10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

BMW 2002 Ti E10 Sahara Beige Kyosho 1:18

Uitverkocht
BMW 2002 Ti E10 Sahara Beige Kyosho 1:18 08541BG Metaal
1 / 8
Kyosho's 1:18 diecast BMW 2002 Ti E10 in Sahara Beige reproduceert de compacte sportsedan met dubbele carburateurs die de basis legde voor BMW's 3 Serie. Werkende portieren en motorkap, een apart ingekleurd interieur en het stevige gewicht van zink-diecast maken dit tot een eerlijk middensegment-model voor verzamelaars van jaren-70 sportsedans.
BMW 2002 Ti E10 Sahara Beige Kyosho 1:18
Huidige prijs: 189,00 €
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle BMW
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
BMW
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
08541BG
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto BMW 2002 Ti E10 Sahara Beige Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast BMW 2002 Ti E10 in Sahara Beige reproduceert de compacte sportsedan die aan de basis van BMW's 3 Serie-lijn staat. De Ti-uitvoering met dubbele carburateurs vertegenwoordigt het sportievere segment van de 02-serie, hier vertaald naar stevig zink-diecast met werkende portieren.

De BMW 2002 maakte van de compacte E10-carrosserie een sportwagen voor de dagelijkse weg en legde daarmee de basis voor wat later de 3 Serie zou worden. Kyosho zet die overgangsfiguur neer in 1:18, met de Ti als de sportievere tussenstap onder de latere injectie-versie.

Kyosho's diecast uitvoering van de 2002 Ti

Sahara Beige en de lijnen van de E10-carrosserie

Sahara Beige is een van die typische vroege jaren-70 kleuren die zelden op moderne herinterpretaties terugkomt, en Kyosho zet de tint vlak en zonder metallic flikkering neer, precies zoals BMW de kleur destijds aanbood. De rechte, hoekige lijnen van de E10-carrosserie lenen zich goed voor diecast: de plooien in de flanken en de kenmerkende hoge motorkap komen scherp over, zonder dat een gietnaad de illusie van een geperst plaatwerk verstoort. De smalle chromen bumpers en raamlijsten zijn los afgezet tegen de body, een detail dat op deze schaal het verschil maakt tussen een speelgoedachtige impressie en een serieus schaalmodel.

Scharnieren, interieur en het gewicht van zink-diecast

Portieren en motorkap draaien op metalen scharnieren met voldoende weerstand om open te blijven staan, zodat de compacte tweedeurs cabine goed te bekijken is. Het interieur krijgt een apart ingekleurd dashboard en bekleding die de sobere, functionele sfeer van een vroege jaren-70 BMW oproept, zonder overdreven glans. Het gewicht van zink-diecast valt bij een compact model als dit meteen op: de 2002 Ti voelt dichter en degelijker aan dan een gelijkwaardig groot plastic model, een verschil dat direct duidelijk wordt zodra het uit de verpakking komt.

De 02-serie als kiem van BMW's sportsedan-DNA

Ti tegenover Tii: twee carburateurs versus injectie

De 2002 Ti draaide op twee carburateurs en leverde daarmee een merkbaar sportievere prestatie dan de basisversie, zonder de complexiteit van de latere 2002 Tii met mechanische brandstofinjectie. Die Tii-versie kreeg meer vermogen en gold als het topmodel van de reeks, maar de Ti blijft de uitvoering die het sportieve karakter van de 02-serie voor een breder publiek toegankelijk maakte. Precies die compacte, sportieve sedan-formule legde de basis voor wat BMW later tot een kernwaarde van het merk zou maken: een kleine auto die rijdt als een grotere sportwagen, een filosofie die via de latere 3 Serie rechtstreeks doorwerkt tot vandaag.

Diecast versus hars bij een compacte klassieker

Waarom diecast hier past

Bij een auto met de rechte, geplooide vlakken van de E10-carrosserie werkt diecast beter dan hars: de scherpe lijnen in het plaatwerk zijn met zink-diecast goed te reproduceren, en de mogelijkheid om portieren en motorkap te openen past bij een klassieker die vooral bekendstaat om zijn eenvoud onder de motorkap. Een verzegelde harsuitvoering zou die toegankelijkheid net wegnemen, terwijl diecast hier juist de mechanische eenvoud van het origineel weerspiegelt.

Wat te controleren voor accuratesse

Bij het beoordelen van een 2002 Ti-model is de hoogte van de wielkasten een goede eerste toets: te veel ruimte tussen band en carrosserie verraadt generieke onderstel-tooling. Ook de vorm van de dubbele koplampen en de smalle chromen sierlijst langs de flank verdienen een blik, want dit zijn details waarin budgetmodellen vaak inleveren ten opzichte van een uitvoering die specifiek voor de 02-serie is ontwikkeld.

Een compacte klassieker in een jaren-70-vitrinekast

Met een lengte van ongeveer 21 centimeter op deze schaal blijft de 2002 Ti compact genoeg om naast grotere sedans of coupés een rustpunt te vormen in een vitrinekast. Kyosho positioneert dit soort modellen in het middensegment: geen gelimiteerde harsuitgave, maar een diecast met werkende panelen en een kleurweergave die recht doet aan een tijdperk waarin BMW zijn sportieve identiteit nog moest bewijzen. Voor verzamelaars die een lijn van compacte sportsedans opbouwen, van de 02-serie tot de vroege 3 Serie, vormt deze Ti een logisch startpunt. Zo ontstaat een verzameling die niet alleen om kleur draait, maar om de technische evolutie van BMW's sportsedan.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
0