5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Porsche 911 996 Turbo Geel KK-Scale 1:18

Nieuw binnen
Porsche 911 996 Turbo Geel KK-Scale 1:18 KKDC181473 Metaal
1 / 6
KK-Scale brengt de Porsche 911 996 Turbo uit 2000 naar 1:18 in geel, gegoten in zinklegering met een gesloten carrosserie. Als eerste 911 Turbo met watergekoelde boxermotor markeert dit model een technische omslag binnen Porsche's geschiedenis. Scherpe scheidingslijnen, diepe lak en de kenmerkende vierdubbele uitlaat tonen de overgang naar de moderne 911-generaties, een directe keuze voor wie die ontwikkeling op de plank wil volgen.
Porsche 911 996 Turbo Geel KK-Scale 1:18
Huidige prijs: 79,00 €
Nog maar 3 stuks
Verwachte levering: 29 okt. – 2 nov. 2026
Verzendkosten vanaf 9,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
KK-Scale
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
KKDC181473
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 911 996 Turbo Geel KK-Scale 1:18 in detail

TL;DR: KK-Scale's 1:18 Porsche 911 996 Turbo uit 2000 is een gegoten zinklegering model in geel met gesloten carrosserie. Als eerste 911 Turbo met watergekoelde boxermotor markeert de 996 een technische omslag, die dit model met scherpe lijnen en diepe lak op een gesloten koetswerk vastlegt.

Met de 996-generatie stapte Porsche in 2000 voor het eerst over op een watergekoelde boxermotor in de 911 Turbo, een breuk met decennia luchtkoeling die destijds niet door iedereen werd toegejuicht. KK-Scale vertaalt die overgangsgeneratie naar 1:18 in een felgele, stevig gegoten uitvoering, met de bredere achterflanken en de kenmerkende vierdubbele uitlaat scherp uitgewerkt.

Felgeel op een gesloten, gegoten koetswerk

Gewicht, lakdiepte en de brede achterflanken

Zodra dit model uit de schuimverpakking komt, is het gewicht van gegoten zinklegering meteen voelbaar, een dichtheid die bij een compacte sportwagen op deze schaal direct opvalt. De felgele lak ligt diep op de harde carrosserie, met een glans die onder vitrineverlichting de brede, bolle achterflanken van de Turbo-uitvoering goed laat uitkomen. De vierdubbele uitlaatpijpen en de vaste achterspoiler, kenmerken die de Turbo onderscheiden van een gewone 996 Carrera, zijn scherp en zonder vervaging weergegeven.

Scheidingslijnen zonder scharnierspeling

De carrosserie is in één stuk gegoten, met portieren, motorkap en kofferklep die vastzitten zonder beweegbare onderdelen. Dat is op dit niveau een bewuste keuze die de scheidingslijnen ten goede komt: rond elk paneel loopt een smalle, consistente groef zonder de bredere speling die een scharnierend onderdeel nodig heeft. De lage, brede wielkasten tonen een offset die bij de verbrede Turbo-carrosserie past, en de koplampen met hun ovale vorm zitten vlak en scherp omlijnd in de neus.

De 996 Turbo en de overstap naar waterkoeling

Een technische breuk binnen de 911-lijn

De 996-generatie bracht in 2000 voor het eerst een watergekoelde boxermotor in de 911 Turbo, een technische omslag na decennia waarin luchtkoeling het kenmerk van elke 911 was geweest. Die overstap maakte strengere emissie-eisen haalbaar en opende de deur naar hogere vermogens, maar zorgde destijds ook voor discussie onder puristen die de karakteristieke klank en koeling van de oudere motoren misten. Vandaag wordt de 996 Turbo juist gewaardeerd als de generatie waarin Porsche deze overgang voor het eerst doorvoerde.

Vierwielaandrijving en de kenmerkende achterspoiler

De Turbo-uitvoering van de 996 kreeg standaard vierwielaandrijving, verbrede achterflanken om de bredere spoorbreedte te huisvesten, en de vaste achterspoiler die de auto van verre herkenbaar maakt. Die combinatie van prestaties en herkenbare vormgeving maakte de 996 Turbo destijds tot een serieuze concurrent voor Italiaanse supercars, ondanks de praktische bruikbaarheid die een 911 altijd behield. Voor verzamelaars die Porsche's Turbo-geschiedenis chronologisch opbouwen, markeert dit model het begin van de moderne, watergekoelde generaties.

Een overgangsgeneratie in de 911 Turbo-reeks

Naast een luchtgekoelde 993 Turbo of een latere 997 toont deze 996 Turbo het scharnierpunt waarop Porsche's technologie definitief veranderde. Op 1:18 blijft de compacte coupévorm relatief bescheiden qua plankruimte, geschikt voor een vitrinekast waar meerdere generaties 911 naast elkaar staan. Qua prijsklasse zit gegoten zinklegering op dit niveau toegankelijker dan een gelimiteerde harsuitvoering, zonder in te leveren op scherpte van lijnen of lakdiepte. Voor wie de overgang van lucht- naar waterkoeling binnen de 911-geschiedenis wil tonen, is deze felgele 996 Turbo een directe en goed herkenbare keuze.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
79,00 €
79,00 €
0