10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Porsche 911 996 GT3 RSR Wit 2005 Minichamps 1:18

Porsche 911 996 GT3 RSR Wit 2005 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 142,00 
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 26-28.08.2026
Verzendkosten vanaf 7,00  Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
WAP02160215
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 911 996 GT3 RSR Wit 2005 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: Minichamps reproduceert de Porsche 911 996 GT3 RSR in wit als 1:18 zink diecast met openende panelen. Het model documenteert Porsches fabrieksracewagen voor de internationale GT-klasse uit 2005, de meer geëxtremiseerde evolutie van de GT3 Cup, gebouwd voor kampioenschappen als het Amerikaanse ALMS en de GT-klasse op Le Mans.

Waar de GT3 Cup binnen een eenheidsklasse racet, waar elke auto identiek moet zijn, stapt de GT3 RSR een niveau hoger: een homologeerde raceauto die tegen andere fabrikanten strijdt binnen de internationale GT-klasse, met meer vrijheid in afstelling en aerodynamica. Minichamps legt die stap vast met dit witte exemplaar uit 2005.

RSR: De Evolutie Voorbij De GT3 Cup

Een Naam Met Rennsport-Geschiedenis

De aanduiding RSR, kort voor Rennsport Racing, markeert bij Porsche traditioneel de meest geëxtremiseerde raceversie binnen een modelfamilie, een naam die het merk al gebruikte voor legendarische 911-racewagens uit de jaren zeventig. Bij de 996-generatie vertegenwoordigt de GT3 RSR de stap van een eenheidsklasse-racer naar een volwaardige homologatie-raceauto.

Concurreren Binnen Het GT-Reglement

Dat betekent meer vrijheid in aerodynamische aanpassingen, een breder onderstel en een motor die verder is doorontwikkeld dan de reglementair beperkte Cup-versie, allemaal binnen de grenzen van het GT-reglement. Voor Porsches klantenteams was de GT3 RSR de auto waarmee ze in kampioenschappen als het Amerikaanse ALMS en de GT-klasse op Le Mans konden meedingen, zonder een volledige fabrieksprototype-inzet nodig te hebben. Voor verzamelaars die de opbouw van Porsches GT-racingprogramma volgen, markeert deze RSR een duidelijke stap tussen eenheidsklasse en internationale competitie.

De 996-Generatie In De GT-Klasse

De 996 was de eerste 911-generatie met een watergekoelde motor, een verandering die bij de introductie veel discussie opleverde onder puristen maar die Porsche de basis gaf voor een modernere, betrouwbaardere raceauto. In de GT-klasse van het midden van de jaren 2000 concurreerde de 996 GT3 RSR tegen een sterk internationaal veld, in een periode waarin de GT-klasse op circuits als Sebring, Le Mans en tijdens de ALMS-kampioenschappen een van de meest competitieve categorieën in de sportwagenracerij was. Klantenteams namen de RSR af in fabrieksspecificatie en pasten hem aan met hun eigen livrei en afstelling. De witte uitvoering van dit model toont de auto in een neutrale, ongeklede staat, vergelijkbaar met hoe hij de fabriek verliet. Dat programma groeide in de jaren die volgden uit tot een van de grootste klantenracing-netwerken in de autosport.

Minichamps' Uitvoering Met Openende Panelen

Minichamps reproduceert deze GT3 RSR met openende panelen, waardoor portieren en motorkap daadwerkelijk toegang geven tot het race-interieur en de rolkooi die de auto onderscheiden van een straatversie. Bij een homologatie-raceauto als deze is dat detail extra relevant, omdat het interieur zelf een verhaal vertelt: een kaal cockpit zonder de bekleding en het comfort van een gewone 911. De zink diecast-constructie levert het gewicht en de stevigheid om die scharnierpunten jarenlang te laten functioneren zonder dat de carrosserie aan stijfheid verliest. De witte lak is strak en gelijkmatig aangebracht, met een matte tint die de racekarakter van de auto benadrukt. De verbrede wielkasten, de grote achterspoiler en de race-velgen zijn scherp uitgewerkt, details die het silhouet van de RSR direct onderscheiden van een straat-GT3.

Naast De Cup-Auto Een Compleet Racier

Op 1:18 meet de 996 GT3 RSR ongeveer 22 centimeter, vergelijkbaar met de GT3 Cup maar met de bredere wielkasten en grotere spoiler die de internationale GT-uitvoering onderscheiden. Naast een GT3 Cup-model in de vitrine vertelt deze RSR het vervolg van hetzelfde verhaal: de stap van een eenheidsklasse-racer naar een auto die binnen een internationaal reglement tegen andere fabrikanten strijdt. Voor een verzamelaar die Porsches volledige racingpiramide wil documenteren, vormt deze RSR een essentiële schakel. Twee witte racewagens naast elkaar, met net genoeg verschil om de hele evolutie van Porsches GT-programma in één vitrinerij te vertellen.

142,00 
142,00 
0