang domineerde, met een driemanschap waaronder de voormalige Formule 1-coureur Jacques Villeneuve.

Minichamps' gesloten gietstuk voor een LMP1-prototype

Zamak-gewicht en de aerodynamische vorm

De 908 HDi FAP verlaat de mal als een volledig gesloten gietstuk, zonder scharnieren voor de motorkap of het cockpitdeksel. Bij een langestaartprototype zoals dit is dat de gebruikelijke uitvoering op 1:18, en het geeft de fabrikant de ruimte om de vloeiende, aerodynamische vormen van de neus, de zijskirts en de achterdiffusor scherp te reproduceren. Het zamak-materiaal geeft het model direct gewicht in de hand, wat bij een langgerekte prototypevorm goed voelt: de massa concentreert zich niet alleen in het midden, maar verspreidt zich over de hele lengte van de carrosserie.

Livery, luchtinlaten en velgdetail

De racelivery combineert het diepblauwe Peugeot-kleurenschema met de witte en rode sponsorbelettering die strak over de panelen is afgedrukt. Omdat de koets in één stuk is gegoten, loopt die belettering ononderbroken door over de lijnen waar een openklappend onderdeel de continuïteit zou breken, wat bij een prototype met veel gebogen oppervlakken bijzonder goed uitkomt. De luchtinlaten boven het cockpit en aan de zijkant zijn scherp uitgesneden in de gietvorm, de velgen tonen het juiste racing-profiel, en het startnummer 7 staat leesbaar op de neus en de zijkant.

Peugeot, Villeneuve en de dieselstrijd tegen Audi

De terugkeer van dieseltechnologie in de LMP1-klasse

Audi had de LMP1-klasse jaren eerder veranderd door als eerste met een diesel-aangedreven prototype naar Le Mans te komen, en Peugeot antwoordde met de 908 HDi FAP als directe rivaal. De naam HDi FAP verwijst naar Peugeot's dieseltechnologie met roetfilter, destijds een technisch statement binnen de autosport. Dat directe duel tussen twee grote Franse en Duitse fabrikanten, allebei met dieselmotoren in de LMP1-klasse, maakte het einde van de jaren 2000 tot een bijzondere periode in de geschiedenis van de 24 Uur van Le Mans.

Een voormalig Formule 1-wereldkampioen op Le Mans

Jacques Villeneuve, wereldkampioen Formule 1 in 1997, maakte na zijn Formule 1-loopbaan de overstap naar langeafstandsraces en reed voor Peugeot in de LMP1-klasse. Die combinatie van een bekende Formule 1-naam met de zwaardere, technischere wereld van Le Mans-prototypes maakt dit specifieke chassis interessant voor verzamelaars die over de grenzen van één discipline heen verzamelen. Naast Villeneuve zaten Marc Gene en Nicolas Minassian achter het stuur, een bezetting die de breedte van Peugeot's fabrieksinzet in die jaren toont.

Een technische aanvulling op een langeafstandsverzameling

Op 1:18 is de 908 HDi FAP fysiek groter dan een gemiddeld raceauto-model door de langgerekte prototypevorm, wat op de plank extra ruimte vraagt vergeleken met een compacte Formule 1-koets. Vergeleken met de Audi R10 die in deze jaren de dominante kracht was, vertegenwoordigt de Peugeot de kant van de uitdager, wat het chassis binnen een verzameling een ander verhaal geeft dan het overwinnende chassis zou vertellen. Voor wie de dieseljaren van Le Mans documenteert, of specifiek Villeneuve's bredere loopbaan volgt buiten de Formule 1, is deze 908 een gerichte aanvulling met een duidelijk technisch en historisch anker.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
75,00 €
75,00 €
0