5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ford Capri RS 2600 #24 D. Glemser / J. Mass 9 Hours of Kyalami Class Winner 1971 Minichamps 1:18

Nieuw binnen
Ford Capri RS 2600 #24 D. Glemser / J. Mass 9 Hours of Kyalami Class Winner 1971 Minichamps 1:18 155718509 Metaal
1 / 6
Minichamps Ford Capri RS 2600 #24 op schaal 1:18, in diecast, als klassenwinnaar van de 9 uur van Kyalami 1971 met Glemser en Mass. De carrosserie is één gesloten gietstuk waarop het lage coupésilhouet en het decor het werk doen. Een historisch verzamelstuk voor wie de Capri als toerwagen op de plank wil tonen.
Ford Capri RS 2600 #24 D. Glemser / J. Mass 9 Hours of Kyalami Class Winner 1971 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 219,00 €
Nog maar 3 stuks
Verwachte levering: 28–30 okt. 2026
Verzendkosten vanaf 9,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ford
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
155718509
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ford Capri RS 2600 #24 D. Glemser / J. Mass 9 Hours of Kyalami Class Winner 1971 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: De Minichamps Ford Capri RS 2600 #24 in 1:18 is een diecast replica van de klassenwinnaar van de 9 uur van Kyalami 1971, met Glemser en Mass. De carrosserie is gesloten, zodat silhouet en decor centraal staan. Een middensegment-model voor liefhebbers van jaren-zeventig toerwagens.

De Ford Capri RS 2600 is een coupé die bedoeld was om te racen en op straat te staan. Deze Minichamps-uitvoering in 1:18 laat de #24 zien die in 1971 een klasse won in de 9 uur van Kyalami, in Zuid-Afrika, met Glemser en Mass als bemanning.

Minichamps Ford Capri RS 2600 #24 in 1:18: een coupé met lang neusstuk

De Capri heeft een lang, laag neusstuk en een korte achterkant, een silhouet dat op 1:18 direct herkenbaar is. Gegoten zinklegering geeft het model gewicht en een harde basis voor de lak, en juist bij een auto met zulke vloeiende lijnen komt dat tot zijn recht: de neus blijft recht en de dakbelijning houdt zijn vorm over jaren.

Gesloten carrosserie en rustige naden

Dit model heeft geen openende delen. De carrosserie is één gesloten schaal, dus de naden zijn smal en gelijkmatig. Veeg met een nagel langs de portierlijn en je voelt één egale groef. Op een coupé met lange portieren is dat het soort detail dat je pas ziet als het ontbreekt; hier loopt de lijn ononderbroken van de A-stijl tot het achterspatbord.

Decor, nummer en wielen

Controleer bij ontvangst de randen van het startnummer #24 en de opdruk op de zijkant: ze horen scherp te blijven zonder uitlopende kleurvlakken. Kijk ook naar de velgen en hun verhouding tot de wielkast. Bij een historische racewagen is de stance een belangrijk onderdeel van het verhaal, en een model dat hierop goed scoort, leest direct als een raceauto en niet als een straatmodel met een sticker.

Glemser, Mass en negen uur in Zuid-Afrika

Kyalami ligt bij Johannesburg en was in 1971 het toneel van een negenurenrace voor toerwagens en sportwagens. Dieter Glemser en Jochen Mass delen de #24; Mass werd later bekend als Formule 1-coureur. Het model legt een klassenoverwinning vast, een resultaat dat in de productnaam staat en dat dit exemplaar een duidelijk verhaal geeft.

De Capri RS 2600 als racewagen

De RS 2600 was een Capri-uitvoering met een 2,6 liter V6-motor en brandstofinjectie, ontwikkeld bij Ford in Keulen om in de toerwagenklassen te kunnen racen. Het is de auto die de Capri als sportcoupé neerzette en een belangrijke rol speelde in de strijd met BMW in het Europese toerwagenracen van die tijd.

Een Capri naast BMW 2002 en Alfa GTA

Wie jaren-zeventig toerwagens verzamelt, kan de Capri naast een BMW 2002 en een Alfa Romeo GTA zetten. De drie zijn echte rivalen uit dezelfde periode en dragen ieder een andere aanpak: een brede V6-coupé tegenover een compacte sedan en een lichte Italiaanse coupé. Zo wordt een plank een vergelijking.

Een klassenwinnaar in de vitrinekast

Op 1:18 meet de Capri rond de 24 centimeter en past hij gemakkelijk op een standaardplank. Zet hem op ooghoogte met een spot schuin van boven, stof hem af met een zachte kwast en raak het decor zo weinig mogelijk aan. Een eerlijke kanttekening: bij een historische auto zijn spiegels en ruitframes op deze schaal dikker dan op het origineel. Wie dit model wil kopen, kiest voor een nuchtere, goed afgewerkte diecast uit het middensegment met een duidelijk resultaat en jaartal.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
219,00 €
219,00 €
0