10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Nieuw binnen
Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 430866512 Metaal
1 / 4
Minichamps brengt de Porsche 956L #12 naar schaal 1:43, de langstaartuitvoering waarmee C. Yver en Cohen in 1986 de 24 Uur van Le Mans reden. Het zink-gietwerk model heeft een gesloten carrosserie met de kenmerkende verlengde achterkant voor hoge snelheid op de Mulsanne-straat. Een privéteam-inschrijving die de bredere Group C-dominantie van Porsche in de jaren tachtig aanvult. Geschikt voor wie een reeks Group C-prototypes naast de bekendere fabriekswinnaars wil tonen.
Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
Huidige prijs: 47,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 01-05.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,00 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
Minichamps
Schaal
1:43
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
430866512
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 in detail

TL;DR: Minichamps' Porsche 956L #12 in 1:43 legt de langstaartuitvoering vast waarmee C. Yver en Cohen in 1986 aan de 24 Uur van Le Mans deelnamen, in zink-gietwerk met gesloten carrosserie. De 956 vormde de basis van Porsches Group C-dominantie in de vroege jaren tachtig.

De 956 was het prototype waarmee Porsche de Group C-klasse naar zijn hand zette, en de langstaartversie, aangeduid met de L, was specifiek gebouwd voor de hoge snelheden op de rechte stukken van Le Mans. Minichamps documenteert met dit model een privé-inschrijving uit 1986.

De Porsche 956L #12 op Le Mans 1986

Langstaart voor de snelheid van de Mulsanne

De 956L onderscheidt zich van de kortere standaarduitvoering door een verlengde achterkant, ontworpen om de luchtweerstand te verlagen op het lange rechte stuk van de Mulsanne-straat, waar snelheden destijds ver boven de driehonderd kilometer per uur lagen. Die aerodynamische aanpassing veranderde de zijaanzicht van de auto merkbaar, met een vloeiender aflopende staart die minder abrupt eindigt dan bij de kortere Group C-versies. Minichamps reproduceert deze langstaartvorm nauwkeurig, wat het model direct herkenbaar maakt als de Le Mans-specifieke uitvoering en niet als een generieke 956 uit een kortere circuitrace.

Een privéteam in het spoor van de fabriekswagens

Tegen 1986 had Porsches fabrieksteam de overstap naar de opvolger, de 962, al gemaakt, maar de 956 bleef bij privéteams een gewild werktuig omdat het chassis zijn betrouwbaarheid al ruimschoots had bewezen. C. Yver en Cohen reden startnummer 12 als onderdeel van dat privéveld, een categorie die minder aandacht kreeg dan de fabrieksinschrijvingen maar wel het grootste deel van de startopstelling vulde. Voor een verzamelaar die de Group C-jaren volgt, vertegenwoordigt deze inschrijving precies dat verhaal: een auto die niet langer de nieuwste techniek droeg, maar nog altijd competitief genoeg was om een volledige vierentwintig uur te overleven.

Gietwerk voor een Group C-prototype

Lage lijnen zonder openklapbare delen

Dit model heeft geen bewegende onderdelen: de carrosserie is in één stuk gegoten, inclusief de kenmerkende langstaartvorm. Voor een prototype waarvan de vorm volledig in dienst stond van de aerodynamica, is een gesloten koetswerk de meest logische aanpak, en het levert scheidingslijnen op die strak doorlopen van de neus tot de staart. Zink-gietwerk geeft het model bovendien het gewicht dat bij een auto met deze lage, gestroomlijnde vorm goed samengaat met de visuele indruk van massa dicht bij de grond. Wie het model oppakt, voelt die dichtheid meteen, een signaal van degelijk gietwerk dat kunststof niet evenaart.

Livery-precisie op zink

De livery van een privéteam uit de jaren tachtig draagt vaak minder sponsorvlakken dan een fabrieksauto, maar wat er staat moet wel kloppen: startnummer, teamkleuren en de juiste plaatsing op de carrosserie. Minichamps drukt deze elementen scherp af op het zink-oppervlak, zonder dat de randen vervagen richting de ondergrond. De velgen en de lage rijhoogte weerspiegelen de instelling die Group C-prototypes destijds hadden, met wielkasten die nauw om de banden sluiten.

Een hoeksteen voor een Group C-reeks

De 956 en zijn opvolger de 962 vormen samen de ruggengraat van Porsches Le Mans-dominantie in de jaren tachtig, en een privé-inschrijving als deze vult die reeks aan met een minder voor de hand liggend perspectief dan de bekende fabriekswinnaars. Op 1:43 past dit model naast andere Group C-prototypes uit dezelfde periode, wat het geschikt maakt voor wie een compacte tijdlijn van die dominantie wil opbouwen. De prijsklasse hoort bij het gangbare segment van diecast racemodellen uit deze categorie, met een afwerking die de livery en vorm correct weergeeft zonder overdreven detaillering te beloven. Voor wie de Group C-jaren serieus volgt, is een privéteam-inschrijving als deze vaak net zo interessant als de bekendere fabrieksauto's.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:43

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
47,00 €
47,00 €
0