5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Volkswagen T2 Elektrotransporter EPRI-TVA Oranje IXO 1:18

Volkswagen T2 Elektrotransporter EPRI-TVA Oranje IXO 1:18
Huidige prijs: 59,00 €
Op voorraad
Verwachte levering: 26-28.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Volkswagen
Modelfabrikant
IXO
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
U18RDC004-B
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Volkswagen T2 Elektrotransporter EPRI-TVA Oranje IXO 1:18 in detail

TL;DR: IXO's 1:18 diecast verbeeldt de Volkswagen T2 Elektrotransporter, gebouwd voor de EPRI-TVA elektrische testprogramma's van de late jaren zeventig, afgewerkt in oranje met een gesloten, een-delige carrosserie. Een opvallend nichestuk elektrische geschiedenis voor verzamelaars die verder kijken dan de klassieke T2-camper.

In de late jaren zeventig zochten Amerikaanse energiebedrijven en onderzoeksinstellingen naar praktijkrijpe elektrische bedrijfswagens, en de Volkswagen T2 bleek een geschikte basis dankzij zijn ruime laadruimte voor accupakketten. IXO legt een van die testwagens vast in oranje, een kleur die deze bijzondere T2 direct onderscheidt van elke klassieke camperuitvoering op de plank.

EPRI-TVA en de elektrische testwagens van de T2

Energiecrisis en elektrische proefprojecten

De oliecrises van de jaren zeventig zetten Amerikaanse energiebedrijven en onderzoeksinstituten aan het denken over alternatieven voor verbrandingsmotoren in bedrijfsvoertuigen. Organisaties als EPRI en lokale energiebedrijven zoals TVA financierden proefprogramma's waarin bestaande bestelwagens werden omgebouwd tot elektrische testvoertuigen. Het doel was geen marketingstunt, maar harde praktijkdata: actieradius, laadtijd en het gedrag van een zware accu onder dagelijks gebruik. Deze testwagens reden rond in bedrijfsvloten, ver van elke showroom, en verschenen daardoor zelden als modelauto. Juist die onbekendheid maakt een correct gereproduceerde uitvoering interessant voor verzamelaars die verder zoeken dan de gebruikelijke VW-klassiekers.

De T2 als conversiebasis

De Volkswagen T2 was een logische keuze als conversiebasis. De bestelwagenversie bood een ruime, vlakke laadvloer waarin loodaccupakketten konden worden ondergebracht zonder de rijeigenschappen compleet te ontwrichten, en het platform was al wereldwijd bekend bij monteurs en onderdelenleveranciers. Voor een onderzoeksprogramma was dat praktischer dan een volledig nieuw ontworpen elektrisch voertuig. De oranje kleurstelling van deze uitvoering fungeerde waarschijnlijk als visueel herkenningsteken binnen de testvloot, een manier om de proefwagen te onderscheiden van de reguliere, benzine gedreven bestelwagens in dezelfde vloot. Vandaag is dat juist de reden waarom deze T2 opvalt naast elke klassieke camperuitvoering: de kleur wijst naar een heel ander, minder bekend hoofdstuk van de T2-geschiedenis.

IXO's zink-legering en de gesloten carrosserie

Gewicht, lijnvoering en de oranje afwerking

IXO werkt dit model uit in zink-legering diecast, een materiaal dat direct gewicht geeft zodra de wagen uit zijn schuimverpakking komt. Dat gewicht is geen toeval: het metaal houdt zijn vorm over jaren vast, ook onder de druk van een stevige vitrinekast-opstelling. De oranje lak krijgt diepte onder direct licht, een eigenschap die metaal eenvoudiger laat zien dan lichtere materialen omdat de lak op een harde, gladde ondergrond rust. Portierlijnen en de contouren van het opvallende front van de T2 lopen strak en consistent, zonder de kleine onregelmatigheden die bij goedkopere gietwerken soms optreden rond de wielkasten of de voorruitstijlen.

Een-delige carrosserie als bewuste constructiekeuze

De carrosserie van dit model is volledig gesloten: motorkap, schuifdeur en achterklep zijn in een stuk gegoten en niets ervan beweegt. Dat is geen tekortkoming, maar een bewuste keuze die past bij dit prijssegment en bij veel moderne 1:18 producties. Zonder scharniertoleranties om rekening mee te houden, kan de gietvorm de deurlijn als een strakke groef uitvoeren, van voorruitstijl tot achterwiel, zonder zichtbare naad. De ramen zitten vlak in hun opening in plaats van verzonken of bol te staan, en de wieldetails tonen duidelijke spaken zonder dat een scharnier daar ruimte voor moest inleveren. Bij een subject dat draait om een herkenbare kleurstelling eerder dan om interieurdetail, is dat precies waar de aandacht moet liggen.

Een nichestuk tussen de klassieke T2-campers

Plaats in een verzameling

Op de plank naast een klassieke T2-camper of pick-up vertelt deze Elektrotransporter een heel ander verhaal: niet vakantie en vrijheid, maar vroege energie-experimenten van bedrijven die decennia voor de huidige elektrificatiegolf al testten wat een elektrische bestelwagen kon. IXO heeft een reputatie opgebouwd met precies dit soort ongewone onderwerpen, voertuigen die grote fabrikanten links laten liggen maar die voor gespecialiseerde verzamelaars net zo relevant zijn als de hoofdrolspelers. Op 1:18 blijft de T2 compact genoeg voor een standaard vitrinekast, terwijl de oranje kleurstelling vanaf een afstand direct opvalt. Wie een reeks bouwt rond bedrijfswagens, prototypes of elektrische geschiedenis vindt hier een onderbouwd en oprecht zeldzaam uitgangspunt.

59,00 €
59,00 €
0