5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Vervangende Doos Biante 1:18

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Vervangende Doos Biante 1:18
Huidige prijs: 237,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 23-27.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ford
Modelfabrikant
Biante
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
103888025-R1
100% authentiek
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Vervangende Doos Biante 1:18 in detail

TL;DR: Biante's 1:18 Ford Sierra RS500 #25 reproduceert de auto waarmee Tony Longhurst en Tomas Mezera in 1988 de Bathurst 1000 wonnen. Het zink-legering diecast model heeft openklapbare deuren en motorkap en wordt geleverd in een vervangende doos in plaats van de originele verpakking.

De Bathurst 1000 geldt als een van de zwaarste endurance-races ter wereld, en de Ford Sierra RS500 behoorde in de late jaren tachtig tot de snelste auto's op Mount Panorama. Biante, gespecialiseerd in Australische toerwagengeschiedenis, reproduceert de winnende auto van Longhurst en Mezera uit 1988 op 1:18.

Biante's Uitvoering van de Bathurst-Winnaar

Racelivery en Diecast Precisie

Biante giet deze Sierra RS500 in zink-legering diecast, met startnummer 25 en de kleurstelling van de 1988-winnende auto nauwkeurig op de carrosserie aangebracht. De kenmerkende dubbele achterspoiler en de verbrede wielkasten van de RS500, onderdelen die de auto zijn herkenbare silhouet gaven, zijn scherp gegoten tot in de kleinste details. Als specialist in Australische toerwagengeschiedenis besteedt Biante bijzondere aandacht aan de sponsoropdruk en de specifieke uitvoering die bij de Bathurst-races hoorde, details die vaak afwijken van Europese RS500-liveries.

Openklapbare Onderdelen en Vervangende Verpakking

De deuren en motorkap zijn te openen, waardoor de turbogeladen Cosworth-motor zichtbaar wordt die de RS500 zijn snelheid op Mount Panorama gaf. De deur beweegt met gecontroleerde weerstand en blijft staan op het punt waar je loslaat. Dit specifieke exemplaar wordt geleverd in een vervangende doos in plaats van de originele Biante-verpakking, een praktisch detail dat de prijs-kwaliteitverhouding beïnvloedt zonder dat het iets afdoet aan de kwaliteit van het gietwerk zelf. Voor verzamelaars die vooral om het model zelf geven, is dat een eerlijke afweging tussen een lagere prijs en een niet-originele doos. Biante bouwt zijn reputatie juist op accurate reproducties van Australische racegeschiedenis, een focus die in elk detail van deze RS500 zichtbaar is. De wielen en het sobere interieur tonen dezelfde zorgvuldigheid als Biante's bekendere V8 Supercar-modellen.

Longhurst, Mezera en de Bathurst 1000 van 1988

Een Historische Overwinning op Mount Panorama

Tony Longhurst en Tomas Mezera wonnen de Bathurst 1000 van 1988 in de Ford Sierra RS500, een overwinning die de dominantie van de RS500 als homologatie-special buiten Europa bevestigde. Mount Panorama, het beruchte stratencircuit waarop de race wordt verreden, stelt zowel auto als coureur op de proef met snelle rechte stukken en technische bochten die weinig ruimte voor fouten laten. Die combinatie van snelheid en precisie maakte de RS500 tot een natuurlijke kandidaat voor de Australische endurance-klassieker.

Betekenis voor de Australische Toerwagengeschiedenis

Deze overwinning bevestigde dat de RS500, oorspronkelijk ontwikkeld voor het Europese Group A-toerwagenrijden, ook aan de andere kant van de wereld tot de absolute top behoorde. Longhurst zou later ook in de Australische toerwagenklasse debuteren als teameigenaar, wat deze overwinning extra betekenis geeft binnen zijn carrière. Mezera, afkomstig uit Tsjechoslowakije, bracht een internationale dimensie aan een race die traditioneel door lokale coureurs werd gedomineerd. Die combinatie van internationale techniek en lokale racegeschiedenis maakt de Bathurst-winst van 1988 tot een van de meest besproken momenten uit de RS500-carrière. Voor Ford bevestigde de overwinning dat de RS500 wereldwijd zijn reputatie als dominante homologatie-special waarmaakte.

Een Australisch Hoofdstuk in een Internationale RS500-Collectie

Deze Bathurst-winnaar combineert goed met Europese RS500-uitvoeringen uit dezelfde periode, en toont hoe de auto wereldwijd zijn sporen naliet in het toerwagenrijden. Op 1:18 valt de kenmerkende achterspoiler direct op, en de Australische livery biedt een onderscheidend contrast met Europese DTM- of Group A-kleurstellingen. De vervangende doos maakt dit exemplaar een verstandige keuze voor wie vooral in het gietwerk en de livery geïnteresseerd is, minder in de originele verpakking. Naast een Europese Sierra RS500 vertelt deze Bathurst-winnaar het internationale deel van hetzelfde verhaal. Dat maakt de twee samen een sterke basis voor een bredere RS500-collectie. Een rustige plek op de plank laat de felle livery het beste tot zijn recht komen.

237,00 €
237,00 €
0