10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18

Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18
Huidige prijs: 100,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Renault
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Renault
Modelfabrikant
Otto
Schaal
1:18
Materiaal
Hars
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
OT1094
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Renault R5 Maxi Turbo #5 Philips J-L. Busquet Superproduction 1987 Otto 1:18 in detail

TL;DR: Otto Models' 1:18 Renault R5 Maxi Turbo #5 in Philips-kleuren uit 1987 is een nieuw resin model met een vast, gesloten koetswerk. Geen openslaande delen, wel scherpe striping en een strakke gietvorm. Een gerichte aanvulling op een collectie Franse toerwagen- of rallysport uit de jaren tachtig.

De R5 Maxi Turbo staat bekend als een van de meest opvallende Franse competitiewagens uit de jaren tachtig, met brede wielkasten en een compromisloze silhouet. Otto Models kiest voor resin om die scherpe vormentaal precies vast te leggen.

Resin gietwerk van de Otto Renault R5 Maxi Turbo 1:18

Dit model is nieuw en wordt geleverd in nieuwe verpakking, dus de eerste indruk is die van een ongebruikt collectiestuk. Het koetswerk is in één stuk gegoten: er zijn geen openslaande portieren, motorkap of kofferbak. Dat is bij een resin racereplica geen tekortkoming maar een bewuste keuze, want een gesloten schaal maakt scherpere overgangen tussen panelen mogelijk dan een scharnierend exemplaar zou toelaten. Onder direct licht is dat goed te zien: de striplijnen van de Philips-livrei lopen ononderbroken over de brede spatborden, zonder onderbrekingen bij een deurnaad. Resin is lichter dan zink-diecast, maar de afwerking oogt vaak gedetailleerder rond scherpe hoeken zoals de spoilerranden en de verbrede flanken die deze Maxi-versie kenmerken. Voor een verzamelaar die het model op ooghoogte in een vitrinekast zet, telt vooral die lakdiepte en de helderheid van de raceset.

De Renault R5 als toerwagensubject

De R5 Maxi Turbo werd ingezet in Franse toerwagen- en superproductiekampioenschappen na de terugtrekking van Groep B, en de Philips-livrei van deze specifieke #5 verwijst naar het gebruikelijke sponsorbeeld uit die periode. Voor Nederlandse verzamelaars met een achtergrond in modelspoor of schaalmodellen is dit een minder bekend maar interessant hoofdstuk: geen Formule 1, maar wel de rauwe, herkenbare vorm van een jaren-tachtig rallywagen die is omgebouwd voor circuitracen. Dat maakt het een gerichte keuze voor wie een thema rond Franse competitiewagens opbouwt in plaats van een mainstream aanwinst.

Plaats in een vitrinekast

Op 1:18 neemt de R5 Maxi Turbo door zijn brede kasten meer breedte in dan een standaard hatchback op dezelfde schaal, dus reken op extra ruimte naast de buurmodellen. Combineer het met andere jaren-tachtig racewagens voor een samenhangend thema, en houd het uit direct zonlicht om de striping scherp te houden.

0