10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Austin-Healey Sprite Groen Kyosho 1:18

Austin-Healey Sprite Groen Kyosho 1:18
Huidige prijs: 179,00 
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 09-11.09.2026
Verzendkosten vanaf 7,00  Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Austin-Healey
Modelfabrikant
Kyosho
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
08953LG
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Austin-Healey Sprite Groen Kyosho 1:18 in detail

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Austin-Healey Sprite in groen reproduceert de originele Bugeye-roadster uit 1958, met de kenmerkende ronde koplampen en open kap van Donald Healey's betaalbare ontwerp. Een compact instapstuk voor verzamelaars die de vroege Britse sportwagenjaren op de plank willen zetten.

In de naoorlogse jaren vijftig maakte de Sprite de sportwagen voor het eerst echt toegankelijk in Groot-Brittannië, met een prijs die ver onder die van gevestigde merken lag. De ronde, vooruitstekende koplampen gaven de auto meteen een gezicht dat niemand vergeet.

De Bugeye Sprite: Donald Healey's betaalbare roadster

Ontwerp met vooruitstekende koplampen

De ronde koplampen die uit de motorkap steken, gaven de eerste generatie Sprite al snel de bijnaam Bugeye in de Verenigde Staten en Frogeye in Groot-Brittannië. Donald Healey ontwierp de auto samen met BMC met een duidelijk doel: een sportwagen die betaalbaar bleef zonder de rijeigenschappen van duurdere Britse roadsters op te geven. Het resultaat was een lichte, eenvoudige carrosserie zonder buitendeurkrukken of kofferklep, details die de kostprijs laag hielden maar de auto ook zijn karakteristieke, speelse silhouet gaven.

BMC-mechaniek en toegankelijke sportwagen

Onder de motorkap gebruikte de Sprite bestaande BMC-onderdelen, wat onderhoud en reparatie eenvoudig hield voor een breed publiek van eigenaren. Die pragmatische aanpak maakte de Sprite tot een van de eerste sportwagens die een jongere, minder kapitaalkrachtige koper kon veroorloven, en dat toegankelijke karakter is precies waarom de Bugeye vandaag nog een instapklassieker is binnen de Britse roadstercultuur.

Kyosho's uitvoering in groen diecast

Compacte carrosserie en open kap

Op 1:18 blijft de Sprite een van de kleinste roadsters in een collectie, met een lengte van ongeveer 20 centimeter die de speelse proporties van het origineel goed weergeeft. De open kap toont de eenvoudige cockpit met minimale instrumentatie, precies zoals de auto destijds van de fabriek kwam. Kyosho werkt de neus met de bolle koplampen scherp uit in de gietvorm, het detail waar elke Sprite-liefhebber als eerste naar kijkt.

Kleurdiepte en afwerking

De groene lak toont onder direct licht een gelijkmatige diepte zonder zichtbare spuitranden rond de wielkasten, en de chromen bumpers en grille contrasteren scherp met de carrosseriekleur. Voor een diecast op dit niveau is dat evenwicht tussen eenvoud en afwerking precies wat een instapklassieker verdient: geen overdreven detaillering die niet bij het origineel past, maar wel een net afgewerkt geheel.

Schaal en zichtbaarheid op de plank

1:18 tegenover 1:43 voor compacte roadsters

Bij een kleine auto als de Sprite maakt de schaalkeuze meer verschil dan bij grotere sportwagens: op 1:43 verdwijnt de Bugeye al snel tussen groter opgezette modellen, terwijl 1:18 juist de kleine afmetingen van het origineel eerlijk weergeeft zonder de auto onbelangrijk te laten lijken. Voor verzamelaars die de Sprite als blikvanger willen tonen in plaats van als vulling tussen andere modellen, is 1:18 de logische keuze.

Licht en stof bij lakwerk in heldere kleuren

Heldere lakkleuren zoals dit groen tonen kleine stofdeeltjes eerder dan donkere tinten, dus een stofvrije vitrinekast met indirect licht houdt de kleur langer helder. Fel, direct zonlicht op felle lakkleuren versnelt verkleuring merkbaar sneller dan bij gedempte tinten, iets wat de meeste eigenaren van klassieke Britse roadsters al van de echte auto kennen.

Een instapstuk voor Britse klassieker-collecties

De Sprite werkt goed als eerste stuk in een Britse roadstercollectie, naast latere MG's of grotere Austin-Healeys zoals de 3000, waar de Sprite dan de compacte, betaalbare tegenpool vormt. Op de plank naast grotere sportwagens valt de Bugeye juist op door zijn kleine formaat en het herkenbare gezicht, en de prijsklasse van dit model past bij het karakter van de auto zelf: toegankelijk, zonder pretenties, maar met genoeg persoonlijkheid om een gesprek te beginnen.

179,00 
179,00 
0