5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan

Account aanmaken
✓ 14 dagen retour ✓ Stuk voor stuk gecontroleerd ✓ Veilig afrekenen
Account

Porsche 911 996 Turbo Rood Maxichamps 1:43

Nieuw binnen
Porsche 911 996 Turbo Rood Maxichamps 1:43 940069300 Metaal
1 / 5
Maxichamps' Porsche 911 996 Turbo op 1:43 brengt de eerste watergekoelde 911 Turbo uit 1999 naar de vitrinekast, in rode diecast. De carrosserie is één gesloten gietstuk van zinklegering: strakke naden, gelijkmatige lakdiepte en een zuiver silhouet zonder openende delen. Een compacte modelauto voor wie een Porsche-lijn over generaties wil opbouwen.
Porsche 911 996 Turbo Rood Maxichamps 1:43
Huidige prijs: 59,00 €
Nog maar 2 stuks
Verwachte levering: 28–30 okt. 2026
Verzendkosten vanaf 8,00 € Track & Trace, verzekerd
5% korting op uw eerste bestelling — maak een gratis account aan
Veilig betalen met
Specificaties
Automerk
Porsche
Modelfabrikant
Maxichamps
Schaal
1:43
Materiaal
Metaal
Modelstaat
Nieuw Model
SKU
940069300
100% authentiek Direct van de fabrikant
5-laags karton Met schuim opgevuld
Makkelijk retour 14 dagen, geen vragen gesteld
Veilige betaling 256-bit SSL-versleuteling

Modelauto Porsche 911 996 Turbo Rood Maxichamps 1:43 in detail

TL;DR: De Maxichamps Porsche 911 996 Turbo 1:43 is een diecast schaalmodel van de 911 Turbo uit 1999, in rode lak en met een gesloten carrosserie uit één stuk. Het model vertegenwoordigt de eerste watergekoelde Turbo en past als compacte, goed afgewerkte modelauto in een vitrinekast met Porsche-generaties.

Een 911 Turbo uit 1999 draagt een technisch verhaal: de overstap van lucht- naar waterkoeling. Op 1:43 wordt die stap een kwestie van verhoudingen. Het brede achterwerk, de nadrukkelijke luchtinlaten in de flanken en de lage daklijn moeten kloppen, en juist daar valt een modelauto op de vitrineplank goed te beoordelen.

Maxichamps Porsche 911 996 Turbo op 1:43 schaal

Gesloten carrosserie en zinklegering

De carrosserie is één gesloten gietstuk: deuren, motorkap en achterklep zitten vast, en dat is op dit formaat een bewuste constructiekeuze. Het voordeel zit aan de buitenkant. Zonder scharnieren die speling nodig hebben, lopen de naden als één strakke lijn langs flanken en bumpers. Zinklegering geeft het model merkbaar gewicht voor zijn grootte, een koele, stevige massa in de hand, en houdt de vorm over jaren stabiel. De lak ligt op een harde metalen schaal en toont daardoor een gelijkmatige, diepe glans onder een vitrinelamp. Wat je inruilt is interieurtoegang; wat je krijgt is een zuiver silhouet, zonder onderbrekingen in het oppervlak.

Stance, velgen en lakdiepte

Controleer bij een 996 Turbo eerst de houding. De wielen horen vol in de bogen te staan, met een kleine, gelijkmatige ruimte erboven, en de achterbreedte moet zichtbaar ruimer zijn dan de neus. Kijk bij de velgen of de spaken ruimtelijk zijn weergegeven en niet als plat vlak. Let ook op de ruiten: ze horen vlak in hun sponningen te zitten, zonder rand die uitsteekt. Op 1:43 is de ruimte voor detail beperkt, dus de verhouding telt zwaarder dan het aantal onderdelen. De rode lak verraadt kwaliteit door gelijkmatigheid: geen verloop in tint over het dak, geen korrelige sprenkels en badges die scherp begrensd blijven. Beoordeel dat onder direct licht.

De 996 Turbo als keerpunt in de 911-geschiedenis

Watergekoeld, biturbo en vierwielaandrijving

Met de 996 verdween de luchtkoeling uit de 911, en de Turbo combineerde de watergekoelde zescilinder boxermotor met twee turbo's en vierwielaandrijving. Dat maakte van de Turbo een auto die dagelijks bruikbaar was en toch zeer snel, minder grillig dan de generaties ervoor. Voor het model verandert dat de beoordeling: de techniek zit verborgen onder een carrosserie die van een afstand bijna een gewone 911 lijkt. De details die de Turbo onderscheiden zijn daarom visueel: de brede heupen, de zwaardere voorschort met inlaten en de bredere achterpartij. Een model dat deze accenten scherp neerzet, laat zien waar de Turbo van de Carrera verschilt.

De koplampen en de verzamelaarsblik

De 996 kreeg destijds veel discussie over zijn koplampen, die het front deelden met de Boxster. Wie nu terugkijkt, ziet een generatie die lang in de schaduw van oudere 911's stond en daardoor juist verzamelaars kan aanspreken die iets afwijkends zoeken. Voor een methodische verzamelaar die vergelijkt voordat hij koopt, is dat een logisch onderdeel van het verhaal: een 911 die niet de populairste is, maar technisch een omslagpunt markeert. Op 1:43 vallen de ovale koplampen goed op, mits het glas helder en zonder vervorming in de opening zit.

Plaats in de vitrinekast

Een modelauto op dit formaat is ruim tien centimeter lang en vraagt weinig plank, waardoor een Porsche-lijn van meerdere generaties in één vitrinekast past. Naast een luchtgekoelde voorganger en een latere generatie maakt de 996 Turbo het technische omslagpunt zichtbaar. Het segment verwacht verzorgde afwerking zonder de onderdelenhoeveelheid van een groot formaat: minder onderdelen, meer overzicht. Stof het model af met een zachte kwast, vermijd direct zonlicht dat de rode lak kan aantasten en pak het vast bij de onderkant. Wie deze Maxichamps modelauto wil kopen, vergelijkt vooraf stance en lakkleur met foto's van de echte auto.

Uit dezelfde collectie

Verzamelaars kochten ook

Bekijk alle 1:43

5% korting op uw eerste bestelling

Maak een gratis account aan en ontvang 5% korting op uw eerste bestelling — uit honderden verzamelmodellen in 1:18, 1:43 en 1:12 van Porsche, Mercedes-Benz, BMW en meer.

Gratis account aanmaken Bekijk de collectie
Verzamelmodel Porsche in schaal 1:18 op een strakke studioachtergrond — Models118-korting op uw eerste bestelling
59,00 €
59,00 €
0