10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Ferrari Dino 246 GT Geel MCG 1:18

Nieuw binnen
Ferrari Dino 246 GT Geel MCG 1:18 MCG18168 Metaal
1 / 6
MCG's 1:18 diecast Ferrari Dino 246 GT reproduceert de coupé uit 1969 in geel, een kleur die destijds vaker voorkwam omdat de Dino geen Ferrari-badge droeg. De carrosserie is één gesloten zink-gietwerk stuk zonder scharnierende panelen, wat strakke en ononderbroken lijnen oplevert langs motorkap, portieren en kofferbak. Het gewicht van het zink geeft de modelauto een stevige, degelijke uitstraling in de vitrinekast, en de heldere kleur laat de Pininfarina-vormgeving goed uitkomen onder direct licht. Een toegankelijk instapmodel voor wie de Dino-lijn of Ferrari's middenmotor-geschiedenis wil verzamelen.
Ferrari Dino 246 GT Geel MCG 1:18
Huidige prijs: 62.00 €
Nog maar 3 stuks
Verwachte levering: 12-14.08.2026
Verzendkosten vanaf 7.00 € Track & Trace, verzekerd
10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Ferrari
Modelfabrikant
MCG
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
MCG18168
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Ferrari Dino 246 GT Geel MCG 1:18 in detail

TL;DR: MCG's 1:18 Ferrari Dino 246 GT in geel reproduceert de 1969 middenmotor-coupé als gesloten zink-gietwerk carrosserie. De Dino droeg destijds geen Ferrari-badge, wat kopers vrijer maakte in kleurkeuze. Zonder scharnierende panelen liggen de lijnen strak, en de heldere kleur benadrukt de Pininfarina-vormgeving op vitrinehoogte.

Een Ferrari zonder paardenbadge op de neus: dat was de Dino 246 GT, gepositioneerd los van de twaalfcilinder-lijn onder de naam van Enzo Ferrari's zoon Alfredino. Die afstand tot het merk gaf kopers destijds meer vrijheid in kleurkeuze, en geel was een geliefde optie naast de gebruikelijke Rosso Corsa. MCG brengt die vrijheid terug in 1:18, met een carrosserie die strak en ononderbroken blijft.

De Dino 246 GT als Ferrari zonder Ferrari-badge

Een V6 zonder Cavallino Rampante

Toen Ferrari in 1969 de opvolger van de Dino 206 GT presenteerde, koos het bedrijf bewust voor een aparte identiteit. De 246 GT droeg geen Cavallino Rampante op de neus en werd verkocht als Dino, niet als Ferrari, vernoemd naar Alfredino Ferrari, de zoon van Enzo die aan de vroege ontwikkeling van de V6-motor had bijgedragen voordat hij op jonge leeftijd overleed. Door het ontbreken van de Ferrari-badge stond de Dino los van de emotionele lading van de twaalfcilinder-modellen, en juist die afstand gaf latere eigenaren de ruimte om een minder voor de hand liggende kleur te kiezen dan het gebruikelijke rood.

Pininfarina-lijnen en de middenmotor-layout

Onder de motorkap zat een transversaal geplaatste 2,4-liter V6, ontwikkeld in samenwerking met Fiat, midden in de carrosserie geplaatst achter de cockpit. Die middenmotor-layout was op dat moment ongewoon voor een wegauto uit Maranello en liep vooruit op de aanpak die Ferrari later bij de Berlinetta Boxer zou toepassen. Pininfarina tekende de vloeiende lijnen, met de karakteristieke ingesnoerde flanken en het lage, ronde vlak achter de zijruit, en Scaglietti bouwde de carrosserie. De naamgeving 246 verwijst naar de cilinderinhoud en het aantal cilinders: 2,4 liter, zes cilinders. Dat maakt de 246 GT tot een vroeg voorbeeld van Ferrari's latere middenmotor-filosofie voor wegauto's.

