10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

BMW M1 Oranje Maxichamps 1:43

Nieuw binnen
BMW M1 Oranje Maxichamps 1:43 940025020 Metaal
1 / 4
Maxichamps reproduceert de BMW M1 uit 1979 in schaal 1:43 en oranje, getekend door Giorgetto Giugiaro en de eerste auto die het BMW M-label droeg. De diecast carrosserie is gesloten en één-delig, met de wigvormige lijnen van het origineel strak en ononderbroken doorgevoerd. Een stamvader van BMW's M-geschiedenis, geschikt voor wie de wortels van dat label of Giugiaro's supercarontwerpen verzamelt.
BMW M1 Oranje Maxichamps 1:43
Huidige prijs: 66,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 02-06.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,00 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
BMW
Modelfabrikant
Maxichamps
Schaal
1:43
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
940025020
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto BMW M1 Oranje Maxichamps 1:43 in detail

TL;DR: Deze Maxichamps BMW M1 in schaal 1:43 en oranje reproduceert de eerste auto die het BMW M-label droeg, getekend door Giugiaro en gebouwd rond een middenmotorlayout. De gesloten, één-delige carrosserie toont de wigvormige lijnen van het origineel uit 1979 in een heldere, felle kleurstelling.

BMW liet de M1 in 1979 ontwerpen door Giorgetto Giugiaro's Ital Design, een keuze die de auto meteen een Italiaanse scherpte gaf binnen het overwegend Duitse merk. De M1 werd niet alleen BMW's eerste middenmotorauto, maar ook de eerste die het inmiddels legendarische M-label op de carrosserie droeg.

BMW M1 in schaal 1:43 door Maxichamps

Gewicht en een ononderbroken wigvorm

Maxichamps giet deze M1 in zink-legering, en het gewicht van de carrosserie is meteen te voelen zodra het model uit de foamverpakking komt, een dichtheid die goed past bij een auto die zelf al zwaar op techniek en precisie leunde. De carrosserie is één-delig uitgevoerd, zonder openklapbare deuren of motorkap, wat de wigvormige lijnen van Giugiaro's ontwerp ononderbroken laat doorlopen, zonder de scheidingslijn die een scharnierend paneel zou veroorzaken.

Lakafwerking en detaillering

De felle oranje lak is vlak en gelijkmatig aangebracht, met voldoende diepte om de gladde, hoekige vlakken van de carrosserie niet plat te laten aanvoelen onder direct licht. De lage neus, de brede achterflanken en de kenmerkende luchtinlaten achter de portieren zijn met precisie gegoten, herkenbaar als het silhouet dat de M1 destijds tot een van de meest vooruitstrevende supercars van zijn tijd maakte. De velgen tonen een correcte spaakvorm voor het bouwjaar, netjes verzonken in de wielkasten. Badges en belettering zijn scherp afgedrukt, leesbaar zonder vergrootglas. Voor een auto waarvan het silhouet het grootste deel van de herkenning bepaalt, is de zuiverheid van die wigvorm het eerste waarop een verzamelaar het model beoordeelt. Op deze schaal blijft die zuiverheid goed leesbaar, ook naast grotere modellen op de plank.

Giugiaro's ontwerp en de geboorte van het M-label

Een middenmotorauto voor de homologatie

BMW ontwikkelde de M1 in de eerste plaats om te kunnen homologeren voor Groep 4- en 5-racen, en gaf de opdracht voor de vormgeving aan Giorgetto Giugiaro, wiens Ital Design al naam had gemaakt met scherpe, geometrische supercarontwerpen. Het resultaat was een middenmotorauto die technisch en visueel volledig afwijkend was van alles wat BMW daarvoor had gebouwd, met een lage, wigvormige carrosserie die duidelijk Italiaanse invloeden verraadde. Omdat de productie bij Baur en later bij verschillende onderaannemers verspreid over Europa liep, bleef het aantal gebouwde exemplaren beperkt, wat de M1 vandaag tot een zeldzame verschijning in de klassiekerwereld maakt.

Van Procar Serie tot M-divisie

De auto markeerde ook de geboorte van BMW's M-divisie als naam op een productieauto, een label dat vandaag synoniem staat voor de sportiefste versies binnen het BMW-gamma. Uit de noodzaak om de M1 aan de start te krijgen ontstond bovendien de Procar Serie, waarin identieke M1's als voorprogramma van Formule 1-races streden, een verhaal dat in een aparte racelivrei tot leven komt. Deze oranje straatversie toont de auto zoals de meeste eigenaars hem destijds op de weg zagen, zonder racestriping of sponsorbelettering. Voor verzamelaars die de wortels van het M-label volgen, is deze straatversie het logische startpunt.

De stamvader van BMW M in een compacte verzameling

Waar elke latere M begint

De M1 verdient een plaats in elke verzameling die de geschiedenis van BMW M volgt, simpelweg omdat elk later M-model in zekere zin bij deze auto begint. Naast de Procar-racelivrei's uit dezelfde periode toont deze oranje straatversie de auto in zijn meest pure, ongeklede vorm. De gesloten, precies afgewerkte carrosserie houdt de wigvorm en de lakafwerking strak, wat bij een auto die om silhouet draait het belangrijkste argument is. Voor deze prijsklasse krijgt een verzamelaar een stukje BMW-geschiedenis dat zowel om techniek als om vormgeving gaat, en wie een tijdlijn van BMW M opbouwt, begint terecht bij deze felgekleurde stamvader.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:43

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
66,00 €
66,00 €
0