10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Light Blue Metallic Minichamps 1:18

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Light Blue Metallic Minichamps 1:18
Huidige prijs: 81,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Mercedes
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Mercedes
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
110037220
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Mercedes 300 SL W198 Gullwing Light Blue Metallic Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Mercedes 300 SL W198 Gullwing uit 1955 verschijnt in Light Blue Metallic, met de kenmerkende naar boven scharnierende portieren die de buisframe-constructie van het origineel weerspiegelen. Een klassieker uit de jaren vijftig die destijds tot de snelste productieauto's ter wereld behoorde.

Geen ander detail verraadt de 300 SL zo snel als de deuren die omhoog klappen in plaats van opzij. Minichamps behandelt dat mechanisme als het middelpunt van het model, en de rest van de auto, van de lange motorkap tot de smalle grille, volgt in diezelfde nauwkeurigheid.

Vleugeldeuren: de constructie die Minichamps naspeelt

De vleugeldeuren van de 300 SL waren geen designkeuze maar een technische noodzaak: de buisframe-chassis liep hoog langs de zijkant, waardoor gewone portieren onmogelijk waren. Minichamps reproduceert die oplossing met scharnieren in het dak in plaats van in de zijkant, precies zoals Mercedes het origineel bouwde.

Scharnierweerstand en openingshoek

De deur zwaait omhoog en blijft in de geopende stand staan zonder steun, met een scharnier die genoeg weerstand biedt om niet dicht te vallen zodra hij los wordt gelaten. Dat detail alleen al maakt het verschil tussen een model dat het mechanisme toont en een model dat het viert: de vleugeldeur is hier geen speeltje maar het hoofdonderwerp.

Lakdiepte in Light Blue Metallic

Light Blue Metallic krijgt onder direct licht een zachte glans die de metallic deeltjes laat oplichten zonder de body-lijnen te verdoezelen. De chroomdetails rond grille, bumpers en de kenmerkende zijuitlaten zijn los aangebracht in plaats van in de lak meegeschilderd, wat de scherpte van die onderdelen ten goede komt.

Wat diecast hier oplevert

Bij een auto met een mechanisch zo bepalend detail als de vleugeldeur is diecast de logische keuze. Resin zou scherpere plaatnaden kunnen bieden, maar zou het scharnier verzegelen en daarmee precies het element wegnemen waarom deze auto op deze schaal interessant is. Minichamps kiest bewust voor beweegbare techniek boven een gladdere, maar stille afwerking.

Van racewagen tot droomauto voor de straat

De 300 SL begon niet als productieauto maar als raceproject: de W194 won in 1952 zowel de 24 uur van Le Mans als de Carrera Panamericana, met dezelfde buisframe-constructie die later de vleugeldeuren zou opleveren. Op verzoek van de Amerikaanse importeur Max Hoffman, die zag hoeveel vraag er was naar een straatversie van die racewagen, bouwde Mercedes de W198 die in 1954 op de New York Auto Show debuteerde. Met directe brandstofinjectie, destijds een primeur voor een productieauto, en een topsnelheid die de 300 SL tot een van de snelste auto's van zijn tijd maakte, werd de droom van de racebaan een auto die welgestelde klanten daadwerkelijk konden kopen.

Plaats in een jaren 50-klassieke collectie

Een 300 SL Gullwing vormt zelden het enige stuk in een vitrinekast; hij werkt vaak als ankerstuk waarrond andere jaren 50-klassiekers zich verzamelen. De combinatie van racegeschiedenis en een opvallend mechanisme maakt het een van de weinige modellen waarbij verhaal en uitvoering elkaar volledig versterken.

Schaal en aanwezigheid op de plank

Op 1:18 meet de 300 SL ongeveer 24 centimeter, met een lage, gestrekte neus die op de plank meteen opvalt tussen latere, hogere carrosserieën. Wie de echtheid van een 300 SL-model wil beoordelen, kijkt eerst naar de hoek waarin de deur openstaat en naar de rechtheid van de zijuitlaatpijpen onder de portieren, twee details die op goedkopere uitvoeringen vaak minder consequent zijn uitgevoerd. Bij deze Minichamps-uitvoering lopen de plaatnaden rond motorkap en kofferklep gelijkmatig, en dat consequente oogpunt is precies waar een koper op instapniveau vaak concessies ziet.

0