10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18

Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18
Huidige prijs: 379,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Bentley
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Bentley
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
107139940
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Bentley Continental R uit 1996 toont de handgebouwde coupé uit Crewe die Bentley een eigen gezicht gaf los van de gedeelde Rolls-Royce-platforms, hier in rood metallic met een lange, aluminium geïnspireerde motorkap. Een verfijnd luxesegment-model voor wie Britse coachbuilding-traditie in de collectie wil vertegenwoordigen.

Waar veel Bentleys uit die decennia hun techniek deelden met Rolls-Royce, moest de Continental R laten zien dat het merk ook zelfstandig een sportieve coupé kon bouwen, een statement dat Minichamps in dit rode exemplaar herkenbaar terugbrengt.

De Continental R: Bentley's terugkeer naar een eigen identiteit

Turbogeladen V8 en handwerk uit Crewe

Onder de lange motorkap ligt de turbogeladen 6,75-liter V8 die Bentley al decennia gebruikte, maar in de Continental R afgesteld op een krachtiger, sportiever karakter dan in de sedan-varianten van die tijd. De auto werd handmatig afgewerkt in de fabriek in Crewe, met de traditie van Britse coachbuilding die bij Bentley nog altijd zwaar weegt in het productieproces. Voor een merk dat het grootste deel van zijn naoorlogse geschiedenis techniek deelde met Rolls-Royce, was dit een bewuste stap om weer een herkenbaar eigen model op de weg te zetten. Dat plaatst dit model in het middensegment van Minichamps' aanbod: uitgebreider gedetailleerd dan een instapmodel, maar toegankelijker geprijsd dan een handgebouwd resin exemplaar van hetzelfde onderwerp.

Aluminium coupékoetswerk na jaren van gedeelde platforms

De carrosserie combineerde aluminium paneelwerk met een lange, vloeiende daklijn die de Continental R meteen onderscheidde van de hoekigere sedans in het gamma. Dat gewicht-besparende materiaal paste bij de sportievere ambities van het model, zonder de luxueuze afwerking op te geven waar Bentley-klanten om vroegen. Minichamps reproduceert die lange, ononderbroken zijlijn nauwkeurig, een vorm die bij een coupé van dit formaat direct bepaalt of het model overtuigend oogt of plat aanvoelt.

Minichamps' uitvoering in rood metallic

Lakdiepte en chroomdetail op een lange neus

Onder direct licht toont de rode metallic lak een diepte die goed samengaat met de brede, verchroomde grille die de Continental R zijn statige voorkant geeft. De overgangen tussen lak en chroom zijn scherp afgewerkt, zonder lekkende randen rond de koplampen, een detail dat bij een luxecoupé van dit segment onmiddellijk opvalt zodra het model onder een vitrinekastlamp staat. De lange motorkap, nodig voor de V8, geeft het silhouet een gewicht dat Minichamps in de verhoudingen goed heeft vastgehouden.

Gewicht en scharnierprecisie van een luxueus zink-legering model

Het model voelt merkbaar zwaar aan zodra het uit de foamverpakking komt, een eigenschap van de zink-legering carrosserie die bij diecast in dit segment wordt verwacht. Portieren en motorkap draaien op scharnieren die stevige weerstand bieden, en de motorkap blijft open staan zonder terug te vallen op de gedetailleerde V8-replica daaronder. Die mechanische degelijkheid is precies waar een middensegment diecast als deze zich onderscheidt van een goedkopere uitvoering met vaste panelen.

Positionering tussen Rolls-Royce-verwantschap en Bentley-eigenheid

Naast een Rolls-Royce uit dezelfde periode vertelt deze Continental R een net iets ander verhaal: dat van een merk dat zich bewust losmaakte van gedeelde platforms om een eigen, sportievere identiteit te claimen. In een collectie rond Britse luxe-coupés uit de jaren negentig vormt dit rode exemplaar een sterk uitgangspunt. Op ongeveer 22 centimeter vraagt de lange motorkap iets meer plankruimte dan een compactere sportwagen uit dezelfde schaal, maar de verhoudingen blijven overtuigend vanaf elke hoek. Net als bij andere zink-legering modellen in dit segment houdt een stofvrije, gelijkmatig verlichte vitrinekast de rode lak het langst op zijn best, zonder de verkleuring die felle, directe zoninstraling na jaren kan veroorzaken.

0