5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18 180748005 Metaal
1 / 8
Minichamps' 1:18 Ford Capri RS3100 #5 reproduceert de wagen van Rolf Stommelen en Jochen Mass tijdens de Europese Toerwagen Kampioenschap van 1974 op Zandvoort. Diecast uitvoering met werkende deuren, motorkap en kofferklep, de witte Ford Cologne-livery met blauwe en rode striping, en breed uitgezette wielkasten die de raceversie onderscheiden van de straatauto.
Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 256,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 23-27.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ford
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
180748005
100% authentiek
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Ford Capri RS3100 #5 is de diecast replica van de wagen waarmee Rolf Stommelen en Jochen Mass in 1974 racete in de Europese Toerwagen Kampioenschap, destijds op het Nederlandse circuit Zandvoort. Deuren, motorkap en kofferklep openen, met de Ford Cologne-livery compleet nagebouwd.

Zandvoort kent iedere Nederlandse autoliefhebber, en in 1974 stond er een Ford Capri RS3100 met startnummer 5 op de baan tijdens de Europese Toerwagen Kampioenschap. Stommelen en Mass deelden het stuur in een auto die Ford speciaal bouwde om de homologatieregels voor groepsracen te halen, met een 3.4 liter Cosworth V6 onder de krachtige motorkap.

Minichamps Ford Capri RS3100 in 1:18

Werkende panelen en Cologne-techniek

Deze Minichamps-uitvoering heeft openende deuren, motorkap en kofferklep, zodat de kooiconstructie en de verstevigde ophanging onder de carrosserie zichtbaar worden. De zinklegering geeft het model een gewicht dat bij racewagens past: stevig, dicht en bestand tegen jaren in de vitrine zonder te vervormen. Onder de motorkap toont de replica een vereenvoudigde maar herkenbare weergave van de Cosworth V6, het blok dat Ford Cologne inzette om de Capri competitief te houden tegen de BMW's en Alfa Romeo's in hetzelfde veld.

De Zandvoort-livery van 1974

De carrosserie draagt de witte Ford Cologne-basiskleur met de blauwe en rode striping die het werksteam in 1974 voerde, inclusief het startnummer 5 op deuren en neus. Sponsorbelettering en de typische brede wielkasten rond de verbrede banden zijn scherp gedrukt, zonder dat de tampondruk over de paneelnaden heen loopt. De velgen tonen de magnesium-achtige afwerking die werksauto's uit die periode kenmerkte, een detail dat de Capri onderscheidt van straatversies met simpelere stalen wielen. Voor een racewagen die zijn levensduur grotendeels op het circuit sleet, is die precisie in de striping minstens zo belangrijk als de vorm van de carrosserie zelf.

Capri RS3100 als homologatiewapen

Van straatauto naar Groep 2-racer

De Capri RS3100 ontstond als homologatiebasis voor Ford om in de Europese Toerwagen Kampioenschap mee te kunnen doen in de zwaarste groepsklasse van die jaren. Een beperkte serie straatauto's met de 3.1 liter motor moest eerst verkocht worden voordat de fabriek de raceversie met vergrote cilinderinhoud en verbrede carrosserie mocht inzetten. Die procedure, typisch voor het toerwagenracen van de jaren 70, verklaart waarom een Capri uit 1974 zo weinig op een gewone straatauto lijkt: brede wielkasten, een lagere neus en een interieur dat volledig is leeggehaald voor het gewicht. Rolf Stommelen en Jochen Mass behoorden tot de vaste kern coureurs die Ford in deze periode inzette op circuits door heel Europa.

Minichamps' racelijn versus straatmodellen

Minichamps bouwt zowel straatversies als racelivery's van dezelfde Capri-carrosserie, en het verschil zit vooral in de afwerking: racemodellen krijgen striping, sponsorlogo's en vaak een vereenvoudigd interieur zonder de bekleding van een straatmodel. Voor verzamelaars die een compleet beeld van de RS3100 willen, is het combineren van een straatuitvoering met een of meerdere racelivery's een logische opbouw, omdat beide versies hetzelfde chassis tonen vanuit een andere invalshoek. Het middensegment waarin Minichamps opereert, zorgt ervoor dat die combinatie betaalbaar blijft zonder in te leveren op detaillering.

Een racehistorische aanvulling

Naast andere ETC-helden

Deze Capri RS3100 past natuurlijk in een opstelling rond het Europese Toerwagen Kampioenschap van de jaren 70, naast BMW 3.0 CSL's en Alfa Romeo GTA's die in dezelfde races streden. Voor Nederlandse verzamelaars geeft de Zandvoort-connectie een extra laag: dit is een racewagen die daadwerkelijk over het eigen circuit reed, niet alleen een buitenlandse racehistorie in miniatuur. Op 1:18 vraagt de Capri zo'n 22 centimeter schapruimte, compact genoeg om meerdere ETC-wagens naast elkaar te plaatsen zonder dat de vitrine overvol raakt. Een stevige aanvulling voor wie Nederlandse racegeschiedenis wil combineren met internationaal toerwagenracen uit de jaren 70.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
256,00 €
256,00 €
0