10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18

Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 199,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Audi
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Audi
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
100921044-O
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: De Minichamps Audi V8 D11 1:18 reproduceert Hans-Joachim Stuck's raceauto voor Team SMS tijdens het DTM-seizoen 1992, toen Audi's quattro-vierwielaandrijving de Duitse toerwagensport domineerde. Het diecast model toont de Class 1-vormgeving, de livery en de cockpitdetaillering nauwkeurig, en vormt een kernstuk voor elke vroege DTM-verzameling.

Stuck behoorde in de vroege jaren negentig tot de meest ervaren coureurs in de DTM, en zijn Audi V8 met vierwielaandrijving vertegenwoordigde een technisch voordeel waarmee het merk het toenmalige Class 1-reglement naar zijn hand zette.

De Audi V8 D11 en quattro-dominantie in de DTM

De Audi V8 was het eerste DTM-chassis dat vierwielaandrijving combineerde met een grote achtcilindermotor, een combinatie die het merk begin jaren negentig een duidelijk voordeel gaf ten opzichte van de achterwielaangedreven concurrentie in het veld. De D11-uitvoering, waarmee Hans-Joachim Stuck in 1992 reed, vertegenwoordigde de laatste ontwikkelingsfase van dat chassis voordat het reglement in de daaropvolgende jaren strenger werd. Stuck gold als een van de meest technisch onderlegde coureurs op de grid, iemand die de quattro-techniek optimaal kon benutten op circuits met veel bochten. Het DTM-veld van die jaren stond bekend om de close racing tussen de Duitse fabrikanten, en de V8 D11 was het chassis waarmee Audi tegen die concurrentie lang overeind bleef.

Minichamps' Audi V8 D11 op 1:18 in diecast

Minichamps' uitvoering van de Audi V8 D11 op 1:18 toont het diecast gewicht dat de zinklegering-constructie direct verraadt, met scheidingslijnen rond de opengaande motorkap en portieren die strak en consistent blijven. De livery voor Team SMS is nauwkeurig overgebracht, met scherpe scheidingen tussen de kleurvlakken en het startnummer 44 zonder overloop naar de achtergrond. Onder de motorkap toont het model de karakteristieke Audi-achtcilinder, terwijl de cockpit een rolkooi en een vereenvoudigd maar herkenbaar dashboard laat zien, passend bij een Class 1-toerwagen uit die periode. De brede wielkasten en de lage stand van het chassis komen overeen met de aerodynamische aanpassingen van deze generatie DTM-chassis.

Plaats in een DTM-verzameling uit de vroege jaren negentig

Voor verzamelaars die de vroege DTM-jaren documenteren is deze Audi V8 D11 een waardevolle aanvulling naast de latere chassis die in de daaropvolgende seizoenen de dominantie overnamen. Samen met een zusterauto uit hetzelfde seizoen, zoals de Team Dekra-uitvoering, laat het model zien hoe verschillende teams binnen hetzelfde merk destijds met eigen liveries reden. Op de vitrinekastplank, naast Formule 1-chassis uit dezelfde periode, benadrukt de V8 D11 hoe de Duitse toerwagensport destijds evenveel technische ontwikkeling kende als de hoogste raceklasse.

Diecast en de zeldzaamheid van vroege DTM-modelauto's

Modelauto's van DTM-chassis uit het begin van de jaren negentig zijn minder talrijk dan reproducties van Formule 1-auto's uit dezelfde periode, wat dit soort diecast tot een gewild segment maakt binnen de Duitse toerwagensport-verzameling. Op 1:18 blijven details als de rolkooi, de brede wielkasten en de sponsorlivery goed leesbaar, terwijl kleinere schalen die nuances grotendeels zouden vlakken. Met een lengte van ongeveer 25 centimeter past de V8 D11 in een standaard vitrinekastvak, en het diecast gewicht geeft het model de stevigheid die bij een auto met vierwielaandrijving past.

0