10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18

Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 218,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 02-06.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
100676140
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps' Porsche 906 LH #40 in 1:18 legt de Sebring-inschrijving van Squadra Tartaruga uit 1967 vast, met de langstaartcarrosserie en de rijders D. Spoerry en R. Steinemann. De portieren zijn openklapbaar, en het zink-gietwerk geeft het model het gewicht dat bij deze schaal hoort.

De 906, ook bekend als de Carrera 6, was Porsches eerste seriematige racewagen met een middenmotor, en de langstaartuitvoering voegde daar aerodynamische winst voor de snelste banen aan toe. Minichamps documenteert de Sebring-inschrijving van 1967 op 1:18, compleet met openklapbare portieren die het compacte interieur zichtbaar maken.

De Porsche 906 LH #40 op de 12 Uur van Sebring 1967

Langheck: aerodynamica voor de snelste banen

De 906 werd standaard al gebouwd met een lage, gestroomlijnde carrosserie, maar de Langheck-uitvoering, letterlijk de langstaartversie, voegde daar een verlengde achterkant aan toe die specifiek was ontworpen voor circuits met lange rechte stukken zoals Sebring. Die aanpassing verlaagde de luchtweerstand ten koste van iets minder wendbaarheid, een afweging die voor de twaalf uur van Sebring, met zijn combinatie van rechte stukken en bochten, precies goed uitpakte. Minichamps reproduceert deze langstaartvorm nauwkeurig, met een achterkant die vloeiender afloopt dan bij de kortere standaarduitvoering, wat het model direct herkenbaar maakt als de specifieke Langheck-variant en niet als een gewone 906.

Squadra Tartaruga en het startnummer 40

D. Spoerry en R. Steinemann reden startnummer 40 onder de naam Squadra Tartaruga, een privé-inschrijving in een tijd waarin de grens tussen fabrieksracen en gemotiveerde privéteams bij Porsche nog relatief dun was. De 906 was toegankelijk genoeg voor dit soort teams om mee te doen tegen sterkere fabrieksinschrijvingen, wat de auto een geliefd chassis maakte in het internationale prototypeveld van de late jaren zestig. Minichamps drukt de teamkleuren en het startnummer scherp af op de langstaartcarrosserie, zonder dat de randen vervagen richting de hoofdkleur.

Gietwerk en openklapbare onderdelen op 1:18

Wat een opengaande carrosserie hier toevoegt

Bij dit model klappen de portieren daadwerkelijk open, en ze bewegen met een merkbare weerstand die ze op hun plek houdt in plaats van vanzelf terug te vallen. Dat opent het compacte cockpitgebied van de 906, met een minimalistisch dashboard en de kroonstang die het chassis destijds structureel versterkte. Voor een prototype uit de jaren zestig, waarvan de cockpit meer functioneel dan comfortabel was, laat die opengaande constructie precies zien hoe sober de auto van binnen bleef, in tegenstelling tot de zorg die aan de aerodynamische buitenkant werd besteed.

Zink-gietwerk voor een lichtgewicht prototype

Zink-gietwerk geeft dit model een gewicht dat bij het oppakken meteen opvalt, ook al was de originele 906 juist gebouwd om zo licht mogelijk te blijven met een glasvezel carrosserie op een buizenframe. Die spanning tussen het lichte origineel en het dichtere gietwerk van het model is typisch voor diecast op deze schaal, en Minichamps compenseert dat met scherpe scheidingslijnen rond de portieren en een nauwkeurige rijhoogte die de lage, gestroomlijnde houding van de 906 goed weergeeft. De velgen tonen het smalle racedesign van die periode, passend bij de smallere banden die destijds gangbaar waren.

Een vroege hoeksteen voor een prototypereeks

De 906 vormt een van de vroegste stappen in Porsches lange reeks middenmotor-prototypes, een lijn die via de 908 en de 917 uiteindelijk naar de latere Le Mans-winnaars leidt. Op 1:18 biedt dit model de ruimte om die vroege jaren met voldoende detail te tonen, inclusief de openklapbare portieren die op kleinere schalen vaak wegvallen. De prijsklasse hoort bij het middensegment van diecast racemodellen op dit formaat, passend bij de combinatie van livery-precisie en de werkende onderdelen. Voor wie een chronologie van Porsches prototypejaren opbouwt, is deze Sebring-inschrijving een logisch startpunt, ouder en minder bekend dan de latere 917-generatie maar minstens zo belangrijk voor het begrip van hoe die latere successen tot stand kwamen. Squadra Tartaruga vertegenwoordigt daarbij het privéteamveld dat het grootste deel van elk startveld vulde.

218,00 €
218,00 €
0