10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

Uitverkocht
Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18 100713435 Metaal
1 / 8
Minichamps brengt de Mercedes 300 SEL 6.8 van Helmut Kelleners naar schaal 1:18, ingezet bij Hockenheim in 1973. Deze diecast modelauto toont de forse toerwagencarrosserie die AMG bekend maakte als de "Rote Sau", de bijnaam die de getunede 300 SEL 6.8 kreeg na een klasse-overwinning bij de 24 uur van Spa in 1971. Een gerichte aanvulling voor verzamelaars van historische Duitse toerwagens uit de jaren 70.
Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 284.00 €
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Mercedes
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Mercedes
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
100713435
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast van de Mercedes 300 SEL 6.8 toont Helmut Kelleners' racewagen bij Hockenheim in 1973, gebouwd op het chassis dat AMG wereldwijd bekend maakte als de "Rote Sau". Zink-legering chassis en een forse toerwagencarrosserie maken dit een gericht stuk voor verzamelaars van historische Duitse touring cars.

Een grote sedan die racet klinkt tegenstrijdig, tot je de geschiedenis van AMG's 300 SEL 6.8 kent. De bijnaam "Rote Sau" ontstond nadat een van deze zwaar getunede Mercedessen in 1971 op Spa een klasse-overwinning behaalde tegen veel kleinere, wendbaardere concurrenten.

De 300 SEL 6.8 als toerwagenlegende

Van AMG-project tot "Rote Sau"

AMG, destijds nog een onafhankelijke tuningwerkplaats en niet de fabrieksafdeling van vandaag, bouwde de grote Mercedes 300 SEL uit met de 6,8-liter V8 om in Europese toerwagenkampioenschappen te racen. De bijnaam "Rote Sau" ontstond na de felrode kleurstelling en de indrukwekkende prestatie bij de 24 uur van Spa in 1971, waar de zware sedan een klasse won tegen veel lichtere concurrenten. Die prestatie legde de basis voor AMG's reputatie als tuningmerk, lang voordat het onderdeel werd van Mercedes-Benz zelf.

Kelleners en de Duitse toerwagenscene van de jaren 70

Helmut Kelleners was in die periode een actieve naam in de Duitse en Europese toerwagenraces, een tijdvak waarin grote sedans als deze 300 SEL 6.8 regelmatig op circuits als Hockenheim te zien waren naast kleinere, snellere concurrenten. Dat contrast tussen omvang en snelheid was precies wat het toerwagenkampioenschap van die jaren zo boeiend maakte: een auto die op de openbare weg een statige limousine was, werd op het circuit een luidruchtige, opvallende deelnemer.

Minichamps' uitvoering van een jaren 70 toerwagen

Carrosserie en livery in zink-legering

Het zink-legering chassis geeft de modelauto op 1:18 een aanzienlijk gewicht, passend bij een origineel dat als een van de grotere toerwagens van zijn tijdvak gold. Bij een sedan-gebaseerde racewagen als deze is de kans op openslaande onderdelen zoals portieren en motorkap groter dan bij een open formule-auto, wat ruimte biedt om de robuuste rolkooi en het vereenvoudigde interieur te tonen die typisch waren voor deze categorie. De felrode kleurstelling met race-nummers is nauwkeurig aangebracht, trouw aan de herkenbare "Rote Sau"-uitstraling.

Een minder voor de hand liggend onderwerp

Waar Minichamps de meeste aandacht besteedt aan Formule 1, vormt deze historische toerwagen een minder vaak gekozen onderwerp binnen het bredere aanbod. Voor verzamelaars die verder kijken dan open-wieler racewagens is dat juist de aantrekkingskracht: een stuk Duitse motorsportgeschiedenis dat de basis legde voor wat later AMG's fabrieksreputatie zou worden, weergegeven in een schaal en detailniveau dat past bij de rest van een gemengde collectie.

Diecast en het gewicht van een grote toerwagen

Bij een forse sedan als de 300 SEL 6.8 speelt gewicht een grotere rol dan bij een compacte sportwagen: diecast in zink-legering benadert het gevoel van massa dat het origineel had, iets wat een lichter resin-model minder goed overbrengt. Resin blijft de voorkeur voor scherpe lijnvoering op complexe, gestroomlijnde carrosserievormen, maar bij een rechte, hoekige sedan-vorm speelt dat verschil een kleinere rol. Op 1:18 is er voldoende ruimte om zowel de indrukwekkende afmetingen als het interieurdetail van deze grote toerwagen recht te doen, iets wat op een kleinere schaal verloren zou gaan.

Plaats in een collectie historische toerwagens

Met een lengte van naar schatting 24 tot 26 centimeter, iets groter dan een gemiddelde sportwagen op dezelfde schaal, vraagt deze Mercedes iets meer ruimte in de vitrinekast. Naast andere jaren 70 toerwagens, of naast latere AMG-uitvoeringen, vertelt dit model het beginverhaal van een tuningmerk dat uiteindelijk een fabrieksafdeling van Mercedes-Benz werd. Voor een verzamelaar die Duitse motorsportgeschiedenis breder wil documenteren dan alleen Formule 1, is dit een gerichte en onderscheidende aanvulling.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
0