10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Ferrari 550 Maranello Gold Metallic Braccio & Gotz Bburago 1:18

Ferrari 550 Maranello Gold Metallic Braccio & Gotz Bburago 1:18
Huidige prijs: 113,00 
Nog maar één
Verwachte levering: 31.08-02.09.2026
Verzendkosten vanaf 7,00  Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ferrari
Modelfabrikant
Bburago
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
3044-G1
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ferrari 550 Maranello Gold Metallic Braccio & Gotz Bburago 1:18 in detail

TL;DR: Bburago's 1:18 diecast Ferrari 550 Maranello toont de voormotor-V12 grand tourer in goud metallic, uit 1996. Na jaren van achtermotor-modellen als de Testarossa markeerde de 550 Ferrari's terugkeer naar het klassieke front-V12 GT-recept van eerdere decennia.

Voor Ferrari-kenners voelde de 550 Maranello destijds als een bewuste stap terug in de tijd, terug naar een recept dat het merk decennia eerder had gedefinieerd voordat achtermotor-modellen de toon zetten.

Een gouden metallic afwerking op een klassiek recept

Goud metallic vraagt om een fijne, gelijkmatige flake-verdeling om de lange, gespierde motorkap en de vloeiende daklijn van de 550 goed te laten spelen met licht, een uitdaging die groter is dan bij een egale kleur. Bburago behoudt de kenmerkende ronde achterlichten en de bredere achterkant die de 550 onderscheiden van zijn voorgangers, met de zinklegering constructie die het model een stevig, degelijk gewicht geeft passend bij een grand tourer gebouwd voor lange afstanden. Deze specifieke uitvoering draagt bovendien een naam die naar een samenwerking verwijst, wat het model een net iets andere context geeft dan een standaard fabriekskleur.

De 550 als terugkeer naar traditie

De 550 Maranello verving de achtermotor Testarossa-lijn en bracht een 5,5-liter V12 terug naar de voorkant van de auto, een layout die decennia eerder al bepalend was geweest voor Ferrari's grand tourers zoals de Daytona. Die terugkeer naar een klassiek recept viel destijds positief op bij kenners die de balans en de traditionele proporties van een front-V12 GT verkozen boven de meer extreme achtermotor-modellen. Voor een Ferrari-verzameling markeert de 550 dat keerpunt naar een filosofie die het merk sindsdien is blijven voortzetten.

Plek in een verzameling

Naast een Testarossa of 512-uitvoering toont de 550 de terugkeer naar het front-V12 GT-recept, een sterk contrastpunt binnen een jaren-negentig Ferrari-reeks.

113,00 
113,00 
0