5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Lamborghini Islero S Rood Metallic KK-Scale 1:18

Nieuw binnen
Lamborghini Islero S Rood Metallic KK-Scale 1:18 KKDC181582 Metaal
1 / 6
KK-Scale's 1:18 diecast Lamborghini Islero S in rood metallic reproduceert de rustige grand tourer die Marazzi in 1969 tekende als alternatief naast de Miura. Gesloten carrosserie, strakke lijnvoering en diepe lak maken dit tot een ontdekking voor wie verder kijkt dan Lamborghini's bekendste mid-engine modellen.
Lamborghini Islero S Rood Metallic KK-Scale 1:18
Huidige prijs: 79,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 29 okt. – 2 nov. 2026
Verzendkosten vanaf 9,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Lamborghini
Modelfabrikant
KK-Scale
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
KKDC181582
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Lamborghini Islero S Rood Metallic KK-Scale 1:18 in detail

TL;DR: KK-Scale's 1:18 diecast Lamborghini Islero S reproduceert de rode metallic coupe uit 1969, getekend door carrosseriebouwer Marazzi als ingetogen alternatief naast de Miura. Gesloten carrosserie, strakke lijnvoering en diepe lak maken dit tot een ontdekking voor wie verder kijkt dan Lamborghini's bekendste modellen.

Terwijl de Miura in 1966 alle aandacht naar zich toe trok, bouwde Lamborghini met de Islero tegelijkertijd een rustiger grand tourer voor klanten die liever een stille V12-coupé reden dan een mid-engine sensatie. De Islero S van 1969 verfijnde dat concept verder.

Marazzi's Stille GT en de Gesloten Body van KK-Scale

Een Koetswerk van Marazzi, Niet van Bertone

Waar Lamborghini voor de Miura en latere modellen vaak naar Bertone keek, kwam de Islero van de hand van carrosseriebouwer Marazzi, een minder bekende naam die desondanks een hoekige maar evenwichtige vormgeving neerzette. Die herkomst verklaart deels waarom de Islero binnen Lamborghini's geschiedenis een buitenbeentje blijft: het ontwerp mist de dramatiek van de latere mid-engine modellen, maar wint aan klassieke GT-verhoudingen met een lange motorkap en een compacte cabine. KK-Scale volgt die rechte lijnen nauwgezet, met een duidelijk afgetekende grille en een daklijn die zonder overdrijving in de achterkant overloopt.

Eén Carrosserie, Zonder Beweegbare Delen

Zoals gebruikelijk bij modellen in dit segment is de carrosserie volledig gesloten: er zijn geen functionele deuren, motorkap of kofferklep. Voor een rustige GT als de Islero, waarvan de aantrekkingskracht vooral in de lijnvoering zit, past die keuze goed bij het karakter van de wagen. De naadlijnen rond deuren en motorkap zijn als doorlopende groeven gegoten, scherp genoeg om de indruk van een werkende carrosserie te wekken. Het gewicht van de zinklegering bevestigt bij het optillen meteen dat dit om meer gaat dan een speelgoedauto, een stevigheid die goed past bij het rustige, gewichtige karakter dat de Islero destijds ook op de weg uitstraalde.

In de Schaduw van de Miura

Een V12 GT uit het Hart van de 400GT-Lijn

Onder de lange motorkap van de Islero school een V12 die rechtstreeks afstamde van de motor in de 400GT, Lamborghini's eerdere grand tourer. De S-versie, geïntroduceerd in 1969, bracht een vermogensverhoging en enkele styling-aanpassingen ten opzichte van de originele Islero, zonder de basisverhoudingen van de carrosserie aan te tasten. Dat maakt de Islero S tot een logische voortzetting van Lamborghini's vroege GT-filosofie. Die context maakt de Islero S ook historisch interessant: het was een van de laatste Lamborghini's gebouwd vanuit een filosofie die het merk kort daarna grotendeels verliet.

Zeldzamer dan de Miura, Minder Herkend

Lamborghini bouwde van de Islero en de Islero S samen aanzienlijk minder exemplaren dan van de Miura, wat de wagen vandaag tot een van de minder bekende klassiekers van het merk maakt. Die beperkte bekendheid werkt in het voordeel van de verzamelaar die liever iets toont dat niet elke bezoeker meteen herkent. Het rode metallic van deze uitvoering, gecombineerd met de ingetogen lijnvoering, zorgt ervoor dat het model op eigen kracht overtuigt. Voor wie een Lamborghini-vitrine opbouwt die verder gaat dan de verwachte mid-engine modellen, is dat precies de reden om de Islero S serieus te overwegen.

Ontdekking voor de Verzamelaar die Verder Kijkt dan Miura

Een Lamborghini-opstelling die zich beperkt tot de bekendste mid-engine modellen vertelt maar een deel van het verhaal; de Islero S voegt de rustigere, op GT gerichte kant van het merk toe, van vóór de Miura het narratief overnam. Op 1:18 vraagt de compacte coupé-carrosserie weinig ruimte, waardoor hij gemakkelijk naast grotere modellen past zonder de plank te domineren. Het rode metallic houdt voldoende afstand van de meer verwachte Lamborghini-kleuren, wat de Islero S ook visueel tot een eigen plek in de vitrine geeft. Voor wie Marazzi's aandeel in Lamborghini's geschiedenis wil tonen, is dit model bovendien een van de weinige toegankelijke manieren om dat verhaal fysiek in huis te halen.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
79,00 €
79,00 €
0