10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Goggomobil T250 Politie Revell 1:18

Goggomobil T250 Politie Revell 1:18
Huidige prijs: 56,00 
Nog maar één
Verwachte levering: 26-28.08.2026
Verzendkosten vanaf 7,00  Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Goggomobil
Modelfabrikant
Revell
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
08976-R1
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Goggomobil T250 Politie Revell 1:18 in detail

TL;DR: Revell's 1:18 Goggomobil T250 is uitgevoerd in een politielivrei, gebaseerd op de compacte Duitse microcar uit 1963. Het diecast model heeft werkende deuren en motorkap en toont hoe dit kleine volksautootje ook dienst deed als praktisch, zuinig voertuig voor publieke taken.

Een Goggomobil in politielivrei klinkt als een tegenstelling: het kleinste volksautootje van naoorlogs Duitsland, uitgerust voor gezagshandhaving. Toch pasten compacte, zuinige wagens als deze prima bij gemeentelijke diensten die met beperkte budgetten moesten rijden, en Revell brengt die combinatie nu naar de vitrinekast in 1:18.

De Goggomobil T250 als Duitslands kleinste volksauto

Hans Glas GmbH begon in 1955 met de productie van de Goggomobil, een microcar die inspeelde op de vraag naar betaalbaar persoonlijk vervoer in het naoorlogse Duitsland. De T250-uitvoering gebruikte een tweecilinder tweetaktmotor van 250 cc, net genoeg om het lichte koetswerk op gang te houden zonder de kosten van een volwaardige middenklasser. Voor gezinnen die net boven het niveau van een scooter met zijspan wilden rijden, maar een echte auto met vier wielen en een dak nog niet konden betalen, bood de Goggomobil een haalbaar alternatief. Het model uit 1963 valt in de latere productiejaren van de T250, toen de auto al een gevestigde naam had opgebouwd op de Duitse markt en ook in andere Europese landen zijn weg vond. De compacte afmetingen, nauwelijks langer dan een moderne stadsauto van vandaag maar veel smaller en lager, maakten de Goggomobil ideaal voor de smalle straten van naoorlogse Duitse steden. Het succes van dit soort microcars droogde op naarmate de welvaart in de jaren 60 toenam, maar de T250 blijft een tijdscapsule van een periode waarin efficiëntie boven alles ging.

Van gezinsauto naar dienstvoertuig

Microcars in publieke dienst

Kleine, zuinige voertuigen als de Goggomobil vonden in de jaren 50 en 60 hun weg naar gemeentelijke en publieke diensten in Duitsland, waar budgetten beperkt waren en de wendbaarheid van een microcar goed van pas kwam in binnensteden. Postdiensten en lokale overheden zetten vergelijkbare kleine voertuigen in voor taken waarbij een volwaardige personenauto overdreven zou zijn geweest. Die praktische inzet van microcars in dienstverband vormt een authentiek onderdeel van de naoorlogse mobiliteitsgeschiedenis in Duitsland.

De politielivrei als bijzondere uitvoering

Deze T250 in politielivrei toont die dienstbare kant van de Goggomobil, met een uitvoering die afwijkt van de gebruikelijke gezinskleuren en in plaats daarvan de herkenbare striping en signalering van een gezagsvoertuig draagt. Voor verzamelaars die verder kijken dan de standaard straatuitvoeringen, biedt zo'n themalivrei een aanvulling die het verhaal van de auto breder maakt. Wie een verzameling van bijzondere en service-uitvoeringen opbouwt, vindt in dit model een onderscheidende aanvulling naast brandweer- en ambulance-varianten van andere merken.

Revell's Goggomobil T250 in 1:18: openende delen van een microcar

Diecast op een compacte schaal

Revell bouwt deze Goggomobil als diecast in zinklegering, een keuze die op deze kleine schaal net zo relevant is als bij een grotere sportwagen: het gewicht van het metaal geeft het model een stevigheid die goed samengaat met de robuuste, eenvoudige vormgeving van het origineel. De politiekleuren zijn met scherpe scheidingslijnen aangebracht over de ronde, gedrongen carrosserie, een vormentaal die weinig gelijkenis toont met latere, gestroomlijnde ontwerpen. Voor een microcar met zo weinig oppervlakte om detail op aan te brengen, is de precisie van de striping des te belangrijker.

Deuren en motorkap in de praktijk

De deuren en de motorkap van dit model openen daadwerkelijk, wat bij een auto met de motor achterin een verrassend inkijkje geeft: de Goggomobil had zijn tweetaktmotor namelijk achterin geplaatst, dus het openen van het voorste paneel toont hier vooral bagageruimte in plaats van een motorblok. Dat detail, correct overgenomen door Revell, is precies het soort technisch feit dat een microcar-model onderscheidt van een gewone schaalverkleining. De scharnieren bewegen met voldoende weerstand om het model overtuigend te presenteren, zowel dicht als open, op een plank tussen andere naoorlogse Duitse auto's.

Plaats in een verzameling van bijzondere en dienstvoertuigen

Tussen een reeks naoorlogse Duitse kleinwagens vertegenwoordigt deze Goggomobil T250 het uiterste van de zuinigheidsgedachte, en de politielivrei geeft het model een extra verhaal binnen een thema van dienstvoertuigen. Op 1:18 komt de auto op nauwelijks 20 centimeter lengte, ruim passend tussen grotere modellen zonder veel plank in te nemen. Voor verzamelaars die een gevarieerde vitrinekast opbouwen met vooral bekende sportwagens en coupés, biedt dit compacte model een contrast dat de geschiedenis van naoorlogs Duitsland net zo goed vertegenwoordigt. Naast een Isetta of een vroege Fiat 500 vult de Goggomobil een tijdlijn van Europese microcars die de wederopbouwjaren typeerden.

56,00 
56,00 
0