
Porsche 962 PDK #17 H-J. Stuck Supercup Nurburgring 1987 Minichamps 1:43

Dit model is op dit moment uitverkocht. Laat je e-mailadres achter, dan geven we je een seintje zodra het weer leverbaar is. We sturen je ook e-mails over nieuwe modelauto's. Afmelden kan altijd.
Specificaties
- Automerk
- Porsche
- Modelfabrikant
- Minichamps
- Schaal
- 1:43
- Materiaal
- Metaal
- Modelstaat
- Nieuw Model
- SKU
- 444876817
- Bouwjaar
- 1987
- Tijdperk
- 1980s
- Carrosserietype
- Prototype Modellen
- Voertuigklasse
- Groep C Legendes
- Open delen
- Nee
- Staat van de verpakking
- Nieuw
- Modeltype
- Racemodellen
- EAN / GTIN
- 4012138106956
Modelauto Porsche 962 PDK #17 H-J. Stuck Supercup Nurburgring 1987 Minichamps 1:43 in detail
TL;DR: Minichamps' 1:43 Porsche 962 PDK #17 toont Hans-Joachim Stucks testwagen uit de Supercup op de Nürburgring in 1987, uitgerust met Porsches vroege PDK-dubbelkoppelingsbak. Gesloten zinklegering carrosserie met scherpe striping, een technisch mijlpaalmodel voor verzamelaars van Porsches racegeschiedenis.
Lang voordat PDK een standaardoptie werd in moderne Porsches, testte de fabrikant zijn dubbelkoppelingsbak in de felle competitie van de Supercup op de Nürburgring. Hans-Joachim Stuck reed in 1987 een 962 met deze vroege technologie, en Minichamps legt die testwagen vast in 1:43.
Minichamps' Uitvoering van de PDK-testwagen
Striping en Startnummer 17
Startnummer 17 en de bijbehorende striping zijn scherp opgebracht op de neus en flanken van deze 962, met een kleurverdeling die de testwagen onderscheidt van de reguliere raceversies uit dezelfde periode. Minichamps houdt de scheidingslijnen tussen de kleurvlakken consequent recht, zelfs waar de carrosserie welft rond de wielkasten. Voor een auto die vooral als technisch testplatform diende, is die zorgvuldige afwerking een teken dat het model niet als bijzaak is behandeld.
Gesloten Body en Zinkgewicht
De carrosserie is gesloten, zoals gebruikelijk op dit formaat, en gegoten in zinklegering die het model een herkenbaar gewicht geeft. Dat is een prettige tegenstelling met de inhoud van deze specifieke auto: onder de motorkap zat destijds geavanceerde, lichte transmissietechniek, terwijl de gietvorm zelf de stevigheid van metaal behoudt. De luchtinlaten en de achterspoiler zijn scherp uitgesneden in het gietwerk.
PDK: Van Racebaan naar Straatauto
Wat PDK Destijds Betekende
PDK, de Porsche Doppelkupplung, werd in de jaren tachtig getest als een manier om sneller te schakelen dan met een conventionele handbak, een voordeel dat in de felle competitie van de Supercup direct meetelde. Wat destijds een experimentele technologie was, zou decennia later de standaard worden in Porsches sportwagens en zelfs in de 911.
Stuck als Testrijder
Hans-Joachim Stuck, met zijn ervaring in zowel Formule 1 als endurance-racing, was een logische keuze om nieuwe technologie als PDK op de baan te beproeven. Zijn aanwezigheid achter het stuur van deze testwagen onderstreept hoe serieus Porsche de ontwikkeling nam.
Voor Verzamelaars van Technische Mijlpalen
Deze PDK-uitvoering spreekt vooral verzamelaars aan die niet alleen naar overwinningen kijken, maar naar de technische ontwikkeling achter Porsches racegeschiedenis. Naast andere 962-uitvoeringen uit dezelfde periode vormt dit model een contrastpunt: een testplatform in plaats van een kampioenswagen. Op 1:43 blijft de vitrinekast overzichtelijk, en de degelijke zinkuitvoering zorgt ervoor dat de striping van deze relatief zeldzame testwagen scherp blijft.