MCG's zinklegering gietwerk en de gesloten carrosserie

Gewicht en glans van zinklegering

MCG bouwt deze Dino als zinklegering diecast, en dat materiaal is meteen voelbaar aan het gewicht zodra de modelauto uit de verpakking komt. Zink geeft een dichtheid die resin niet evenaart, en die massa zorgt voor een stevig, vast gevoel op de plank. De lak ligt op een hard metalen oppervlak, waardoor de glans diep en gelijkmatig oogt onder een gerichte lamp, en de kleur egaal blijft over de gehele carrosserie. Dat soort afwerking is typerend voor diecast in dit prijssegment, waar metaal de voorkeur krijgt boven lichter maar kwetsbaarder resin.

Een gesloten carrosserie zonder scharnieren

Deze uitvoering heeft geen scharnierende onderdelen: motorkap, portieren en kofferbak vormen één gesloten geheel. Dat is een bewuste constructiekeuze, geen tekortkoming, en het resultaat is meetbaar in de lijnen. Zonder scharniertoleranties om rekening mee te houden lopen de naadlijnen tussen portier en achterspatbord als één ononderbroken groef, in plaats van als een kier die op sommige scharnierende modellen wisselt in breedte. Wie met een vingernagel langs de portierlijn gaat, voelt een enkele, gelijkmatige groef. MCG positioneert zich met dit soort uitvoeringen in het toegankelijke segment van 1:18 diecast, waar minder gangbare kleurstellingen en onderwerpen vaak wel verschijnen terwijl grotere merken zich op de standaardkleuren richten.

Geel op de Dino: kleurkeuze en zichtbaarheid in de vitrinekast

Geel was voor de Dino geen willekeurige toevoeging. Omdat de auto niet als Ferrari werd verkocht, voelden veel kopers zich destijds vrijer om af te wijken van rood, en kleuren als geel, blauw en zilver kwamen regelmatig voor op de 246 GT. Voor een verzameling is dat een bruikbaar feit: een gele Dino is geen fantasiekleur, maar een optie die period-correct aanvoelt. In de vitrinekast werkt geel bovendien anders dan rood. Onder direct licht valt de kleur sterker op tegen een achtergrond van donkerder gekleurde Ferrari's, en de vloeiende Pininfarina-lijnen komen scherper naar voren omdat geel minder licht absorbeert dan een donkere tint. Op 1:18 komt de Dino 246 GT uit op ruim 23 centimeter lengte, wat de auto compact genoeg maakt voor een standaard vitrineplank en toch groot genoeg om vanaf een meter afstand te herkennen. De lage neus en korte overhang, kenmerkend voor de middenmotor-indeling, blijven bij dit formaat goed leesbaar. Voor wie een chronologie van vroege middenmotor-Ferrari's opbouwt, is de kleurkeuze een manier om de gele en rode uitvoering naast elkaar te zetten en het contrast in de vorm zelf te laten spreken, zonder dat een van beide als minder authentiek geldt.

Plaats in een Ferrari- of Dino-verzameling

Deze gele Dino 246 GT past het best in een verzameling die de vroege middenmotor-geschiedenis van Ferrari volgt, naast de latere Boxer en 308 GTB, of in een aparte Dino-hoek los van de twaalfcilinder-modellen. Als instapmodel in zinklegering diecast biedt het een eerlijke prijs-kwaliteitverhouding: geen handgemonteerde onderdelen zoals bij hoger geprijsde resin-uitvoeringen, maar wel een stevige, gesloten carrosserie met scherpe naadlijnen en een kleur die zelden in grotere series verschijnt. Voor verzamelaars die zowel de gele als de rode uitvoering overwegen, ligt het verschil niet in kwaliteit maar in welk verhaal de kast moet vertellen: de vrijere kleurkeuze van een badge-loze Ferrari, of de klassieke associatie met het merk. Beide vertellen een deel van hetzelfde verhaal over een auto die zich buiten de gebruikelijke Ferrari-conventies plaatste.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:18

10% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 10% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
62.00 €
62.00 €
0