
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

Specificaties
- Automerk
- Porsche
- Modelfabrikant
- Minichamps
- Schaal
- 1:43
- Materiaal
- Metaal
- Modelstaat
- Nieuw Model
- SKU
- 400726804
- Bouwjaar
- 1972
- Tijdperk
- 1970s
- Carrosserietype
- Rally Modellen
- Voertuigklasse
- WRC Klassiek
- Open delen
- Nee
- Staat van de verpakking
- Nieuw
- Modeltype
- Racemodellen
- EAN / GTIN
- 4012138089259
Modelauto Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43 in detail
TL;DR: Minichamps reproduceert in 1:43 de Porsche 911 S met startnummer 4 waarmee Gerard Larrousse en Jean-Claude Perramond in 1972 als tweede eindigden bij de Rally Monte Carlo. Het gietzink model heeft een vaste carrosserie en de originele rallystriping, compact genoeg voor een vitrinekast naast andere jaren-70 rallyauto's.
De Rally Monte Carlo trok in de vroege jaren zeventig deelnemers vanuit heel Europa over ijzige bergwegen naar Monaco, een proef waarbij bandenkeuze net zo belangrijk was als rijvaardigheid. Gerard Larrousse en Jean-Claude Perramond reden er in 1972 een 911 S naar het tweede podiumplek. Minichamps zet die prestatie nu op schaal 1:43.
Larrousse, Perramond en de Rally Monte Carlo 1972
Een tweede plaats in barre winterse omstandigheden
De Rally Monte Carlo kende in die jaren verschillende startpunten verspreid over Europa, van waaruit deelnemers via lange transportetappes naar de Franse Alpen reden voordat de klassementsproeven begonnen. Sneeuw, ijs en mist wisselden elkaar af binnen dezelfde etappe, wat van bandenkeuze en timing net zo grote factoren maakte als motorvermogen. Gerard Larrousse, die later ook furore zou maken in de endurance-racerij en uiteindelijk zijn eigen Formule 1-team zou oprichten, reed samen met Jean-Claude Perramond naar de tweede plaats, een resultaat dat de 911 S opnieuw bevestigde als serieuze rallyauto.
De 911 S als rallywapen
De 911 S bracht ten opzichte van de standaard 911 een lichtere, sterkere motor en verstevigde onderdelen, aanpassingen die de auto beter bestand maakten tegen het geweld van een winterrally. Voor Porsche was rallysucces in die jaren minder vanzelfsprekend dan op het circuit, en een podiumplaats op een proef zo zwaar als Monte Carlo bewees dat de 911-basis breder inzetbaar was dan alleen op asfalt.
Minichamps' 911 S in schaal 1:43
Vaste carrosserie en rallystriping
Minichamps gietst deze 911 S in zinklegering en levert het met een vaste, gesloten carrosserie, de gangbare uitvoering op dit formaat. Portieren, motorkap en kofferklep zijn in één stuk meegegoten, wat resulteert in paneellijnen die strak en ononderbroken doorlopen, zonder de kleine speling die scharnierpunten op 1:43 vaak veroorzaken. Het gewicht van het model verraadt direct de gietzinkconstructie zodra het uit de verpakking komt.
Startnummer en detaillering onder licht
De rallystriping en startnummer 4 zijn met tampondruk aangebracht, scherp afgelijnd tegen de kleur van de carrosserie en bestand tegen jaren op de plank zonder te vervagen. Rallyauto's uit die periode droegen vaak extra kentekens en sponsorstickers die op dit formaat gemakkelijk verloren gaan aan detail, maar hier blijven de belangrijkste elementen leesbaar. Onder direct licht toont het lakwerk voldoende diepte, en de velgen en bandenprofiel zijn correct voor de winterse rally-uitvoering van de auto.
Plaats naast andere rally-Porsches uit de jaren zeventig
Rally-uitvoeringen van de 911 vormen een aparte tak binnen elke Porsche-collectie, los van de circuitmodellen die vaak meer aandacht krijgen. Op 1:43 blijft deze 911 S compact genoeg om naast andere rallyauto's uit dezelfde periode te tonen, van Monte Carlo tot andere Europese proeven. Voor Nederlandse verzamelaars met interesse in rallysport, een niche naast de dominante Formule 1-belangstelling, is dit een gerichte aanvulling. Vergeleken met een resinemodel oogt dit gietzink exemplaar steviger, een prettige eigenschap voor een stuk dat regelmatig gehanteerd wordt.















