5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Lamborghini Islero S Lichtgroen Metallic KK-Scale 1:18

Lamborghini Islero S Lichtgroen Metallic KK-Scale 1:18
Huidige prijs: 79,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 28–30 okt. 2026
Verzendkosten vanaf 9,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Lamborghini
Modelfabrikant
KK-Scale
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
KKDC181584
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Lamborghini Islero S Lichtgroen Metallic KK-Scale 1:18 in detail

TL;DR: Dit 1:18 diecast model van KK-Scale brengt de Lamborghini Islero S uit 1969 in Light Green Metallic naar de vitrine: een gesloten carrosserie met strakke lijnen, diepe lak en de stijlvolle grand tourer-vormgeving van Carrozzeria Marazzi. Een ondergewaardeerde Lamborghini die meer aandacht verdient dan de Miura hem ooit gunde.

Waar de Miura de aandacht trok, bleef de Islero in de schaduw, een bewuste keuze van Lamborghini om naast de exotische middenmotor-supercar ook een verfijnde grand tourer te bieden. Voor verzamelaars die liever het complete verhaal van het merk tonen dan alleen de bekendste modellen, is deze Islero S een logische aanvulling op de vitrinekast.

KK-Scale's gietvorm voor de Lamborghini Islero S

Zinklegering en een gesloten carrosserie

KK-Scale giet deze Islero S in zinklegering, een materiaalkeuze die meteen voelbaar is zodra het model uit de verpakking komt: het gewicht ligt beduidend hoger dan bij kunststof speelgoedmodellen en geeft het stuk een serieuze aanwezigheid op de plank. De carrosserie is uitgevoerd als één gesloten geheel, zonder beweegbare portieren of motorkap. Dat is geen compromis, maar een bewuste constructiekeuze die KK-Scale vaker toepast op dit prijsniveau: zonder scharniertoleranties blijven de scheidingslijnen tussen portier en carrosserie strak en gelijkmatig over de hele lengte van de wagen.

Lakdiepte en detaillering in Light Green Metallic

De lak in Light Green Metallic krijgt daardoor ook meer kans om te schitteren; het metallic-effect ligt diep in de laag en vangt licht gelijkmatig op de gewelfde flanken, een detail dat bij een rechtstreeks vergelijk met goedkopere diecast-reeksen direct opvalt. De glazing zit vlak in de sponningen, de chromen randen rond de ruiten zijn scherp gescheiden van de lak, en de lichtunits tonen gedetailleerd gietwerk zonder wazige contouren. De wielen volgen het originele ontwerp met correcte spaakvorm en een velgoffset die de Islero's lage, gestrekte silhouet onderstreept. Voor een model op dit segment is dat precies waar de aandacht naartoe moet gaan: niet naar een interieur dat toch nauwelijks zichtbaar is, maar naar de buitenkant die vanaf elke hoek wordt beoordeeld.

Een grand tourer in de schaduw van de Miura

Van 400 GT naar Islero: Marazzi's ontwerp

Lamborghini introduceerde de Islero in 1968 als opvolger van de 400 GT 2+2, met een carrosserie getekend door Carrozzeria Marazzi nadat de samenwerking met Touring was gestopt. Onder de lange motorkap lag de 4.0 liter V12 die het merk sinds de oprichting kenmerkte, hier ingebouwd in een rustige, bijna ingetogen vormgeving die zich bewust afzette tegen de flamboyante Miura die in dezelfde periode uit dezelfde fabriek rolde.

De S-versie en de positionering naast de Miura

De Islero S, geïntroduceerd in 1969, bracht meer vermogen en subtiele aanpassingen aan de carrosserie zonder de essentie van het ontwerp te veranderen. Waar de Miura claimt te zijn gebouwd om op te vallen, was de Islero ontworpen om comfortabel grote afstanden af te leggen, met een interieur dat ruimte bood voor vier inzittenden en bagage. Die rol als verfijnde reisauto, gebouwd in beperkte aantallen, maakt de Islero tot een van de minst herkenbare maar meest interessante Lamborghini's uit het einde van de jaren zestig. Het is deze combinatie van zeldzaamheid en ondergewaardeerde status die de Islero S tot een gewilde aanvulling maakt voor wie verder kijkt dan de bekendste modellen uit het Lamborghini-gamma.

Plek in de vitrinekast

Op 1:18 vraagt de Islero S ongeveer dezelfde planklengte als een gemiddelde grand tourer uit deze periode, en past daarmee moeiteloos tussen andere laat-jaren-zestig coupés in een themaopstelling. Nederlandse verzamelaars staan bekend als merkonafhankelijk en prijsbewust, en juist dat maakt een model als dit aantrekkelijk: het biedt de detaillering en afwerking die een KK-Scale-model kenmerkt, zonder de prijs van een Miura-replica in hetzelfde formaat. Combineer deze Islero met andere front-gemonteerde V12-coupés uit dezelfde jaren om het bredere verhaal van het merk te tonen. Dankzij de sterke invoertraditie in de Nederlandse modelautohandel is een niche-model als dit bovendien eenvoudig te vinden en te vergelijken met alternatieven, wat aansluit bij de methodische manier waarop Nederlandse verzamelaars doorgaans een aankoop voorbereiden.

79,00 €
79,00 €
0