10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

BMW M3 E30 Bastos #1 R. Ravaglia / E. Pirro / E. Van de Poele 24 Hours of Spa 1991 IXO 1:18

BMW M3 E30 Bastos #1 R. Ravaglia / E. Pirro / E. Van de Poele 24 Hours of Spa 1991 IXO 1:18
Huidige prijs: 68,00 
Nog maar 4 stuks
Verwachte levering: 10-14.09.2026
Verzendkosten vanaf 7,00  Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
BMW
Modelfabrikant
IXO
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
18RMC081A
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto BMW M3 E30 Bastos #1 R. Ravaglia / E. Pirro / E. Van de Poele 24 Hours of Spa 1991 IXO 1:18 in detail

TL;DR: IXO brengt de BMW M3 E30 #1 in Bastos-livrei, met Ravaglia, Pirro en Van de Poele, van de 24 Uur van Spa 1991, in 1:18 diecast met een gesloten carrosserie. Een sleutelstuk uit de touringcar-endurance van de vroege jaren 90.

De E30 M3 domineerde het touringcar-racing van zijn tijd, en de 24 Uur van Spa was een van de zwaarste testen voor dat platform buiten het reguliere kampioenschap.

Diecast uitvoering met endurance-striping

Voor een compacte touringcar als de E30 M3 is een vaste, gesloten carrosserie de gangbare keuze op deze schaal: er zijn geen deuren of motorkap die opengaan, waardoor de striping en het startnummer in één keer scherp op de gietvorm staan afgedrukt. De zink-legering geeft het model een merkbare dichtheid ondanks de compacte afmetingen. De Bastos-belettering en de nummer 1 op de portieren blijven scherp, iets wat een vaste carrosserie beter conserveert dan een uitvoering met bredere naden rond bewegende panelen.

Deze M3 in een historische touringcar-collectie

Naast andere E30 M3-uitvoeringen uit hetzelfde tijdperk toont dit model een van de meest herkenbare privateer-programma's uit de vroege jaren 90. Het compacte 1:18 formaat past goed naast andere jaren-90 touringcars zonder overmatige plankruimte te vragen. Omdat de carrosserie vast is, blijft onderhoud eenvoudig: stofvrij houden en uit direct zonlicht plaatsen volstaan om de striping scherp te houden. Voor een verzameling rond klassieke Belgische en Duitse touringcar-racing is dit een gericht historisch stuk.

68,00 
68,00 
0