5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ferrari 308 GTS Wit MCG 1:18

Nieuw binnen
Ferrari 308 GTS Wit MCG 1:18 MCG18664 Metaal
1 / 6
MCG's 1:18 diecast Ferrari 308 GTS in wit reproduceert de targa-coupé die Pininfarina in 1977 ontwierp, met een vast, gesloten koetswerk dat strakke paneelnaden en een zuiver silhouet waarborgt. Een toegankelijk instapmodel binnen de categorie klassieke Ferrari's uit de jaren zeventig, geschikt voor wie Maranello's designtaal wil verzamelen zonder de prijs van zeldzame resin exemplaren.
Ferrari 308 GTS Wit MCG 1:18
Huidige prijs: 60,00 €
Op voorraad
Verwachte levering: 26-28.10.2026
Verzendkosten vanaf 8,50 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ferrari
Modelfabrikant
MCG
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
MCG18664
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ferrari 308 GTS Wit MCG 1:18 in detail

TL;DR: MCG's 1:18 diecast Ferrari 308 GTS in wit reproduceert de targa-coupé die Pininfarina in 1977 ontwierp, met een vast, gesloten koetswerk, scherpe lijnvoering en correcte velgdetails. Een toegankelijk instapmodel binnen de klassieke Ferrari-categorie, geschikt voor wie jaren-zeventig designtaal wil verzamelen.

De 308 GTS voegde in 1977 een afneembaar targadak toe aan de succesvolle 308 GTB, een lay-out die open rijplezier combineerde met de rigiditeit van een gesloten coupé. MCG kiest voor een vast gegoten uitvoering die de gestroomlijnde Pininfarina-lijnen scherp weergeeft, een toegankelijke benadering voor wie deze overgangsperiode in Ferrari's designtaal wil verzamelen zonder de prijs van gespecialiseerde resin merken.

MCG's zinkgietwerk en het targadak-silhouet

Een vast koetswerk met strakke paneelnaden

MCG voert deze 308 GTS uit als vast gegoten, gesloten carrosserie, zonder scharnierende portieren of motorkap. Die keuze past bij dit prijssegment en levert strakke, consistente paneelnaden op langs de deuren en de kenmerkende targabeugel, een precisie die zonder scharniertoleranties eenvoudiger te behalen is. Het gewicht van de zinklegering is meteen voelbaar zodra het model uit de verpakking komt, een dichtheid die bij kunststof alternatieven ontbreekt. De targadak-sectie zelf, hoewel niet afneembaar op dit model, is met een duidelijk afgetekende naad gegoten die het silhouet van het origineel correct weergeeft. Dat soort gesloten constructie is bovendien gangbaar binnen dit segment diecast-modellen en wordt zelden als tekortkoming ervaren door verzamelaars die vooral op lijnvoering letten.

Wit, chroomdetails en Pininfarina's lijnenspel

De witte lak toont onder directe vitrinekast-belichting een gladde, egale glans op de harde metalen ondergrond, een uitstraling die bij een klassieke Ferrari minder vaak wordt gekozen dan het gebruikelijke rood maar daardoor juist opvalt op een plank met overwegend rode exemplaren. De chromen bumpers en de ronde koplampen, kenmerkend voor de jaren-zeventig uitvoering, contrasteren scherp met de carrosseriekleur. Pininfarina's gestroomlijnde lijnenspel, met de karakteristieke zijwaartse luchtinlaten achter de deuren, komt scherp over dankzij de precisie waarmee de gietvorm deze subtiele welvingen reproduceert. Die ongebruikelijke kleurkeuze maakt dit model bovendien een aantrekkelijke aanvulling naast een rode 308 GTB, waardoor beide uitvoeringen elkaar visueel versterken op dezelfde plank.

De Ferrari 308 GTS in Maranello's jaren-zeventig lijn

Van GTB naar targadak-uitvoering

Ferrari introduceerde de 308 GTB in 1975 als gesloten coupé en voegde twee jaar later de GTS toe, met een afneembaar targadak dat open rijplezier mogelijk maakte zonder de structurele stijfheid van een volledige cabriolet op te geven. Die targa-lay-out werd in de jaren zeventig populair bij verschillende Italiaanse sportwagenmerken als compromis tussen open rijervaring en veiligheid, een oplossing die Pininfarina elegant inpaste in het bestaande 308-silhouet. De 308-reeks zelf bouwde voort op Ferrari's groeiende focus op compactere, middenmotor-sportwagens, een richting die het merk al met de eerdere Dino had ingezet. Die geleidelijke verschuiving naar middenmotor-architectuur zou uiteindelijk de koers bepalen voor decennia aan Ferrari-modellen die volgden.

Een herkenbaar silhouet binnen de jaren-zeventig Ferrari-reeks

Waar de 308 GTB zich vooral tot de puristische coupé-liefhebber richtte, trok de GTS met zijn targadak een breder publiek aan dat open rijplezier wilde combineren met Ferrari's prestige, een bredere aantrekkingskracht die het model destijds hielp verkopen in grotere aantallen dan zijn gesloten tegenhanger. Voor een verzameling gewijd aan jaren-zeventig Italiaanse sportwagens vormt deze witte uitvoering een interessante tegenhanger van de gebruikelijkere rode exemplaren, en biedt tegelijk een toegankelijk instappunt binnen de bredere Ferrari-geschiedenis. MCG's prijsniveau maakt het mogelijk om deze overgangsperiode te verzamelen zonder meteen te investeren in de duurdere resin uitvoeringen van gespecialiseerde merken. Naast een rode GTB in dezelfde vitrinekast toont deze witte GTS meteen het verschil tussen de twee carrosserievarianten van hetzelfde onderstel.

Plaats in een verzameling jaren-zeventig Italiaanse sportwagens

Naast rode Ferrari's uit dezelfde periode vormt deze witte 308 GTS een rustig, onderscheidend accent binnen een verzameling gewijd aan Maranello's jaren-zeventig designtaal. Op 1:18 schaal, ongeveer 21 centimeter lang, past het model moeiteloos tussen andere middenmotor-sportwagens zonder buitensporig veel plankruimte te claimen. MCG's toegankelijke prijsniveau maakt het een logische aanvulling naast duurdere resin exemplaren van gespecialiseerde Ferrari-merken, terwijl de witte kleur visuele afwisseling biedt op een plank met overwegend rode klassiekers. Voor wie Pininfarina's targa-ontwerp wil verkennen naast andere Italiaanse sportwagens uit dezelfde decennia, is deze GTS een eerlijk, herkenbaar vertrekpunt. Zet de GTS naast een Lamborghini Urraco of een Maserati Merak uit dezelfde jaren en het brede palet aan Italiaanse middenmotor-filosofieën wordt meteen zichtbaar op de plank. Dat maakt deze aanschaf meer dan een losse aankoop; het is een venster op een hele decennium aan Italiaans sportwagendesign.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
60,00 €
60,00 €
0