10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Delahaye Type 135-M Cabriolet Mullin Museum Minichamps 1:18

Delahaye Type 135-M Cabriolet Mullin Museum Minichamps 1:18
Huidige prijs: 332,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Delahaye
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Delahaye
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
107116160
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Delahaye Type 135-M Cabriolet Mullin Museum Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Delahaye Type 135-M Cabriolet reproduceert de museumauto uit de Mullin-collectie, een Franse chassisauto uit 1937 met vloeiende coachbuilt lijnen. De zink-legering carrosserie combineert gewicht met sierlijke pre-oorlogse vormgeving, een aanwinst voor liefhebbers van klassieke Franse elegantie en zeldzame vooroorlogse autocultuur.

Delahaye behoorde in de jaren dertig tot de meest gerenommeerde Franse chassisbouwers, met carrosserieën van huizen als Figoni et Falaschi die op Le Mans en concours-evenementen furore maakten. Deze 135-M Cabriolet, gedocumenteerd in de Mullin Museum-collectie, toont die vooroorlogse verfijning op ware schaal.

De Delahaye 135 als Frans chassismerk van de jaren dertig

Coachbuilt tradities en Le Mans-optredens

Delahaye bouwde in de jaren dertig chassis die door onafhankelijke carrosseriebouwers werden ingekleed, een praktijk die destijds gangbaar was bij Franse luxemerken. Huizen als Figoni et Falaschi en Chapron kregen de vrije hand om over het 135-chassis stroomlijnende, sculpturale bodywork te bouwen, en die vrijheid resulteerde in enkele van de meest bewonderde vooroorlogse ontwerpen. De 135 was niet alleen een salonauto: de competitieversie behaalde in de tweede helft van de jaren dertig goede klasseringen op Le Mans, wat het chassis geloofwaardigheid gaf naast de esthetische reputatie. Die combinatie van racepedigree en coachbuilt verfijning maakt de 135 tot een van de weinige vooroorlogse Franse chassis die zowel door historici als door concours-liefhebbers serieus wordt genomen. Voor een verzamelaar die de vooroorlogse periode wil vertegenwoordigen, is dat een zeldzame dubbele legitimatie.

De Mullin Museum-collectie als referentie

Het Mullin Automotive Museum in Californië specialiseert zich in Franse Art Deco-automobielen, met een bijzondere focus op Bugatti en Delahaye. Deze 135-M Cabriolet is gedocumenteerd binnen die collectie, wat het model een concreet, traceerbaar referentiepunt geeft in plaats van een generieke uitvoering. Voor Nederlandse verzamelaars die gewend zijn aan methodisch onderzoek voor aankoop, is die herkomst relevant: het model verwijst naar een specifieke, bewaarde auto in plaats van naar een fictieve of samengestelde specificatie. Minichamps benut die documentatie om kleurstelling en detaillering dicht bij het origineel te houden, van de vorm van de spatborden tot de plaatsing van de chroomdetails. Dat maakt het verschil tussen een decoratieve interpretatie en een schaalmodel dat een bestaand, catalogiseerbaar exemplaar representeert, een onderscheid dat voor de serieuze vooroorlogse verzamelaar telt.

Minichamps' diecast uitvoering van vooroorlogse vormgeving

Zink-legering carrosserie en vloeiende lijnen

Bij het optillen van dit model valt direct het gewicht op dat bij een zink-legering carrosserie hoort, een dichtheid die kunststof of resin uitvoeringen niet evenaren. Die massa is functioneel voor een vooroorlogse cabriolet: de lange motorkap en de laaghangende spatborden vragen om stevigheid in het gietwerk, anders verzakken de dunwandige overgangen bij fabricage. Minichamps behoudt de vloeiende, ononderbroken lijn van spatbord naar treeplank naar achterspatbord, precies het detail waarop coachbuilt Delahayes werden beoordeeld op concours-evenementen. Onder direct licht toont de lak een diepte die de gebogen panelen goed laat zien, zonder de golving die bij goedkopere gietwerk vaak zichtbaar is rond de wielkasten. Openklappende motorkap en deuren functioneren met een vaste weerstand, passend bij de degelijke bouwwijze die bij dit prijssegment wordt verwacht.

Interieurafwerking en materiaalkeuzes

Het interieur van de 135-M Cabriolet toont het weelderige karakter van de originele salonwagen: bekleding, houtafwerking op het dashboard en chroomdetails op de instrumenten zijn stuk voor stuk zichtbare elementen op een open carrosserie. Minichamps werkt deze onderdelen apart uit in contrasterende materialen, zodat het interieur niet als één gegoten kleurvlak overkomt maar als een samengestelde, gelaagde ruimte. Dat detailniveau is precies waar een middensegment diecast model zich onderscheidt van een instapmodel: de zichtbare oppervlakken krijgen aandacht, terwijl minder opvallende constructiedetails eenvoudiger blijven. Voor een cabriolet is dat een logische keuze, omdat het interieur bij een opengeklapte kap volledig in het zicht ligt op de vitrineplank. De velgen en de bekleding van het kapmechanisme sluiten daarbij aan op de vormgeving van het origineel.

Plaats in een vooroorlogse verzameling

Binnen een verzameling die de ontwikkeling van de Europese autocultuur volgt, vormt deze Delahaye een logische tegenhanger van naoorlogse sportwagens: waar latere modellen op snelheid en aerodynamica worden beoordeeld, draait het bij de 135-M om coachbuilt vakmanschap en silhouet. Op 1:18 meet de cabriolet ruim 24 centimeter, een formaat dat de lange motorkap goed laat uitkomen naast kortere naoorlogse modellen in dezelfde vitrinekast. Het diecast gewicht en de degelijke bouw maken het geschikt voor langdurige uitstalling zonder verzakking van de kap. Voor de verzamelaar die de vooroorlogse periode wil vertegenwoordigen zonder een fragiele resin uitvoering, biedt deze uitvoering een praktische, museaal onderbouwde keuze.

0