5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Ferrari 328 GTS Rood Met Zwart Interieur KK-Scale 1:18

Ferrari 328 GTS Rood Met Zwart Interieur KK-Scale 1:18
Huidige prijs: 79,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 29 okt. – 2 nov. 2026
Verzendkosten vanaf 9,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ferrari
Modelfabrikant
KK-Scale
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
KKDC180551
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ferrari 328 GTS Rood Met Zwart Interieur KK-Scale 1:18 in detail

TL;DR: KK-Scale's 1:18 Ferrari 328 GTS in Rosso Corsa reproduceert de laatste van Pininfarina's ronde, kleine V8 Ferrari's voor het hoekigere 348-tijdperk. Vast aangegoten carrosserie, 3.2-liter V8-opschrift en correcte targadak-lijnen maken dit een gerichte keuze voor wie de klassieke Ferrari-vormtaal uit de jaren 80 compleet wil tonen.

De 328 GTS kwam in 1985 als opvolger van de 308, met dezelfde Pininfarina-lijnen maar een krachtigere 3.2-liter V8. Het was de laatste Ferrari in die ronde, compacte vormtaal voordat de 348 in 1989 een hoekiger, technisch ander tijdperk inluidde, met de GTS als targaversie van die overgangsauto.

KK-Scale's 1:18 Uitvoering van de Ferrari 328 GTS

Rosso Corsa en Pininfarina-Lijnen

KK-Scale giet de 328 GTS in de klassieke Rosso Corsa-tint, de kleur waarin de meeste exemplaren destijds de showroom verlieten. De lage neus, de ronde achterlichten en de kenmerkende NACA-luchtinlaat op de flank zijn allemaal herkenbaar overgenomen van Pininfarina's ontwerp. Op 1:18 blijft de verhouding tussen de korte achterzijde en de lange motorkap, een typisch kenmerk van de 308/328-reeks, goed bewaard. Het is een vorm die inmiddels veertig jaar oud is en nog altijd moeiteloos als Ferrari herkenbaar blijft, zonder dat de lijnen gedateerd aanvoelen.

Vast Aangegoten Carrosserie en Targadak

De carrosserie van dit model is vast gegoten: motorkap, deuren en het verwijderbare dakpaneel zijn niet beweegbaar uitgevoerd. Voor een targamodel is dat een logische keuze, want het dakpaneel is op de echte auto juist bedoeld om er los van te zijn, niet om open te klappen zoals een motorkap. KK-Scale compenseert dat met een scherpe sponning rond het dakgedeelte, zodat het contrast tussen het zwarte targadak en de rode lak duidelijk zichtbaar blijft. De velgen tonen het kenmerkende vijfspaaks Ferrari-ontwerp van die periode, en de glazen zitten vlak in hun omlijsting. De lakdiepte onder direct licht laat de rode tint goed tot zijn recht komen, een belangrijk verkoopargument bij een kleur die zo gevoelig is voor een matte of te felle weergave.

De 328 GTS als Laatste Ronde V8 Ferrari

Van 308 naar 328: Een Geleidelijke Evolutie

Ferrari bouwde de 328 niet als een volledig nieuw model, maar als een doorontwikkeling van de 308 met een grotere, krachtigere V8 en subtiel aangepaste bumpers. Die aanpak paste bij het merk in die periode: liever een bewezen vorm verfijnen dan telkens opnieuw beginnen. Het resultaat was een auto die vertrouwder aanvoelde dan zijn voorganger, met meer vermogen zonder de herkenbare vormtaal te verliezen. Voor verzamelaars is dat juist de aantrekkingskracht: de 328 is de rijpste versie van een ontwerp dat al tien jaar op de weg stond. Die geleidelijke verfijning verklaart ook waarom de 328 vandaag als een van de meest gebalanceerde klassieke Ferrari's uit die periode geldt.

Overgang naar het 348-Tijdperk

Toen Ferrari in 1989 de 348 introduceerde, veranderde niet alleen de vormgeving maar ook de technische basis: een stalen frame in plaats van de buisconstructie van de 308/328-reeks. Dat maakt de 328 GTS tot het laatste model in een lijn die teruggaat tot de jaren zeventig, en dat gegeven geeft dit model een duidelijke plaats in een chronologisch opgebouwde Ferrari-verzameling. Wie de evolutie van het compacte Ferrari-V8-gamma op de vitrineplank wil volgen, zet de 328 naast een latere 348 of 355 en ziet in een oogopslag waar de ronde vormtaal eindigt. Dat maakt de keuze voor rood, de meest gevraagde Ferrari-kleur, een voor de hand liggend startpunt voor zo'n reeks.

Plaats in een Klassieke Ferrari-Verzameling

Rood blijft de meest gevraagde kleur voor een Ferrari uit deze periode, en dat maakt deze GTS een logisch startpunt voor wie een jaren-80 Ferrari-thema opbouwt. Op 1:18 neemt de 328 een compacte plek in op de vitrineplank, ruim genoeg voor detail maar bescheiden genoeg om naast grotere modellen te passen. Binnen het KK-Scale-aanbod, dat regelmatig subjecten oppakt die grotere fabrikanten laten liggen, is deze 328 GTS een toegankelijke manier om een klassieke Ferrari-vorm in de kast te zetten zonder de prijs van een handgebouwde hars-exemplaar. Voor wie later wil uitbreiden, ligt de blauwe metallic-uitvoering van hetzelfde model voor de hand als contrasterend tweede exemplaar.

79,00 €
79,00 €
0