10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43

Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43
Huidige prijs: 47,00 €
Nog maar 3 stuks
Verwachte levering: 02-06.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Bentley
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:43
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
BL364
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43 in detail

TL;DR: Minichamps' Bentley Speed 8 #8 reproduceert de LMP900-prototype waarmee Johnny Herbert, David Brabham en Mark Blundell in 2003 meereden bij Bentleys terugkeer als fabrieksteam op Le Mans, in 1:43 diecast met de kenmerkende groene racelivery. De gesloten body toont scherpe striping, gericht op verzamelaars van Le Mans-historie.

Bentley keerde in 2003 na decennia afwezigheid terug als fabrieksteam op Le Mans, met twee Speed 8 LMP900-prototypes die de merknaam weer op het hoogste niveau van de endurance-racerij plaatsten. Deze #8, bereden door Johnny Herbert, David Brabham en Mark Blundell, reed naast de zusterauto die dat jaar de algemene overwinning zou behalen.

Minichamps' Bentley Speed 8 #8 in 1:43

Gesloten Prototype-body en Racelivery

Minichamps bouwt deze Speed 8 als één gesloten gietstuk, een logische keuze bij een LMP900-prototype waarbij de aerodynamische vorm zelf het belangrijkste kenmerk is en er sowieso weinig los te openen valt aan de gladde carrosserie. De kenmerkende groene Bentley-racelivery loopt ononderbroken over de lange neus, de zijskirts en het brede achterwerk, met startnummer 8 groot op de flanken en de neus. Sponsorbelettering en team-logo's zijn scherp gedrukt zonder verlopen randen, en de striping sluit precies aan op de vloeiende lijnen van de carrosserie, exact zoals die bij de fabrieksauto's van 2003 liep.

Materiaalgevoel en Aerodynamisch Detail

De zinklegering geeft het model een herkenbaar gewicht, een dichtheid die bij een zware LMP900-prototype met veel downforce-gerichte vormgeving goed past. De lage, brede neus met scherp gedefinieerde luchtkanalen is correct weergegeven, de achtervleugel staat in de juiste hoek voor een langeafstandsconfiguratie, en de velgen tonen het karakteristieke racerooster van de vroege jaren 2000. Door de gesloten carrosserie ligt de volledige aandacht op deze buitenkant, en bij een prototype waarbij de vorm volledig door aerodynamica wordt gedicteerd, is dat precies waar de nadruk moet liggen. De striping rond de cockpitopening en langs de dorpels sluit nauwkeurig aan bij foto's van de originele wagen tijdens deze race, een detail dat een generieke prototype-livery onderscheidt van een herkenbare 2003-reproductie.

Bentleys Fabrieksterugkeer op Le Mans in 2003

Herbert, Brabham en Blundell in de Speed 8

Johnny Herbert, winnaar van Le Mans in 1991 met Mazda, David Brabham, zoon van drievoudig wereldkampioen Jack Brabham, en Mark Blundell, beiden ervaren Formule 1- en endurance-coureurs, vormden samen de bemanning van deze #8 Speed 8. Alle drie brachten decennia aan sportwagenervaring mee naar Bentleys fabrieksprogramma, een team dat na jaren van voorbereiding eindelijk klaar was om weer op het hoogste niveau van de 24 uur van Le Mans te strijden. Beide Speed 8-bemanningen bestonden uit coureurs met bewezen Le Mans-ervaring, geen debutanten.

De Speed 8 LMP900 en een Historische Bentley-Overwinning

De Speed 8 was een zuivere LMP900-prototype, gebouwd om te voldoen aan de zwaarste endurance-reglementen van zijn tijd en uitgerust met een krachtige turbomotor die decennia aan Bentley-ontwikkeling combineerde met moderne prototyperacetechniek. In 2003 won de zusterauto van deze #8, bereden door Kristensen, Capello en Smith, de algemene overwinning in Le Mans en bracht daarmee Bentleys naam terug naar de top van de erelijst na decennia afwezigheid. Deze #8 reed als een volwaardig onderdeel van diezelfde fabrieksinspanning, een herinnering aan hoe Bentleys terugkeer met twee volledig competitieve auto's werd ingezet in plaats van met een enkele gok. Voor verzamelaars die het volledige 2003-verhaal willen tonen, vormt deze #8 een logische aanvulling naast een model van de winnende zusterauto.

De Andere Helft van een Le Mans-Terugkeer

Deze Speed 8 #8 vertegenwoordigt de andere helft van een van de meest gevierde Le Mans-terugkeren uit de moderne endurance-geschiedenis, en vertelt dat verhaal net zo overtuigend als de winnende zusterauto. Op de plank naast andere vroege jaren 2000 LMP900-prototypes toont deze Bentley hoe fabrieksteams destijds met dubbele auto-inzet hun kansen op de zwaarste race van het jaar maximaliseerden. Voor verzamelaars die Le Mans-historie of Bentleys motorsportverleden volgen is dit een logisch onderdeel, zeker gecombineerd met een model van de winnende #7. Voor wie vooral bekende coureursnamen verzamelt, biedt deze auto een bezetting van drie gevestigde Le Mans- en Formule 1-veteranen in één wagen. De 1:43 schaal houdt de lange prototype-vorm compact genoeg voor een gerichte Le Mans-reeks.

47,00 €
47,00 €
0