5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Mercedes 300 SEL 6.8 #1 H. Heyer / Betzler 24 Hours of Nurburgring 1972 Minichamps 1:18

Mercedes 300 SEL 6.8 #1 H. Heyer / Betzler 24 Hours of Nurburgring 1972 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 379,00 €
Nog maar één
Verwachte levering: 28–30 okt. 2026
Verzendkosten vanaf 9,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Mercedes
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
155723401
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Mercedes 300 SEL 6.8 #1 H. Heyer / Betzler 24 Hours of Nurburgring 1972 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: De Minichamps Mercedes 300 SEL 6.8 1:18 is een diecast raceversie van de #1 van Heyer en Betzler bij de 24 uur van de Nürburgring in 1972. De carrosserie is gesloten uit één stuk, dus startnummer en raceliverij lopen ongestoord door. Een verzamelstuk voor toerwagenfans die een zware berline op de plank willen.

Een luxeberline die op het circuit uitkomt is al een merkwaardig beeld. In 1:18 wordt dat contrast tastbaar: een imposante sedan met startnummer, gebouwd voor directeuren en ingezet in de Eifel. Minichamps giet dit verzamelstuk in zinkgietwerk, met de raceliverij als hoofdrol.

Minichamps Mercedes 300 SEL 6.8 1:18 in zinkgietwerk

Eén gesloten schaal, raceliverij zonder onderbreking

Dit model heeft een gesloten carrosserie: deuren, motorkap en kofferbak zijn onderdeel van één gegoten schaal. Voor een racemodel is dat een logische keuze, want het vakwerk zit aan de buitenkant. Startnummer 1, sponsoropdruk en kleurvlakken lopen over de panelen zonder dat een scharnier de lijn onderbreekt, en de naden blijven smalle, egale groeven. Wie met een vingernagel over de deurnaad gaat, voelt één doorlopende lijn. Bij een zware berline, waarvan de zijkant een lange, vlakke wand vormt, bepalen de afwerking van de liveryvlakken en de plaatsing van het nummer vrijwel de hele indruk. Let daarom als eerste op de scherpte van de randen waar kleuren elkaar raken.

Massa en lakdiepte van zinklegering

Zinklegering geeft het model een gewicht dat u direct merkt bij het uit de verpakking tillen: koel, dicht en stabiel. Die massa past bij een auto die van huis uit een zware luxeberline was. De lak ligt op een hard metalen onderstel en geeft onder een vitrinelamp een diepe, egale glans. Gietwerk heeft iets ruimere toleranties dan hars, dus kleine verschillen in naadbreedte horen bij deze categorie. Daar staat tegenover dat gegoten metaal jarenlang zijn vorm houdt en verplaatsen in de vitrine goed doorstaat. Dat praktische voordeel telt voor wie de plank regelmatig herschikt.

Een luxeberline in racetrim

De 24 uur van de Nürburgring als decor

De 24 uur van de Nürburgring wordt gereden in de Eifel en geldt als een zware proef voor mens en materiaal. Een grote, zware sedan als de 300 SEL 6.8 valt in dat veld op, en juist die afwijking maakt de combinatie interessant voor een verzamelaar. De wagen begon als statige luxeberline; de uitvoering op dit model draagt de raceliverij die bij deze inzet hoort. Het jaartal 1972 en de evenementnaam staan in de productgegevens, en het model volgt precies die ene inzet in plaats van een algemeen racebeeld. Dat maakt het gericht verzamelbaar.

Heyer en Betzler op de #1

De productnaam noemt Heyer en Betzler als bemanning van de #1. Voor liveryliefhebbers is dat de referentie: vergelijk startnummer, kleurverdeling en opdruk met foto's van de race, want daar vallen verschillen als eerste op. Een duidelijk benoemde inzet maakt het ook eenvoudiger om het model in een reeks in te passen, bijvoorbeeld naast andere toerwagens uit dezelfde periode. Zo vertelt de plank een samenhangend verhaal in plaats van een willekeurige rij.

Plaats in de vitrinekast

Een grote sedan neemt op 1:18 merkbaar meer plankruimte in dan een compacte sportwagen, dus reken op een brede plank met lucht aan beide zijden. Gerichte lampen laten de lakdiepte van het zinkgietwerk zien; vermijd direct zonlicht op de liveryvlakken, want kleurvlakken verbleken na verloop van tijd. Het model past in een reeks historische toerwagens uit de jaren zeventig en vormt dankzij zijn afmetingen een ankerpunt tussen kleinere auto's. Wie deze modelauto wil kopen, kiest voor raceliverij, schaal en materiaal in één gesloten diecastmodel waarvan de waarde in de buitenkant zit. Bewaar het stofvrij en pak het met schone, droge handen vast.

379,00 €
379,00 €
0