10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Rover Vitesse SD1 #2 O. Manthey Austin Rover Deutschland DTM 1984 Minichamps 1:18

Rover Vitesse SD1 #2 O. Manthey Austin Rover Deutschland DTM 1984 Minichamps 1:18
Reguliere prijs: 170,00  Huidige prijs: 136,00  -20%

Je bespaart 34,00 €

Laagste prijs in de 30 dagen vóór de prijsverlaging: 170,00 €

Nog maar één
Verwachte levering: 02-04.09.2026
Verzendkosten vanaf 7,00  Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Rover
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
107841302
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Rover Vitesse SD1 #2 O. Manthey Austin Rover Deutschland DTM 1984 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Rover Vitesse SD1 met startnummer 2 toont de Austin Rover Deutschland-inzet van O. Manthey uit het openingsseizoen van de DTM in 1984. Een Britse toerwagen die in de eerste jaren van het Duitse kampioenschap tussen lokale merken streed.

1984 was het eerste jaar van de DTM, en de startopstelling bestond nog uit een verrassende mix van Duitse en buitenlandse merken. Minichamps legt met deze Rover Vitesse SD1 precies dat vroege, minder gestandaardiseerde tijdperk vast.

Minichamps' racelivery van de Austin Rover Deutschland-inzet

De belettering van een toerwagenraceauto uit 1984 is minder dicht opeengepakt dan bij moderne Formule 1-livery's, maar de vlakken die er staan moeten wel scherp aansluiten op de carrosserielijnen.

Startnummer, sponsorvlakken en kleurverdeling

Startnummer 2 staat groot op de portieren en de motorkap, in de kleurencombinatie die Austin Rover Deutschland in dat seizoen voerde. De sponsorvlakken zijn vlak op de romp aangebracht, met scherpe randen rond de contouren van ruiten en wielkasten, en de teamnaam loopt over de zijkant zonder te vervormen rond de portiernaad.

Carrosserie en de vorm van de SD1

De Rover SD1 had een lage, hatchback-achtige achterkant die in racevorm werd voorzien van brede spoilers en verwijde wielkasten om de bredere racebanden te huisvesten. Minichamps toont die verbrede kaslijn duidelijk, met een gewicht dat door de zink-legering constructie zwaarder aanvoelt dan verwacht voor een auto van deze afmeting.

Wat dit prijssegment betekent

Bij dit prijssegment mag een koper verwachten dat de belettering leesbaar blijft en de racespoilers stevig aansluiten op de carrosserie, maar niet dat elke bevestigingsbout apart is nagemaakt. Minichamps richt de aandacht op de plekken die vanaf een normale kijkafstand het meest opvallen: portieren, motorkap en de achterspoiler.

De DTM in 1984: een kampioenschap zonder vaste identiteit

De Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft ging in 1984 voor het eerst van start als eigen kampioenschap, los van de eerdere Europese toerwagenraces, en trok in die begintijd een brede mix van merken aan die later door de striktere Groep A-reglementen zou worden vervangen. Een Britse Rover naast Duitse deelnemers was in dat eerste seizoen geen uitzondering: de reglementen lieten nog ruimte voor uiteenlopende carrosserieën en motorconfiguraties voordat de DTM in latere jaren uitgroeide tot een vrijwel exclusief Duits merkentoneel met BMW, Mercedes en Audi. Voor teams als Austin Rover Deutschland was deelname aan de DTM destijds ook een manier om een Brits merk in Duitsland zichtbaarheid te geven, in een tijd waarin nationale merkidentiteit nog een grote rol speelde in de opstelling van raceteams.

Plaats in een collectie rond vroege DTM-jaren

Een auto uit het openingsseizoen van een kampioenschap heeft een andere waarde dan een auto uit een later, volwassen seizoen: hij toont het experiment voordat de regels het veld gladstreken. Diecast is bij een raceauto als deze de aangewezen keuze boven resin: de opengaande portieren tonen de kooiconstructie binnen, een detail dat bij een verzegeld resinmodel verloren zou gaan.

Schaal en vergelijking met latere DTM-generaties

Op 1:18 meet de Vitesse SD1 ongeveer 24 centimeter, met een breedte die door de racespoilers net iets nadrukkelijker aanvoelt dan bij een straatuitvoering. Naast latere DTM-modellen uit de jaren negentig valt meteen op hoe anders de carrosserievormen destijds nog waren, van hatchback tot sedan, voordat het kampioenschap zich rond een strakkere formule vestigde. Felle racelak toont stof en vingerafdrukken sneller dan effen straatkleuren, dus een zachte, droge doek bij het afstoffen voorkomt dat de scherpe randen van de belettering hun glans verliezen.

Oorspronkelijke prijs was: 170,00 €.Huidige prijs is: 136,00 €.
Oorspronkelijke prijs was: 170,00 €.Huidige prijs is: 136,00 €.
0