
Porsche 911 993 Cup 3.8 #17 Dupuy FATurbo Express 1994 Minichamps 1:43

Specificaties
- Automerk
- Porsche
- Modelfabrikant
- Minichamps
- Schaal
- 1:43
- Materiaal
- Metaal
- Modelstaat
- Gebruikt Model
- SKU
- 430946317
- Bouwjaar
- 1994
- Tijdperk
- 1990s
- Carrosserietype
- GT Modellen
- Voertuigklasse
- Merkencups
- Open delen
- Nee
- Staat van de verpakking
- Opslagsporen
- Modeltype
- Racemodellen
- EAN / GTIN
- —
Modelauto Porsche 911 993 Cup 3.8 #17 Dupuy FATurbo Express 1994 Minichamps 1:43 in detail
TL;DR: Minichamps' 1:43 Porsche 911 993 Cup 3.8 reproduceert startnummer 17 van Dupuy voor FATurbo Express, ingezet in 1994 in Porsche's laatste luchtgekoelde eenmerkenklasse. Gietdruk metaal, verzegelde carrosserie en scherpe Cup-striping maken dit een gericht stuk voor wie Porsche-racegeschiedenis naast straatmodellen verzamelt.
De 993-generatie markeerde het einde van Porsche's luchtgekoelde 911-tijdperk, en de Cup-versie bracht die laatste jaren naar het circuit in een strikt eenmerkenklasse-format. Dupuy reed in 1994 voor FATurbo Express met startnummer 17, in een veld waarin elke auto mechanisch vrijwel identiek was. Minichamps legt die periode vast in 1:43, compact genoeg voor een reeks Cup-liveries naast elkaar.
De 993 Cup als laatste luchtgekoelde eenmerkenklasse
Dupuy en FATurbo Express in 1994
De Porsche Carrera Cup gebruikte de 993-generatie in de eerste helft van de jaren negentig als basis voor een strikt eenmerkenklasse-format, waarin de nadruk lag op rijderskwaliteit in plaats van technische verschillen tussen de auto's. Dupuy bracht in 1994 voor het team FATurbo Express startnummer 17 aan de start, in een veld waarin fabrieksuniformiteit de norm was. Minichamps reproduceert die specifieke inzet met de striping en het teamkleurenschema dat destijds bij die auto hoorde.
3.8 liter in een lichtgewicht racecarrosserie
De 3.8-liter aanduiding verwijst naar de vergrote zescilinder boxermotor die in de Cup-versie werd toegepast, een stap boven de standaard 993-motorisering om het racekarakter te versterken. Gecombineerd met een carrosserie die van straatonderdelen was ontdaan ten gunste van gewichtsbesparing, leverde dat een auto op die dichter bij een puur racetuig stond dan de straatversie waarop hij was gebaseerd. Voor Porsche-verzamelaars markeert de 993 Cup het laatste hoofdstuk van de luchtgekoelde eenmerkenklasse voordat waterkoeling zijn intrede deed.
Minichamps' verzegelde 993 Cup in 1:43
Striping en startnummer 17
De carrosserie is in één geheel gegoten, zonder scharnieren voor portieren of motorkap. De striping en sponsorvlakken van FATurbo Express lopen daardoor ononderbroken over de plaatvorm, en startnummer 17 staat scherp afgetekend tegen de ondergrond. De kenmerkende Cup-velgen en de verbrede achterflanken van de 993-generatie blijven op deze schaal goed herkenbaar.
Afwerking en gewicht op deze schaal
Het gietdruk metaal geeft het model een compact maar merkbaar gewicht, passend bij een racecarrosserie die in werkelijkheid juist zo licht mogelijk werd gehouden. De lakafwerking houdt zijn egaliteit onder direct licht, en de scherp gedrukte decoratie zorgt ervoor dat de Cup-livery ook van dichtbij overtuigt. Op dit prijsniveau is dat precies het detailniveau dat een eenmerkenklasse-auto verdient zonder de kosten van een gelimiteerde harsuitvoering.
Een toegangspunt tot Porsche-cupgeschiedenis
Voor wie Porsche's eenmerkenklassen chronologisch verzamelt, vormt deze 993 Cup een overgangsstuk tussen de eerdere luchtgekoelde generaties en de latere, waterkoelde 996 Cup-auto's. Het model past goed naast andere Cup-liveries uit dezelfde periode, en de compacte 1:43-schaal maakt het mogelijk om een compleet startveld te tonen zonder veel plankruimte te gebruiken. De verzegelde carrosserie houdt het onderhoud eenvoudig, wat bij een grotere reeks Cup-auto's een praktisch voordeel is.















