5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Maserati 3200 GT Blauw Bburago 1:18

Maserati 3200 GT Blauw Bburago 1:18
Huidige prijs: 37,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 26-28.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Maserati
Modelfabrikant
Bburago
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
3371-P1
100% authentiek
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Maserati 3200 GT Blauw Bburago 1:18 in detail

TL;DR: Bburago's 1:18 Maserati 3200 GT in blauw diecast herschept de Italiaanse grand tourer uit 1998, met de kenmerkende boemerang-achterlichten op een zink-aluminium carrosserie. Een toegankelijke manier om Maserati's late jaren-negentig comeback in de collectie op te nemen, naast bekendere Ferrari's en Lamborghini's.

De 3200 GT markeerde in 1998 Maserati's terugkeer naar een coherente grand tourer, getekend door Giorgetto Giugiaro met de ongewoon gevormde boemerang-achterlichten als handtekening. Bburago bracht deze auto naar schaal 1:18 in een helder blauw dat de gestroomlijnde lijnen van het koetswerk goed laat zien, een kleur die minder vaak voorkomt dan het klassieke Italiaanse rood.

Bburago's uitvoering van de 3200 GT in diecast

Giugiaro's boemerang-achterlichten en de comeback van 1998

Na jaren van wisselend succes onder verschillende eigenaren bracht Maserati de 3200 GT uit als een duidelijk statement: een tweedeurs grand tourer met achterwielaandrijving, gebouwd om naast de Ferrari 456 en Aston Martin DB7 te staan. Giugiaro tekende de carrosserie met gespierde schouderlijnen en, als meest besproken detail, de boemerang-vormige achterlichten die de 3200 GT direct herkenbaar maken, ook op modelformaat. Die vorm was destijds ongezien bij een productieauto en werd later een van Maserati's meest geciteerde designkeuzes in latere modellen. Onder de motorkap lag een biturbo V8, een erfenis van Maserati's turbomotoren uit de jaren tachtig, wat de 3200 GT een duidelijk ander karakter gaf dan de naturally aspirated concurrenten uit Maranello.

Zink-aluminium gewicht en beweegbare onderdelen

Bburago's zink-aluminium carrosserie geeft het model meteen gewicht in de hand, een eigenschap die diecast overtuigend onderscheidt van lichtere materialen. De lak in dit heldere blauw ligt diep over de gestroomlijnde flanken, en de beweegbare onderdelen openen met een duidelijke weerstand, zonder los te rammelen. Dat is precies het soort stevigheid die een grand tourer als deze verdient: een auto gebouwd voor lange, comfortabele ritten, nu vertaald naar een model dat even solide aanvoelt. Die combinatie van gewicht en gelijkmatige lak maakt het verschil voelbaar zodra het model naast een lichter kunsthars-exemplaar op de plank staat.

Maserati naast Ferrari en Lamborghini in de vitrinekast

Een minder voor de hand liggende keuze binnen de Italiaanse GT-klasse

Waar Ferrari en Lamborghini de meeste aandacht trekken in Italiaanse supercar-collecties, blijft Maserati vaak op de achtergrond, ondanks een vergelijkbare racegeschiedenis en ontwerptraditie. De 3200 GT vertegenwoordigt precies dat ondergewaardeerde segment: een auto met evenveel Italiaans vakmanschap, maar zonder de prijsopdrijving die aan de bekendere merken kleeft. Voor verzamelaars die een bredere, minder voorspelbare Italiaanse collectie willen opbouwen, is deze Maserati een logische aanvulling naast de gebruikelijke rode exemplaren. Dat gebrek aan hype werkt in het voordeel van de verzamelaar: de 3200 GT is doorgaans betaalbaarder te vinden dan vergelijkbare modellen van bekendere merken, zonder dat de kwaliteit van het model daar onder lijdt.

Schaal 1:18 en de lange neus van een grand tourer

Op schaal 1:18 meet een grand tourer zoals de 3200 GT doorgaans tussen de 22 en 24 centimeter, met een lange motorkap die typisch is voor een auto met de motor voorin en achterwielaandrijving. Die lengte vraagt om voldoende ruimte tussen de buren op de plank, zodat de volledige lijn van voorscherm tot achterlicht zichtbaar blijft. Blauw is bovendien een kleur die goed standhoudt naast de rode en gele tinten die een Italiaanse GT-vitrinekast doorgaans domineren. Wie de 3200 GT combineert met latere Maserati-modellen zoals de Coupe of GranSport, bouwt in feite de merkgeschiedenis van de late jaren negentig tot begin tweeduizend op.

Een onderschatte aanvulling op de Italiaanse GT-reeks

De Maserati 3200 GT verdient een plek in elke collectie die verder kijkt dan de gebruikelijke Ferrari's en Lamborghini's. Bburago's uitvoering in blauw combineert een stevige zink-aluminium bouw met een ontwerp dat na meer dan twee decennia nog altijd opvalt, vooral door die kenmerkende achterlichten. Het is geen investeringsstuk, maar wel een model dat de merkgeschiedenis van Maserati's late jaren-negentig herontdekking recht doet. Voor wie een Italiaanse GT-reeks opbouwt naast de bekendere namen, biedt deze 3200 GT precies de afwisseling die een vitrinekast interessanter maakt dan een rij identieke rode supercars. Een subtiele, maar waardevolle aanvulling voor de verzamelaar die diepgang boven herkenbaarheid stelt.

37,00 €
37,00 €
0