10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18 100768432-R1 Metaal
1 / 8
Minichamps' 1:18 Ford Escort RS1800 herdenkt de Nürburgring-overwinning van Klaus Ludwig in 1976, met startnummer 32 en de kenmerkende Group 2-racelivrei. Het diecast model in zinklegering heeft werkende deuren, motorkap en kofferklep, waardoor de Cosworth-motor onder de motorkap zichtbaar wordt. Een vroeg hoofdstuk uit de carrière van een coureur die later drie keer de DTM-titel zou winnen, en een sterke aanvulling voor elke verzameling Duitse toerwagens uit de jaren 70.
Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 218,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 26-28.08.2026
Verzendkosten vanaf 7,00 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ford
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
100768432-R1
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Ford Escort RS1800 toont de Nürburgring-winnaar van 1976, gereden door Klaus Ludwig met startnummer 32. Het diecast model heeft werkende deuren, motorkap en kofferklep en toont de Group 2-techniek die deze toerwagen tot een gevestigde naam in de Duitse racesport van de jaren 70 maakte.

Nog voordat Klaus Ludwig zijn naam vestigde in de DTM en aan de Nürburgring 24 uur, reed hij in Group 2-toerwagens als deze Ford Escort RS1800. Deze uitvoering met startnummer 32 herdenkt zijn overwinning op de Nürburgring in 1976, een periode waarin Ford in de Duitse racesport een geloofwaardige tegenhanger bood voor de dominantie van BMW.

De Ford Escort RS1800 in de Duitse toerwagensport

Groep 2-techniek voor het circuit

De RS1800 gebruikte een 2.0-liter zestienklepper-motor, ontwikkeld door Cosworth op basis van het bekende BDA-blok, en gecombineerd met een lichte, achterwielaangedreven carrosserie die zich goed liet afstellen voor circuitwerk. Binnen het Group 2-reglement, dat relatief nauw aan de productieauto vasthield maar wel motorische en aerodynamische aanpassingen toestond, bleek deze combinatie sterk genoeg om te concurreren met de destijds dominante BMW's op Duitse circuits. De Escort was al succesvol in de rallysport, maar deze inzet op het circuit toont een andere kant van de auto: een wendbare, betrouwbare toerwagen die evengoed op asfalt als op onverharde rallystages overtuigde.

Klaus Ludwig: een naam die de Duitse racesport zou gaan domineren

Klaus Ludwig zou later drie keer de DTM-titel winnen en meerdere keren de Nürburgring 24 uur op zijn naam schrijven, maar in het midden van de jaren 70 bouwde hij zijn reputatie op in auto's als deze Escort RS1800. De overwinning op de Nürburgring in 1976, met startnummer 32, valt in die vroege periode van zijn carrière, toen hij zich nog moest bewijzen tegen gevestigde namen in de Duitse toerwagensport. Voor verzamelaars die de loopbaan van Ludwig volgen, is dit vroege hoofdstuk minstens zo interessant als zijn latere successen met Ford en Mercedes, omdat het toont waar zijn reputatie als een van de sterkste Duitse coureurs begon.

Minichamps' Ford Escort RS1800 in 1:18: de Nürburgring-winnaar van 1976

Minichamps bouwt deze Escort als diecast in zinklegering, met een gewicht dat meteen de indruk van een serieus verzamelstuk geeft zodra het model uit de verpakking komt. De race-livrei, met de striping en sponsorbelettering die bij de Nürburgring-overwinning van 1976 hoorden, is nauwkeurig aangebracht met scherpe scheidingslijnen tussen de kleurvlakken, iets wat bij een historische racelivrei minstens zo belangrijk is als de precisie van de carrosserievorm zelf. Minichamps heeft een sterke reputatie opgebouwd in historische raceauto's, met een aanpak die vooral de authenticiteit van livrei en startnummer serieus neemt. Diecast als materiaal geeft de auto een gewicht en stevigheid die goed past bij een raceauto die in het echt ook fors zwaarder aanvoelde dan latere, gewichtsbewuste generaties toerwagens. De verbrede spatborden, nodig om de bredere racebanden te huisvesten, zijn correct overgenomen in de vormgeving van de carrosserie. Onder direct licht toont de lak een matte, functionele afwerking die meer bij een racewagen past dan een glanzende straatuitvoering.

Openende delen en het technische verhaal onder de carrosserie

De Cosworth-motor onder de motorkap

De deuren, motorkap en kofferklep van dit model openen, en dat geeft toegang tot de Cosworth-motor die de RS1800 zijn kracht gaf. Onder de motorkap toont het model de compacte, krachtige zestienklepper-constructie die de auto onderscheidde van gewone straatuitvoeringen van de Escort. De deuren bewegen met een gecontroleerde weerstand die bij een model in dit segment verwacht mag worden: ze blijven niet ongecontroleerd openstaan en vallen niet met een klap dicht.

Rivaliteit met BMW op de Duitse circuits

De kofferklep aan de achterzijde onthult de compacte bagageruimte die bij een competitieauto meestal grotendeels leeg blijft. Voor de vitrinekast betekent dit dat het model zowel gesloten, met zijn strakke racelivrei, als open, met zicht op de motorconstructie, goed te presenteren is. Vergeleken met een BMW 3.0 CSL uit dezelfde periode toont de Escort een compactere, meer gedrongen vorm, precies het verschil dat destijds de concurrentie tussen Ford en BMW op de Duitse circuits zo interessant maakte.

Plaats in een verzameling van Duitse toerwagens

Naast een BMW 3.0 CSL of een latere Ford Sierra RS500 vertelt deze Escort RS1800 een vroeg hoofdstuk in de rivaliteit tussen Duitse en Britse toerwagentechniek op circuits als de Nürburgring. Op 1:18 komt de auto op ongeveer 22 centimeter lengte, passend tussen andere jaren 70 toerwagens in een standaard vitrinekastvak. De koppeling aan Klaus Ludwig en zijn overwinning van 1976 maakt dit exemplaar bijzonder waardevol voor verzamelaars die niet alleen modellen, maar ook coureursloopbanen volgen. Het is een model dat evenveel over een coureur als over een auto vertelt.

Uit dezelfde collectie

In de aanbieding: -20% Tweedehands
Ford Thunderbird Show Car Geel Maisto 1:18 50335 Metaal
1:18 Maisto

Ford Thunderbird Show Car Geel Maisto 1:18

Nog 4 over
Prijs: was 66,00 € 53,00 €

Je bespaart 13,00 €

Laagste prijs in de 30 dagen vóór de prijsverlaging: 66,00 €

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18
In de aanbieding: -20% Laatste! Tweedehands
Mercedes R-Class W251 Obsidian Zwart Minichamps 1:18 B66962325 Metaal
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Zwart Minichamps 1:18

Nog 1 over
Prijs: was 189,00 € 151,00 €

Je bespaart 38,00 €

Laagste prijs in de 30 dagen vóór de prijsverlaging: 189,00 €

In de aanbieding: -20% Laatste! Tweedehands
Volvo 240 GL Politie België Minichamps 1:18 155171492 Metaal
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Politie België Minichamps 1:18

Nog 1 over
Prijs: was 109,00 € 87,00 €

Je bespaart 22,00 €

Laagste prijs in de 30 dagen vóór de prijsverlaging: 109,00 €

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
218,00 €
218,00 €
0