5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18

Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18 100888005 Metaal
1 / 8
Minichamps reproduceert de Ford Sierra RS500 #5 van Manuel Reuter uit het DTM-seizoen van 1988, op schaal 1:18 in diecast met openklapbare deuren en motorkap. Dit model eert de homologatie-special die het Group A-toerwagenrijden van de late jaren tachtig domineerde. Een gedetailleerde aanvulling voor wie de gouden jaren van de DTM verzamelt.
Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 237,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 23-27.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ford
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
100888005
100% authentiek
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ford Sierra RS500 #5 M. Reuter DTM 1988 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Ford Sierra RS500 #5 reproduceert Manuel Reuter's auto uit het DTM-seizoen van 1988. Het zink-legering diecast model heeft openklapbare deuren en motorkap en toont de homologatie-special die dankzij zijn brede achterspoiler en verbrede wielkasten het Group A-toerwagenrijden domineerde.

De Ford Sierra RS500 werd gebouwd om aan de homologatie-eisen voor Group A-toerwagenrijden te voldoen, met een verbrede carrosserie en een krachtige turbomotor die de auto tot een van de dominante krachten van de late jaren tachtig maakte. Minichamps reproduceert Manuel Reuter's startnummer 5 uit het DTM-seizoen van 1988.

Minichamps' Uitvoering van de RS500

DTM-Livery en Diecast Precisie

Minichamps giet deze Sierra RS500 in zink-legering diecast, met de sponsorkleuren en het startnummer 5 van Reuter's 1988-seizoen nauwkeurig op de carrosserie aangebracht. De kenmerkende dubbele achterspoiler, een van de meest herkenbare onderdelen van de RS500, is scherp gegoten, net als de verbrede wielkasten die de homologatie-special zijn agressieve uitstraling gaven. De paneelsluitingen blijven strak uitgevoerd, een kwaliteit die bij een auto met zoveel aerodynamische toevoegingen niet vanzelfsprekend is.

Openklapbare Onderdelen en Cockpit

De deuren en motorkap zijn te openen, waardoor de turbogeladen Cosworth-motor zichtbaar wordt die de RS500 zijn reputatie als dominante Group A-racewagen gaf. De deur beweegt met gecontroleerde weerstand en blijft staan op het punt waar je loslaat. Binnenin toont het model de sobere racecockpit met rolkooi en kuipstoel, kenmerkend voor een laat-jaren-tachtig toerwagen die compromisloos op snelheid was gebouwd. Die combinatie van herkenbare aerodynamica en zichtbare techniek maakt deze RS500 tot een van de meer gedetailleerde DTM-uitvoeringen in de reeks. Minichamps behandelt de dubbele achterspoiler en de verbrede wielkasten met dezelfde precisie als de bekendere rallyversies van de Escort. Elk detail, van de spoiler tot de wielkasten, draagt bij aan de herkenbaarheid van deze specifieke RS500-uitvoering.

De RS500 en het Group A-Toerwagenrijden

Homologatie en Dominantie in de Late Jaren Tachtig

Ford bouwde slechts het minimale aantal RS500's dat nodig was om aan de Group A-homologatie-eisen te voldoen, met als doel een auto te creëren die op het circuit vrijwel onverslaanbaar zou zijn. Die strategie werkte: de RS500 domineerde het toerwagenrijden in meerdere Europese kampioenschappen en werd een van de meest gevreesde auto's van zijn generatie, dankzij de combinatie van een lichte carrosserie en een motor die veel meer vermogen kon leveren dan de reglementen op papier suggereerden.

Reuter en de Duitse Toerwagenscene van 1988

Manuel Reuter behoorde tot de generatie Duitse coureurs die in de late jaren tachtig het Deutsche Tourenwagen Meisterschaft mede vormgaven, een kampioenschap dat destijds internationaal gold als een van de sterkst bezette toerwagenklassen. De RS500 was in die jaren een van de favoriete auto's binnen het veld. Voor een verzamelaar die de geschiedenis van de DTM volgt, vertegenwoordigt deze RS500 de periode waarin Ford, samen met BMW en Mercedes-Benz, de klasse naar een nieuw technisch niveau tilde. Die rivaliteit tussen de Duitse en Britse fabrikanten maakte het einde van de jaren tachtig tot een van de meest competitieve periodes in het Europese toerwagenrijden. Reuter's deelname met startnummer 5 past in dat bredere verhaal van een klasse die steeds sneller en technischer werd.

Een DTM-Icoon naast Andere Sierra-Uitvoeringen

Deze RS500 combineert goed met andere Sierra- en Capri-uitvoeringen uit dezelfde Minichamps-reeks, en toont een periode waarin Group A-toerwagenrijden in Europa op zijn competitiefst was. Op 1:18 valt de dubbele achterspoiler direct op tussen gladdere straatmodellen, en de DTM-livery zorgt voor een herkenbaar ankerpunt op de plank. De combinatie van Reuter als coureur en de RS500 als dominante homologatie-special geeft dit model een gewicht dat verder reikt dan de kleurstelling alleen. Een plek naast een Sierra RS500 uit de Bathurst-geschiedenis vertelt bovendien hoe wereldwijd deze homologatie-special zijn sporen heeft nagelaten. Zo wordt een enkel model deel van een breder verhaal over Fords Group A-dominantie.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
237,00 €
237,00 €
0