5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ferrari 288 GTO #40 Rood Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #40 Rood Bburago 1:18 3027-P4 Metaal
1 / 8
Bburago reproduceert de Ferrari 288 GTO uit 1984 in 1:18 diecast, in rood met startnummer 40 op de flanken. De motorkap klapt open en toont de V8-motor en het compacte interieur erachter. De 288 GTO was Ferrari's homologatiespecial voor de Group B-reglementen, met een productie van ongeveer 272 exemplaren, en vormt de rechtstreekse voorloper van de F40. Een toegankelijk instapmodel voor wie een Ferrari-supercar uit de jaren tachtig wil toevoegen zonder de prijs van een harsmodel.
Ferrari 288 GTO #40 Rood Bburago 1:18
Huidige prijs: 66,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 26-28.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ferrari
Modelfabrikant
Bburago
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
3027-P4
100% authentiek
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ferrari 288 GTO #40 Rood Bburago 1:18 in detail

TL;DR: Bburago's 1:18 diecast Ferrari 288 GTO reproduceert de rode homologatiespecial uit 1984 met startnummer 40 en een scharnierende motorkap die de V8-motor en cockpit toont. De 288 GTO, gebouwd voor de Group B-reglementen in een oplage van circa 272 stuks, is de directe voorganger van de F40.

De 288 GTO markeerde begin jaren tachtig Ferrari's terugkeer naar groepshomologatie, met verbrede wielkasten, een langere wielbasis dan de 308 waarop hij was gebaseerd, en een middenmotor-layout die rechtstreeks uit de racewereld kwam. Bburago's uitvoering in rood met nummer 40 benadrukt die competitieve afkomst, ook al bleef de productiewagen vrijwel uitsluitend op de openbare weg.

Bburago's Ferrari 288 GTO 1:18 in scharnierend diecast

Een scharnierende motorkap boven de V8

De carrosserie is scharnierend uitgevoerd: de motorkap klapt open en legt de V8-motor en het compacte tweezitsinterieur bloot. Het paneel beweegt met een merkbare lichte weerstand en valt niet vanzelf terug, wat bij een instapmodel niet vanzelfsprekend is. Dat openklapbare concept maakt dit een van de weinige 1:18 Ferrari's in dit prijssegment waarbij de techniek onder de motorkap daadwerkelijk te bekijken is, in plaats van alleen de carrosserielijnen. Voor wie een model zoekt om ook van dichtbij en van binnenuit te bestuderen, is dat een directe reden om voor deze uitvoering te kiezen.

Zinklegering, lakdiepte en paneelspeling

Als zinklegering-gietstuk heeft het model een merkbaar gewicht voor zijn formaat, een eigenschap die diecast onderscheidt van lichtere materialen. De gietnauwkeurigheid op dit niveau laat iets bredere paneelspleten toe dan bij handgebouwde harsmodellen, een bewuste afweging tussen prijs en precisie die bij een instapmodel hoort. De rode lak krijgt desondanks voldoende diepte van de metalen ondergrond, en de glans blijft gelijkmatig zichtbaar onder vitrineverlichting. Dat zinklegering ook structurele stevigheid geeft, verklaart waarom dit soort scharnierende constructies op dit prijsniveau goed standhoudt, ook na herhaaldelijk openen en sluiten.

De 288 GTO als Ferrari's antwoord op Group B

Van 308-basis naar homologatiespecial

Ferrari ontwikkelde de 288 GTO om te voldoen aan de homologatie-eisen van de Group B-reglementen, die in de vroege jaren tachtig zowel op circuit als rally golden. Het chassis bouwde voort op de 308 GTB, maar met een verlengde wielbasis, een getransplanteerde biturbo-V8 in langsrichting geplaatst, en verbrede carrosseriepanelen om de bredere spoorbreedte te huisvesten. Group B zelf verdween voordat de 288 GTO ooit echt op het circuit kon uitblinken, waardoor de wagen vrijwel uitsluitend een homologatiespecial voor de weg is gebleven. Dat maakt de geschiedenis van deze Ferrari net zo veel een verhaal over een reglementswijziging als over de auto zelf.

Voorloper van de F40

Met een productie van ongeveer 272 exemplaren bleef de 288 GTO een zeldzaamheid binnen Ferrari's eigen catalogus, en de techniek die erin werd beproefd, de getransplanteerde turbomotor en de verbrede koetswerklijnen, vormde de directe basis voor de F40 die enkele jaren later volgde. Voor verzamelaars die een Ferrari-supercarchronologie opbouwen, is de 288 GTO daarmee niet zomaar een losse homologatiewagen, maar de ontbrekende schakel tussen de 308-generatie en het icoon dat volgde.

Positie in een jaren-tachtig Ferrari-opstelling

In een vitrine naast een F40 of een 308 GTB toont de 288 GTO de ontwikkelingslijn die Ferrari's supercarfilosofie in de jaren tachtig vormgaf, en op 1:18 blijft de wielbasis en carrosseriebreedte goed vergelijkbaar tussen de modellen onderling. Bburago's instapprijs maakt het mogelijk om deze schakel toe te voegen zonder het budget te reserveren dat een harsmodel van dezelfde auto zou vragen, een redelijke afweging wanneer context belangrijker is dan museale afwerking. De openklappende motorkap voegt daarbij een interactief element toe dat bij duurdere, gesloten harsuitvoeringen vaak ontbreekt. Voor wie de 288 GTO vooral wil tonen als onderdeel van een groter verhaal, is dit een functionele en betaalbare keuze.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
66,00 €
66,00 €
0