
Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43

Specificaties
- Automerk
- Porsche
- Modelfabrikant
- Minichamps
- Schaal
- 1:43
- Materiaal
- Metaal
- Modelstaat
- Gebruikt Model
- SKU
- 400766301
- Bouwjaar
- 1976
- Tijdperk
- 1970s
- Carrosserietype
- GT Modellen
- Voertuigklasse
- Groep 5 & Silhouette-races
- Open delen
- Nee
- Staat van de verpakking
- Opslagsporen
- Modeltype
- Racemodellen
- EAN / GTIN
- —
Modelauto Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43 in detail
TL;DR: Minichamps' 1:43 Porsche 935/76 in de Martini Racing-livery brengt de #1 van Stommelen en Schurti uit de ADAC 1000km Nürburgring 1976 terug als diecast modelauto. De gesloten carrosserie toont de brede Group 5-verbreding, doorlopende striping en scherp gedrukte sponsorlogo's op compacte schaal voor de vitrinekast.
De Porsche 935 ontstond uit de losse koetswerkregels van de Group 5-klasse: fabrikanten mochten de basisauto ingrijpend verbreden en verlagen zolang het dak van het productiemodel bleef staan. Op basis van de 911 Turbo bouwde Porsche zo een auto die nauwelijks nog aan een straatwagen deed denken, en Martini Racing bracht die vorm in 1976 in de kenmerkende blauw-rode striping.
De 935/76 in Martini-Kleuren: Group 5-Racewagen op Basis van de 911
Verbrede Koetswerk en Turbo-Techniek
Onder de Group 5-reglementen mocht de bodemplaat en het dak van het productiemodel niet wijzigen, maar verder was bijna alles vrij: brede spatbordverbredingen, een lage neus en een groot achterspoiler maakten van de 935 een silhouetracer die zijn 911-oorsprong alleen nog in de basisvorm verried. De turbogeladen zescilinder boxermotor leverde aanzienlijk meer vermogen dan de straatversie, verpakt in een koetswerk dat vooral was ontworpen om lucht zo efficiënt mogelijk om de auto te leiden. Martini Racing had zijn blauw-rode striping destijds al gevestigd via eerdere Porsche-projecten, waardoor de combinatie met de 935 direct herkenbaar werd op elk circuit. Voor verzamelaars van Group 5-auto's is de 935 vaak het referentiepunt: geen andere auto uit die klasse toont zo duidelijk hoever de reglementen destijds konden worden opgerekt.
Stommelen, Schurti en de ADAC 1000km Nürburgring
Rolf Stommelen en Manfred Schurti reden de #1 tijdens de ADAC 1000km Nürburgring van 1976, een van de langeafstandsraces die destijds meetelde voor het wereldkampioenschap merken. Stommelen was in die jaren een vaste naam in het Porsche-kamp, ervaren in zowel fabrieksinzet als privéteams, en de combinatie met Schurti maakte deze 935 tot een serieuze titelkandidaat op een circuit dat om zowel snelheid als betrouwbaarheid vroeg. De Nürburgring-Nordschleife stond destijds nog bekend als een van de zwaarste beproevingen in de endurance-kalender, waar motorbetrouwbaarheid net zo belangrijk was als topsnelheid op de rechte stukken.
Minichamps' Uitvoering van de Martini-Livery in Schaal 1:43
Gesloten Carrosserie en Doorlopende Striping
Dit model heeft geen bewegende onderdelen: motorkap, portieren en kofferklep zijn in één stuk gegoten, wat bij een racelivery als deze een duidelijk voordeel oplevert. De Martini-striping loopt ononderbroken over motorkap, dak en flanken zonder onderbreking door een paneelnaad, precies zoals de striping op de echte 935 in één keer was aangebracht. Het gietzink zorgt voor gewicht in de hand en houdt de lak vlak en gelijkmatig glanzend, terwijl de brede spatbordverbredingen scherp zijn uitgewerkt tot in de ventilatiesleuven. Voor een racewagen met zo'n herkenbare striping is die egale ondergrond belangrijker dan bij een straatauto, want elke oneffenheid zou direct in de kleurvlakken zichtbaar worden.
Sponsorlogo's, Startnummer en Wieldetail
De sponsorlogo's en het startnummer 1 zijn met tampondruk aangebracht, vlak op het oppervlak zonder de opstaande rand die decalstickers na verloop van tijd vaak vertonen. Dat is precies waar een racemodel op wordt beoordeeld: scherpe randen, correcte plaatsing en geen kleurvervaging tussen de vlakken. De velgen tonen het spaakpatroon van de periode en zijn correct verzonken in de verbrede wielkasten, terwijl het interieur door de voorruit een sobere rolkooi en kuipstoel laat zien, passend bij een pure racewagen zonder comfortuitrusting. Onder vitrineverlichting blijft de striping haarscherp afgelijnd, een detail dat vooral opvalt wanneer dit model naast andere Group 5-uitvoeringen in dezelfde vitrinekast staat.
Een Herkenbare Klassieker binnen de Group 5-Reeks
Op schaal 1:43 vraagt deze 935 weinig plank en past hij moeiteloos naast andere endurance- en silhouetracers uit dezelfde periode. De Martini-livery is een van de meest gevraagde kleurstellingen binnen het Porsche-racemodelsegment, wat dit model tot een sterk vertrekpunt maakt voor een thematische reeks rond Group 5 of rond het wereldkampioenschap merken van de jaren zeventig. Vergeleken met een straatversie van de 911 uit dezelfde periode oogt deze 935 aanzienlijk agressiever, en die visuele spanning werkt goed op een plank waar beide naast elkaar staan. Voor wie de overgang van productieauto naar silhouetracer wil laten zien, is dit model een directe illustratie van hoe ver die ontwikkeling ging. De latere 935/77 uit dezelfde collectie bouwt op dezelfde basis voort, met een net iets andere aerodynamische uitwerking.















