5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 759,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 23-27.10.2026
Verzendkosten vanaf 14,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
BMW
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
80430150918
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast BMW 3.0 CSL reproduceert de allereerste BMW Art Car, beschilderd door Alexander Calder voor de 24 uur van Le Mans 1975, gereden door Hervé Poulain, Sam Posey en Jean Guichet als wagen nummer 51. Motorkap, deuren en kofferklep zijn te openen, met een gedetailleerd interieur.

Voordat Warhol, Lichtenstein en Stella hun eigen BMW's beschilderden, zette een Amerikaanse beeldhouwer de toon. Alexander Calder bracht in 1975 zijn kenmerkende kleurvlakken aan op een BMW 3.0 CSL, bestemd voor de startopstelling van Le Mans. Minichamps legt dat moment vast in diecast, op een schaal die de felle vlakken en de racelivery recht doet.

Minichamps en de eerste BMW Art Car in 1:18

Calders ontwerp op carrosserie en schaal

Calder schilderde de CSL niet met een racelivery in gedachten, maar met de vrije, organische vormentaal die zijn beeldhouwwerk kenmerkt. Felle banen rood, geel, blauw en groen lopen over de lange neus, het dak en de flanken, zonder de symmetrie die de meeste sponsorlivery's wel hebben. Op 1:18 moet die vrijheid overeind blijven: de kleurvlakken volgen de carrosserielijnen van de CSL, met haar kenmerkende lange neus en coupévorm die het model ook wel de bijnaam 'Batmobil' gaf binnen de BMW-fabrieksteams. Minichamps drukt de contouren van Calders ontwerp met tamponprint aan, zodat de randen van elk kleurvlak scherp blijven in plaats van te vervagen tot een wazige overgang.

Diecast constructie en openende panelen

Het model is uitgevoerd in diecast, een materiaal dat op deze schaal vooral gewicht en stevigheid geeft: de CSL voelt zwaar aan voor zijn afmetingen zodra hij uit de foambekleding komt. Deuren, motorkap en kofferklep zijn te openen, waardoor het interieur met rolkooi en racekuipen zichtbaar wordt, net als het motorblok onder de kap. De panelen sluiten terug in een strakke lijn, zonder zichtbare speling langs de randen. Die combinatie van gewicht en beweegbare onderdelen maakt het verschil tussen een stilstaand model en een repliek die uitnodigt tot inspectie van dichtbij, precies wat een racewagen met zo'n uitgesproken geschiedenis verdient.

Le Mans 1975 en het ontstaan van de Art Car reeks

Poulain, Posey en Guichet achter het stuur

Het idee kwam van Hervé Poulain, Franse veilingmeester en amateurcoureur, die Calder vroeg zijn CSL te beschilderen voor zijn deelname aan Le Mans. Poulain deelde het stuur met de Amerikaan Sam Posey en de Fransman Jean Guichet, een ervaren Le Mans-coureur die eerder al met Ferrari op het podium had gestaan. Wagen nummer 51 startte de race als een opvallende verschijning tussen de meer traditionele livery's, maar kwam niet over de finish: mechanische problemen dwongen het team vroegtijdig te stoppen. Dat de wagen de race niet uitreed, doet niets af aan het belang van het moment. Het was de eerste keer dat een kunstenaar een racewagen als canvas gebruikte.

Van Calder tot moderne Art Cars

Na Calder volgden tientallen kunstenaars, van Frank Stella en Roy Lichtenstein in de jaren direct daarna tot Andy Warhol aan het eind van het decennium, elk met een eigen BMW als canvas. Die reeks liep door tot in de eenentwintigste eeuw en groeide uit tot een van de bekendste kruisingen tussen kunst en autosport. De Calder-CSL blijft daarbinnen de wagen waarmee alles begon, wat dit model tot meer maakt dan een racewagen uit 1975: het is het startpunt van een traditie die BMW decennialang heeft voortgezet.

Plaats in een verzameling

Een Art Car spreekt een ander publiek aan dan een gewone racelivery: het is net zo interessant voor liefhebbers van kunst als voor motorsportverzamelaars. Op 1:18 blijft de CSL met zijn lange neus en brede wielkasten een van de meest herkenbare silhouetten uit de groep vijf-racerij van de jaren zeventig, en de Calder-livery onderscheidt het model direct van elke andere BMW in een vitrinekast. Minichamps positioneert dit soort gelimiteerde uitgaven in het middensegment van de diecastmarkt: geen handgebouwde resine-exclusiviteit, maar wel een zorgvuldig uitgevoerd model met beweegbare onderdelen en scherpe tamponprint. Voor wie een thema rond Le Mans, groep vijf-racewagens of juist kunstauto's opbouwt, is dit de wagen waarmee die reeks begint, letterlijk en figuurlijk.

759,00 €
759,00 €
0