10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Porsche 911 997 GT3 RSR #83 Team Seikel L. Nielsen / M. Ehret / D. Farnbacher 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:18

Porsche 911 997 GT3 RSR #83 Team Seikel L. Nielsen / M. Ehret / D. Farnbacher 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:18
Huidige prijs: 123,00 
Nog maar één
Verwachte levering: 31.08-02.09.2026
Verzendkosten vanaf 7,00  Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
100066483
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 911 997 GT3 RSR #83 Team Seikel L. Nielsen / M. Ehret / D. Farnbacher 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:18 in detail

TL;DR: De Minichamps Porsche 997 GT3 RSR #83 is een 1:18 diecast schaalmodel van de Team Seikel-auto die in 2006 meedeed aan de 24 Uur van Le Mans, bestuurd door L. Nielsen, M. Ehret en D. Farnbacher. De brede GT-carrosserie en volledige raceliverei maken dit tot een gerichte aanvulling op een Le Mans-verzameling.

Le Mans in 2006 was een slagveld van GT-klassen naast de hoofdmacht van de prototypes, en tussen de gevestigde fabrieksteams vocht Team Seikel met deze GT3 RSR mee voor klassepunten, met de nummer 83 duidelijk zichtbaar op de portieren.

Minichamps' Porsche 997 GT3 RSR #83 op Le Mans 2006

Team Seikel en de bezetting Nielsen, Ehret, Farnbacher

De 24 Uur van Le Mans trekt al decennialang een mix van fabrieksteams en gedreven privéploegen aan, en Team Seikel behoorde tot die laatste categorie: een ploeg die met toewijding en een goed voorbereide auto meedeed in de GT-klasse naast gevestigde namen. Met L. Nielsen, M. Ehret en D. Farnbacher achter het stuur zette de #83 zich in voor de volle 24 uur, de discipline waarbij niet alleen snelheid maar ook betrouwbaarheid en een goed doordacht rijschema over de uitkomst beslissen. De GT3 RSR was in die jaren het wapen van keuze voor teams die competitief wilden zijn zonder een volledig fabrieksbudget, gebouwd op de 997-basis maar met race-specifieke aanpassingen die de straatversie niet kende. Minichamps legt die specifieke bezetting vast, tot en met de startnummer en de teamnaam op de portieren, waardoor dit model een concreet moment uit die editie van Le Mans documenteert.

GT-aerodynamica en de liverei van de raceauto

Waar de straatversie van de 911 GT3 vooral om precisie in de bochten draait, voegt de RSR-uitvoering brede, geflairde spatborden en een prominente achtervleugel toe, aanpassingen die neerwaartse druk opleveren op de snelheden die op Le Mans gehaald worden. Minichamps reproduceert die verbrede carrosserie herkenbaar, met de kenmerkende luchtinlaten langs de flanken die de remmen en de motor van extra koeling voorzagen tijdens een race van 24 uur. De volledige raceliverei, met sponsorbelettering en klassevermelding, is scherp opgebracht zonder zichtbare kartelranden rond de lettertypes. Voor een racewagenmodel is die print-kwaliteit een van de belangrijkste graadmeters, omdat de auto grotendeels om zijn belettering herkend wordt, meer dan om zijn lijnvoering alleen.

Deze Le Mans-auto in een verzameling GT-racewagens

Diecast-uitvoering en detailniveau bij een racemodel

Minichamps behandelt racewagens met net iets andere prioriteiten dan straatmodellen: de belettering en het spiegelbeeld van de sponsorlogo's moeten kloppen, en de rolkooi die door het portierraam zichtbaar is, hoort echt aanwezig te zijn. Bij deze GT3 RSR is dat het geval, met een cockpit die de veiligheidsuitrusting van een raceauto toont in plaats van een straatinterieur. De zink-legering carrosserie geeft het model gewicht, en de motorkap en portieren openen op metalen scharnieren die hun stand behouden. Dat plaatst dit model in het middensegment van het racewagen-aanbod: gedetailleerd genoeg voor close-up onderzoek, zonder de volledig handgelegde afwerking van een gelimiteerde resin-uitvoering. Wie het model onder direct licht bekijkt, ziet de matte, niet-reflecterende afwerking van de racelak, een bewust contrast met de glanzende lak van straatversies.

Plek naast andere historische GT- en Le Mans-modellen

Naast andere GT-racewagens uit dezelfde periode vertelt deze #83 een specifiek verhaal: niet het overwinningsverhaal van een fabrieksteam, maar de inzet van een privéploeg die de volle 24 uur uitreed. Op ongeveer 22 centimeter lengte past het model in een standaard vitrinekast, met de brede achtervleugel als hoogste punt om rekening mee te houden. Voor een verzameling die Le Mans-historie via de GT-klassen documenteert, in plaats van alleen de winnende prototypes, is dit precies het soort model dat de volledige entrylijst toont. Dat maakt het model ook waardevol als referentiepunt voor wie de geschiedenis van de GT3-RSR-klasse zelf volgt.

123,00 
123,00 
0