10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Nieuw binnen
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 18RMC247A Metaal
1 / 6
IXO brengt de Hyundai i20 N Rally1 #8 van Safari Rally Kenya 2025 naar 1:18 diecast, met de livery van wereldkampioen Ott Tänak en co-piloot Martin Järveoja. De verzegelde carrosserie toont scherpe tampondruk op elk sponsorpaneel en een verhoogde bodemvrijheid die past bij het ruige Keniaanse parcours. Op ruim twintig centimeter geeft de zinklegering het model een gewicht dat de robuustheid van de Rally1-generatie onderstreept. Een gerichte aanvulling voor een Hyundai- of Safari-thema in de vitrinekast.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
Huidige prijs: 64,00 €
Op voorraad
Verwachte levering: 26-28.08.2026
Verzendkosten vanaf 7,00 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Hyundai
Modelfabrikant
IXO
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
18RMC247A
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 in detail

TL;DR: IXO's Hyundai i20 N Rally1 #8 is een 1:18 diecast van de auto waarmee Ott Tänak en Martin Järveoja aan Safari Rally Kenya 2025 deelnamen. De verzegelde carrosserie draagt de volledige teamlivery en de verhoogde bodemvrijheid van het ruige parcours. Een gericht stuk voor een Hyundai-thema.

Ott Tänak won in 2019 het wereldkampioenschap rally en behoort sindsdien tot de vaste kopgroep, met Martin Järveoja al jarenlang naast hem in de cockpit. Safari Rally Kenya staat bekend als de zwaarste ronde van de kalender, met losse grindwegen, hitte en lange afstanden zonder service. IXO legt hun Hyundai i20 N Rally1 vast in 1:18, met een verzegelde carrosserie die de volledige sponsorlivery zonder onderbreking toont.

De Hyundai i20 N Rally1 op de zwaarste rally van het seizoen

Een wereldkampioen op Keniaanse grindwegen

Ott Tänak pakte de wereldtitel in 2019 en staat sindsdien te boek als een van de snelste coureurs op grind, een ondergrond die in Kenia de hele rally bepaalt. Martin Järveoja navigeert al sinds 2013 naast hem en vormt daarmee een van de langst lopende bemanningen in het huidige WRC-veld. Voor Hyundai Motorsport is een sterk resultaat in Kenia van extra gewicht, omdat de rally sinds de terugkeer op de kalender in 2021 geldt als een test voor betrouwbaarheid net zo goed als snelheid. IXO reproduceert startnummer 8 met de exacte teamkleuren van deze specifieke inzet.

Wat Safari Rally Kenya vraagt van auto en bemanning

Safari Rally Kenya verdween in 2002 van de WRC-kalender en keerde pas in 2021 terug, met een reputatie die sindsdien alleen maar is gegroeid: lange etappes zonder directe service, hitte die materiaal en banden zwaar belast, en grindwegen vol losse stenen en diepe geulen. Auto's rijden er met een merkbaar hogere bodemvrijheid dan op asfaltrally's, een aanpassing die op het model terug te zien is aan de verhoogde ophanging en de bredere wielkasten. Voor een Rally1-auto is dit een van de weinige evenementen waar duurzaamheid net zo zwaar telt als pure snelheid.

Verzegelde zinklegering voor een ruig parcours

IXO bouwt deze i20 N Rally1 als één gesloten zinklegering, zonder te openen portieren, motorkap of kofferklep. Voor een Safari-uitvoering is dat een passende keuze: de auto's rijden er met stofschermen, extra verlichting en beschermplaten die het silhouet net zo bepalen als de sponsorstickers, en die details liggen allemaal aan de buitenkant. Een verzegelde body laat de fabrikant de panelen strak op elkaar laten aansluiten zonder scharniertoleranties in te calculeren, wat direct zichtbaar is in de doorlopende lijn tussen motorkap en spatbord. Het gewicht van de zinklegering geeft het model een dichtheid die bij het oppakken meteen opvalt, een fysieke aanwijzing voor de robuustheid die de echte Safari-auto's nodig hebben om drie dagen grind te doorstaan. De extra verlichtingsbalk op het dak, een standaardonderdeel bij Keniaanse rally-inzetten, is als vast, gedetailleerd onderdeel meegegoten in plaats van los toegevoegd, wat de duurzaamheid van het model ten goede komt. De velgen tonen het grovere profiel dat nodig is voor losse ondergrond, en de bodemvrijheid ligt zichtbaar hoger dan bij de asfaltuitvoeringen van dezelfde auto. Voor verzamelaars die het verschil tussen rally-omgevingen willen laten zien, is dat verhoogde chassis het duidelijkste onderscheid tussen een Kenia-uitvoering en een Monte Carlo-uitvoering van dezelfde Rally1-generatie.

Hyundai Motorsport naast andere Rally1-fabrikanten

IXO's aanpak vergeleken met harsspecialisten

IXO volgt de WRC-kalender op de voet en brengt seizoensmodellen doorgaans binnen enkele maanden na een rally uit, sneller dan de meeste harsspecialisten die met kleinere oplages en een langere doorlooptijd werken. Dat maakt diecast op deze schaal de meest toegankelijke manier om een actuele Hyundai-livery in huis te halen, tegen een prijs die duidelijk onder handgebouwde reproducties blijft. De keerzijde is een iets grovere gietrand vergeleken met hars, maar op een rally-auto die toch al vol striping en modder-simulatie zit, valt dat verschil in de praktijk nauwelijks op.

Waar op te letten bij een Safari-uitvoering

Bij een Safari-uitvoering is de eerste controle de extra verlichting op het dak en de bumper, die bij een correcte reproductie als apart gedetailleerd onderdeel herkenbaar moet zijn, niet als vlakke opdruk. Daarna volgt de bodemvrijheid: een Kenia-auto staat merkbaar hoger dan een asfaltversie van dezelfde Rally1-generatie. Ten slotte is de stofbescherming rond de wielkasten een detail waar goedkopere reproducties vaak in tekortschieten. Bij deze i20 N is die combinatie van hogere ophanging en extra verlichting correct doorgevoerd.

Een Hyundai-thema met wereldtitels als rode draad

Naast startnummer 1 van Thierry Neuville en Martijn Wydaeghe, gereden op dezelfde rally, vormt deze Tänak-uitvoering een compacte tweeling die het volledige Hyundai-fabrieksprogramma van Safari Rally Kenya 2025 dekt. Voor wie een thema rond wereldkampioenen opbouwt, sluit dit model aan bij eerdere Tänak-uitgaven bij andere fabrikanten, met de i20 N Rally1 als het meest recente hoofdstuk. Op ruim twintig centimeter en met het gewicht van een zinklegering vraagt de auto om een stabiele plank in de vitrinekast, bij voorkeur naast andere Kenia-uitvoeringen zodat de verhoogde ophanging als gedeeld kenmerk opvalt. Een gerichte keuze voor wie zowel het rijdersverhaal als het technische verschil tussen rally-omgevingen wil laten zien.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
64,00 €
64,00 €
0