10% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken

Mercedes 300 SL Zilver Bburago 1:18

Mercedes 300 SL Zilver Bburago 1:18
Huidige prijs: 38,00 
Uitverkocht

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is.

Bekijk alle Mercedes
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Mercedes
Modelfabrikant
Bburago
Schaal
1:18
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Gebruikt Model
SKU
3013
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Mercedes 300 SL Zilver Bburago 1:18 in detail

TL;DR: Bburago's 1:18 diecast Mercedes 300 SL Gullwing in zilver toont de coupé uit 1954 met de beroemde naar boven openende portieren, een gevolg van het lichte ruimteframe-chassis. De 300 SL bouwde op Mercedes' racesuccessen in de Mille Miglia en Carrera Panamericana en blijft een herkenbare hoeksteen in elke jaren-vijftig sportwagenvitrine.

De gullwing-portieren van de 300 SL zijn geen stylistische keuze maar techniek: het ruimteframe-chassis liet geen ruimte voor normale scharnieren aan de zijkant, en Mercedes loste dat op met deuren die naar boven opendraaien, een oplossing die de auto meteen onderscheidde.

Bburago's diecast-uitvoering van de vleugeldeuren

De zink-legering carrosserie geeft het model direct gewicht, en de gullwing-portieren openen op scharnieren die stevig genoeg aanvoelen om de auto in geopende stand te tonen zonder dat ze meteen terugzakken. Bburago's instapklasse toont zich in iets ruimere paneelnaden dan een hand-afgewerkt resinmodel, maar de zilveren lak is vlak en gelijkmatig, precies passend bij de fabriekskleur die Mercedes destijds aanbood. Het interieur is eenvoudig maar herkenbaar uitgevoerd, met een dashboard dat de vorm van het origineel volgt zonder elk instrument in detail te tonen. De brede drempels, nodig om het ruimteframe te huisvesten, zijn in het model zichtbaar teruggebracht, een detail dat uitlegt waarom instappen bij de echte auto altijd wat behendigheid vereiste. Voor de prijs van een instapmodel biedt dit een compleet en herkenbaar beeld van een van de meest fotogenieke coupés uit de jaren vijftig.

Racegeschiedenis achter de vleugeldeuren

De 300 SL begon niet als productieauto maar als raceauto, met overwinningen in de Mille Miglia en de Carrera Panamericana in de vroege jaren vijftig die Mercedes' naoorlogse terugkeer naar de top van de sportwagenwereld bevestigden. Het ruimteframe-chassis dat de gullwing-portieren noodzakelijk maakte, was in de eerste plaats bedoeld om gewicht te besparen op het circuit, niet om een designstatement te maken. Pas na het racesucces volgde de straatversie, die de technische oplossing overnam en daarmee een auto opleverde die zowel op de weg als in de racegeschiedenis een plaats verdiende.

Naast een 190 SL of een latere SLK vertelt dit model dat verhaal compact, met de vleugeldeuren als blijvend visueel bewijs van de racelogica erachter.

0