5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Porsche 928 S Blauw Metallic MCG 1:18

Nieuw binnen
Porsche 928 S Blauw Metallic MCG 1:18 MCG18662 Metaal
1 / 6
De MCG Porsche 928 S 1:18 in Blue Metallic is een diecast coupé uit 1980 met een gesloten carrosserie, gebouwd om de gladde, lage vormgeving van deze grand tourer te laten spreken. Metaalglans, naden en stand bepalen hier de indruk, en het metalen gewicht geeft het model aanwezigheid op de plank. Een toegankelijke weg naar een Porsche die anders was dan de 911.
Porsche 928 S Blauw Metallic MCG 1:18
Huidige prijs: 68,00 €
Op voorraad
Verwachte levering: 11–13 nov. 2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
MCG
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
MCG18662
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 928 S Blauw Metallic MCG 1:18 in detail

TL;DR: De MCG Porsche 928 S in 1:18 is een diecast model van de grand tourer uit 1980, uitgevoerd in Blue Metallic. De carrosserie is gesloten, zonder openende delen, zodat de gladde vormgeving, de metaalglans en de naden de beoordeling bepalen. Een zwaar, toegankelijk verzamelstuk voor wie Porsche buiten de 911 om wil verzamelen.

Porsche bouwde de 928 als een ander soort sportwagen: voorin een V8, achterop de versnellingsbak en een carrosserie zonder de ruwe randjes van een 911. De MCG Porsche 928 S 1:18 laat die vloeiende vorm zien in een diecast uitvoering, en juist een gladde coupé is een goede toets voor wat een model aan lak en verhoudingen kan.

MCG Porsche 928 S in 1:18: een gladde coupé in metaal

Transaxle, V8 en de S-uitvoering

De 928 kwam in 1977 uit en won in 1978 de titel Europese Auto van het Jaar, iets wat een sportwagen zelden lukt. Hij combineert een V8 vooraan met een transaxle achteraan, voor een evenwichtige gewichtsverdeling, en heeft opklapbare koplampen. De S volgde met een krachtigere V8 en draagt voor dit model 1980 als productiejaar. Porsche positioneerde de 928 als grand tourer, geen kleine tweezitter voor de circuitdag, en die lange, lage vormgeving is de reden dat een model zo sterk op zijn verhoudingen wordt afgerekend.

Metaalglans op een gesloten gietstuk

Het model is een gesloten diecast gietstuk, zonder openende delen. Daardoor loopt de lange motorkaplijn ononderbroken over de neus en blijven de naden rond de deuren smal en gelijkmatig. De Blue Metallic lak is hier de ster: metaalvlokken liggen op een hard metalen onderstel, zodat de glans diep en egaal oogt onder een vitrinelamp, en een kleine afwijking in spuitdikte valt op een gladde coupé sneller op dan op een kantig model. Het gewicht van zinklegering geeft het model bovendien een rustige, stevige aanwezigheid; je merkt het zodra je het uit zijn doos tilt.

Zo lees je een 928-model op afstand

Stand, achterkant en velgen

Kijk eerst naar het profiel op ooghoogte: de 928 heeft een lange neus, een licht aflopend dak en een zachte, bijna ongebroken achterkant waarop de rijlijn doorloopt in de bumper. Controleer of de achterruit in dezelfde lijn eindigt als de dakrand en of de velgen goed in de wielkasten zitten, niet te ver naar binnen. Op 1:18 neemt deze grand tourer ruim twintig centimeter plankruimte in, royaal genoeg om naden en ruitranden te zien zonder loep. Een model dat deze lijnen goed houdt, werkt vanuit elke hoek, ook als de vitrine van opzij wordt verlicht.

Waar dit segment ophoudt

Een diecast uitvoering in dit segment levert een nette basis aan vorm, kleur en gewicht, maar geen losse, fotogeëtste onderdelen of handwerk zoals bij kleine oplagen in hars. Hars kan scherpere randen geven, maar diecast levert hier wat een gladde coupé nodig heeft: massa, een harde ondergrond voor de lak en vormvastheid op de plank. Bij een auto die vooral door zijn silhouet werkt, is dat een logische keuze. Houd het eerlijk: wie elk wissertje en elke interieurnaad wil zien, moet naar een hogere prijsklasse kijken.

De 928 S naast 911 en andere Duitse coupés

In de vitrinekast past de 928 naast andere Duitse coupés uit de jaren zeventig en tachtig, bijvoorbeeld een 911 of een compacte sedan, zodat het verschil tussen een achterlader en een transaxle-GT zichtbaar wordt. Zet het model op ooghoogte met zijlicht, dan komen de metaalvlokken het mooist uit; vermijd direct zonlicht en veeg stof met een zachte kwast. Voor wie een thema van Porsche buiten de 911 om opbouwt, is deze 928 S een logisch beginpunt dat toegankelijk blijft. Wie hem als modelauto wil kopen, krijgt een rustig, goed gewogen verzamelstuk met een blauw dat bij elk licht anders uitpakt.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
68,00 €
68,00 €
0