5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Lamborghini Islero S Grijs KK-Scale 1:18

Lamborghini Islero S Grijs KK-Scale 1:18
Huidige prijs: 79,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 28–30 okt. 2026
Verzendkosten vanaf 9,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Lamborghini
Modelfabrikant
KK-Scale
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
KKDC181585
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Lamborghini Islero S Grijs KK-Scale 1:18 in detail

TL;DR: KK-Scale's Lamborghini Islero S uit 1969 in grijs is een 1:18 diecast met vast gegoten carrosserie, zonder openende onderdelen. Het model legt de ingetogen, front-gemotoriseerde grand tourer vast die naast de geruchtmakende Miura een veel minder bekend hoofdstuk in Lamborghini's vroege geschiedenis vormt, en toont zo een andere, rustigere kant van het merk uit dezelfde periode.

Terwijl de Miura de aandacht van de wereldpers trok met zijn middenmotorlay-out, bouwde Lamborghini in diezelfde jaren rustiger door aan klassieke grand tourers zoals de Islero. De S-uitvoering uit 1969 voegde meer vermogen en subtiele verbeteringen toe aan een koetswerk dat eleganter en ingetogener oogde dan de meeste sportieve tijdgenoten.

KK-Scale's vaste koetswerk van de Islero S

Doorlopende lijnen zonder scharnierende onderdelen

Een grand tourer als de Islero S leeft van rustige, doorlopende lijnen, en juist daar speelt een vast gegoten koetswerk zijn sterkste troef uit. KK-Scale giet de carrosserie als een geheel, zonder scharnierende portieren, motorkap of kofferklep, waardoor de scheidingslijnen strak en ononderbroken over de flanken lopen. Dat komt deze auto goed uit: de Islero mist de dramatische wielkastflares van de Miura en zet juist in op een vlakke, bijna architectonische vormentaal die door Carrozzeria Marazzi is uitgewerkt.

Grijze lak en Italiaanse GT-details

De grijze lak ligt gelijkmatig over die vlakke panelen en toont onder vitrineverlichting een rustige, egale glans zonder de felheid die een sportievere kleur zou geven, passend bij het ingetogen karakter van de auto. De ronde koplampen vooraan en de rechte daklijn zijn scherp in het gietwerk teruggebracht, net als de smalle chroomranden rond de ramen die bij veel Italiaanse GT's uit die jaren hoorden. Door de ruiten is een sober, leer-ogend interieur zichtbaar, met een dashboard dat de rustige lijnvoering van het exterieur doortrekt naar binnen. Het zinklegering-koetswerk geeft het model voldoende gewicht om de indruk van een echte grand tourer te wekken, zonder de extra massa die een grotere supercar-carrosserie zou vragen.

Een stille opvolger naast de Miura

Vernoemd naar een stier, opvolger van de 400GT

Lamborghini vernoemde de Islero naar een stier die in 1947 de Spaanse matador Manolete fataal verwondde, passend bij de vroege gewoonte van het merk om modellen naar gevechtsstieren te vernoemen. Geintroduceerd in 1968 als opvolger van de 400GT 2+2, combineerde de Islero een krachtige V12-motor met een koetswerk dat meer op comfortabel reizen dan op pure sensatie was gericht.

In de schaduw van de Miura

De S-uitvoering uit 1969 bracht meer vermogen en een aantal subtiele wijzigingen, waaronder een opvallende luchtinlaat op de motorkap en strakker gelijnde portierhendels. Ondanks die verbeteringen bleef de Islero commercieel in de schaduw staan van de Miura, die in diezelfde periode furore maakte met zijn revolutionaire middenmotorlay-out en agressievere vormgeving. Waar de Miura de aandacht van het publiek trok, bood de Islero juist de praktische kant van Lamborghini: een auto waarin vier volwassenen enigszins comfortabel konden reizen, met een kofferruimte die een supercar niet kon bieden. Die combinatie van prestatie en bruikbaarheid maakt de Islero vandaag een auto die vooral kenners waarderen, een minder voor de hand liggende keuze dan de modellen die Lamborghini's reputatie domineren. Voor verzamelaars die verder willen kijken dan de bekendste Lamborghini-silhouetten, is de Islero S precies het soort ontdekking die een collectie verdieping geeft.

Een onderbelichte aanvulling op Lamborghini's vroege jaren

Combineren met vroege Lamborghini-modellen

Deze Islero S past goed in een opstelling rond Lamborghini's vroege geschiedenis, naast de 350GT, 400GT en uiteraard de Miura, en laat zien hoe breed het merk destijds al opereerde. Op 1:18 blijft de voetafdruk compact genoeg voor een standaard vitrineplank, en de rustige grijze lak maakt de auto een goed neutraal tegenwicht naast fellere supercar-kleuren. Omdat de carrosserie vast is, ligt de aandacht bij aankoop vooral op de lijnzuiverheid van de flanken en de scherpte van de chroomdetails rond de ramen. Voor wie een thema rond vroege Lamborghini-grand tourers opbouwt, is deze Islero een onderbelichte maar waardevolle aanvulling. De combinatie van zeldzaamheid en herkenbare merkgeschiedenis geeft het model extra aantrekkingskracht voor kenners.

79,00 €
79,00 €
0